Jetzt musst Du Dich entscheiden, entweder sind Deine und meine Pumpe kaputt oder kein Wiederstand ist normal
Motorprobleme
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elvis
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Re: Motorprobleme
Also, ich hatte bei meinem den Zahnriemen ja auch kürzlich runter und die Pumpe zeigte beim Drehen am Pumpenzahnrad keinen merklichen Widerstand.
Jetzt musst Du Dich entscheiden, entweder sind Deine und meine Pumpe kaputt oder kein Wiederstand ist normal
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...die Oordenung es am entgleite!
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tomtom64
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Re: Motorprobleme
Hi, danke für die Infoelvis hat geschrieben:Also, ich hatte bei meinem den Zahnriemen ja auch kürzlich runter und die Pumpe zeigte beim Drehen am Pumpenzahnrad keinen merklichen Widerstand.
Jetzt musst Du Dich entscheiden, entweder sind Deine und meine Pumpe kaputt oder kein Wiederstand ist normal
LG Andrew
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elvis
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Re: Motorprobleme
Hatte mich eben mit meinem Berufsschrauberkumpel unterhalten, der meinte, dass er so was wie Dein Problem schonmal erlebt hat bei einem Diesel, dessen Rücklaufleitung blockiert war. Dann baut sich wohl soviel Gegendruck auf, dass die Pumpe dagegen nicht mehr genug Kraftstoff an die Einspritzdüse liefern kann.
Eventuell eine Möglichkeit, die Du auch noch prüfen solltest. Ist ja bald wieder Schrauberwochenende
Eventuell eine Möglichkeit, die Du auch noch prüfen solltest. Ist ja bald wieder Schrauberwochenende
...die Oordenung es am entgleite!
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tomtom64
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Re: Motorprobleme
Hallo, wollte noch mal kurz Bericht erstatten.
Motor läuft, lag tatsächlich an der ESP. Nach Austausch und entlüften mit Startpilot läuft er jetzt rund und nimmt direkt Gas an. Jetzt gehts ans schweißen
LG Andrew
Motor läuft, lag tatsächlich an der ESP. Nach Austausch und entlüften mit Startpilot läuft er jetzt rund und nimmt direkt Gas an. Jetzt gehts ans schweißen
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svurfix
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Re: Motorprobleme
Glückwunsch ! Schade das es die teuere lösung war. Beim schweißen vorher mal ein bischen üben ist was ganz anderes als dünnblech an pkw´s ... Ein automatik schild ist übrigens eine super investion kann mir garnicht mehr vorstellen wie ich vorher das gemacht hab. lg sven
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