Wer schaltet wann???

[ric.ex.mod]

Hab mal wieder ne Frage,

da ich ja keinen Drehzalmesser habe wollte ich mal in die Runde fragen bei welchen Geschwindigkeiten ihr
welche Gänge schaltet wo auch keine Schäden entstanden sind.

War letztens nämlich mit Anhänger unterwegs der auch ordentlich schwer war und wenn´s bergauf geht wollte ich den
ungern überdrehn.

Hoffe auch rege Anteilnahme MfG Rico Henn

[fatz]

einen 2.5d kannst aus 2 gruenden ned ueberdrehen.
1. ein diesel hat eine einspritzpumpe, die regelt bei maximaldrehzahl (hier ca 4200 u/min) ab.
2. deutlich vorher hast du einen gehoerschaden oder es reisst dir die ohren weg.

damit mein ich jetzt nicht, dass du ab jetzt dauernd mit maximaldrehzahl fahren solltest.
aber viel auswahl wann du schaltest hast du bei dem "leistungsangebot" eh nicht.

[NFG-MSG]

Berg auf oder in der Ebene kann du einen DIesel nicht überdrehen abeeeeeeeeer
wenn du Bergabfährst geht das schon.... juhu ich Fahre mit mein 90 " 140 ,na ja er laüft ja normal nur 110 , penk kaput !!!!!!!!!
Aber spass beiseite wie und wo du schaltes muss du selber rausfinden und es geht alles etwas langsammer
dann eben der 4 ten mit 50 oder den dritten mit 40 ist halt so....
Die Ex Army sind keine Sportwagen sondern fürs Glände und dem entsprechen untersetzt...
Schau mein Bedford an 342 nM am Motor im ersten Gang X 6,5 = 2223 nM x Hinterachse 6,83 15183 nM
und wenn du das mal zwei nimst sind das 30.366 nM das ist schon sehr viel
was ich damit sagen will auf Grund der Hinterachse schon nicht zum Crusen oder schnell fahren ausgelegt
aber dafür im Gelände oder am Berg mit langsammer Geschwindikeit.
ähnlich ist es beim Ex Army Ländrover.
Hier mal ein Sehr Lehrreicher link:http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... _calc.html
ist zwa für Over-Dreive gedacht aber da kannst du schön sehen was ein mehr an Drehzahl bei
der Übersetzung und Gang bringt. an Geschwindigkeit
Wenn du die Daten Getriebeübersetzung und Achsübersetzung hast kannst du da sehen wie weit du den Gang drehen kannt und ab wann es unintressant wird mehr Gas zugeben.

Guss
Juergen

[Falk_Henkel]

Im 3. Gang sollte man bei 60 km/h Schluss machen, da dröhnt er schon ganz schön, das tut mir in den Ohren weh, und dem armen Motor sicher auch.
Woher ich das weiß...

http://oliv-landy.org/phpbb3/viewtopic. ... %C3%A4nger

In der Regel schalte ich bei 50 km/h vom dritten in den vierten Gang, aber die Berge hier in der Eifel sind für den vierten oft zu steil, gerade mit Anhänger.
Ich fahre die dann mit 55 km/h im dritten hoch, um den Motor zu schonen.

3. - 4. bei 50 km/h
4. - 5. bei 80 km/h

Die restlichen Gänge weiß ich nicht auswendig, und der Landy steht momentan in der Firma, das müsste ich also nachliefern...

[Klempnerpaule]

Moin Leute - das hört und fühlt man. So gefühllos kann man garnicht sein das nicht zu merken.
Gruss Paule

[Fursty Ferret]

das hört und fühlt man

So ist es
Eine Faustformel gibt es da eh nicht- kommt immer auf das Gewicht der Fuhre, evtl. Steigungen, usw. an.
Wer mal bei der AU dabei war, weiß wie sich die Abregeldrehzahl anhört und wie weit man gehen kann
Fatz hat das schon ganz gut beschrieben

[Fischi46]

Wer mal bei der AU dabei war, weiß wie sich die Abregeldrehzahl anhört und wie weit man gehen kann

Ja und man steht daneben und fühlt mit seinem Motor mit.
Und dabei fragt man sich was dieses völlig sinnfreie georgele überhaupt soll.

Gruß Felix

[Klempnerpaule]

Na na na ! Der Tüv hat immer recht.
Auch wenn er mal Jaguar und mal RoyceR. bei der AU eingibt