Problem: Sicherung schmort

[Löffel]

Neulich war mal so ein ganz außergewöhnlicher Regentag, in diesem sonst tropischen Sommer. Ich gab dem Wischerschalter wie immer einen zärtlichen Klaps und die dünnen Ärmchen vor der Scheibe wischten munter drauf los. Meine Beifahrerin monierte irgendeinen "Geruch", so als ob es brennen würde. Ich beruhigte sie und erklärte, dass so ein Auto mit Plane und Maximalspaltmaßen an allen Karosserieöffnungen eben auch mal schlechte Luft vom Dieselanus durchlässt und sie sich keine Sorgen machen müsste. Während ich noch von Verarbeitungsqualität im angelsächsischen Automobilbau faselte, wies sie nur stumm auf die Abdeckung des Sicherungskastens, aus dem graue Wölkchen aufstiegen. Dann versagte der Wischer seinen aufopferungsvollen Dienst an der regenüberfluteten Scheibe und ich entschied anzuhalten und den Motor abzustellen. Beim Einschalten der Zündung musste ich feststellen, dass die Sicherung für den Wischer qualmte. Das Einsetzen einer neuen Sicherung bringt auch nichts. Wischer bleibt stumm und das kleine Glasröhrchen heizt sich derbe auf. Kann mir jemand weiterhelfen?
(Dieses Problem hat nichts mit der neulich beschriebenen Situation zu tun, weil diesmal richtiges Auto)

[krankenhausen]

Irgendwas geht im Wischermoor oder im Wischergestänge so schwer, das die Sicherung durchbrennt. Das müsste aber zack und weg sein und nicht so lange rauchen. Was ist denn für eine Sicherung verbaut?
Ansonsten, Wicherarme abziehen. Wischermotor abschrauben, die Spirale rausziehen (dafür müssen die Wischerarme draussen abgezogen sein) und dann mal sehen ob die Welle verharzt is, der Motor ohne Welle leichter dreht oder die Sicherung auch wieder rausfliegt...und und und....

[Löffel]

Irgendwas geht im Wischermoor oder im Wischergestänge so schwer, das die Sicherung durchbrennt. Das müsste aber zack und weg sein und nicht so lange rauchen. Was ist denn für eine Sicherung verbaut?
Ansonsten, Wicherarme abziehen. Wischermotor abschrauben, die Spirale rausziehen (dafür müssen die Wischerarme draussen abgezogen sein) und dann mal sehen ob die Welle verharzt is, der Motor ohne Welle leichter dreht oder die Sicherung auch wieder rausfliegt...und und und....

Die Sicherung 10 A (verwendet habe ich als Ersatz 15 A) ist nicht durchgebrannt. Sie ist nur mächtig heiß geworden. Was genau gebrannt hat, lässt sich gar nicht richtig feststellen, ich vermute es ist die ölige Gnatze vom Kontaktspray der letzten 25 Jahre. Bei ... und und und... wird mir heiß und kalt. Ich bin gut in Farbe abmachen und wieder draufmachen, aber von Ekel-Ektrik verstehe ich Null

[fatz]

hallo loeffel,
mit strom hast du irgendwie pech, oder? was da gebrannt hat ist ganz einfach: du hast da wahrscheinlich einen mords uebergangswiderstand
an den klemmen de rsicherung. wenn dein wischer jetzt richtig dampf zieht (siehe axels ausfuehrungen) dann wird der warm.
putzen sollte helfen und wenn du noch die alten glassicherungen hast evtl mal auf die neuere variante umbauen.

[Löffel]

Die Sicherung heißt sich aber auch auf, wenn der Wischer gar nicht eingeschaltet ist. Vielleicht irgendwo ein Masseschluss?

[Löffel]

Die Sicherung heißt sich aber auch auf, wenn der Wischer gar nicht eingeschaltet ist. Vielleicht irgendwo ein Masseschluss?

... es soll heizt heißen... aus irgendeinem Grund kann ich den Text nicht mehr editieren...

[Rhode]

Die Sicherung wird heiß, obwohl der Wischerschalter nicht betätigt ist
Und es hat am Anfang gequalmt, aus dem Bereich der Sicherungen
Das müsste ja heißen, dass:

Ein Masseschluss zwischen Sicherung und Wischerschalter (bzw dem Relai, sofern es eins gibt) vorliegt.
Evt durch ein Kabel das verschmort ist und jetzt kontakt mit der Karosserie oder einem anderen blanken Massekabel hat.

Hast du evt ein Bild vom Stromlaufplan?

[Löffel]

Die Sicherung wird heiß, obwohl der Wischerschalter nicht betätigt ist
Und es hat am Anfang gequalmt, aus dem Bereich der Sicherungen
Das müsste ja heißen, dass:

Ein Masseschluss zwischen Sicherung und Wischerschalter (bzw dem Relai, sofern es eins gibt) vorliegt.
Evt durch ein Kabel das verschmort ist und jetzt kontakt mit der Karosserie oder einem anderen blanken Massekabel hat.

Hast du evt ein Bild vom Stromlaufplan?

Die Kabel habe ich, soweit ich sie mit bloßem Auge verfolgen konnte, überprüft und keine Verschmorung oder offene Litzen feststellen können. Habe mich aber auch noch nicht getraut, die Verkleidung komplett zu entfernen. Die Kabel am Sicherungskasten, also dort wo der Qualm austrat, sind alle so weit ich das als interessierter Laie beurteilen kann, in Ordnung. Einen Stromlaufplan habe ich nicht, evtl. ist einer im Werkstatthandbuch. So richtig viel kann ich aber auch nicht damit anfangen, da könnte ich mir auch Mutters Schnittmustersammlung für Abendkleider ansehen

[Rhode]

Kannst du uns mal ein paar Infos zum Fahrzeug nennen, vielleicht hat ja jemand den passenden Stromlaufplan

[Löffel]

Land Rover 110 Ex MoD, 12 Volt
SALLDAHC8BA
wurde irgendwann nach der Ausmusterung vom Sauger auf 200 tdi umgerüstet

[Rhode]

http://abload.de/image.php?img=screensh ... 18pebl.png

http://abload.de/image.php?img=screensh ... 18bygu.png

So wie ich das sehe, müsste der Masseschluss zwischen 58 und 28 sein, auf einem grünen Kabel.

Auf dem Plan steht aber auch, dass die Rückfahrscheinwerfer über die selbe Sicherung laufen (kann mir aber nicht vorstellen, dass da das Problem liegt)


Edit: den Diesel Stromlaufplan habe ich mir auch angesehen, unterscheidet sich nicht von dem Benziner, zumindest in dem Bereich den wir hier gerade bearbeiten

[Löffel]

http://abload.de/image.php?img=screensh ... 18pebl.png

http://abload.de/image.php?img=screensh ... 18bygu.png

So wie ich das sehe, müsste der Masseschluss zwischen 58 und 28 sein, auf einem grünen Kabel.

Auf dem Plan steht aber auch, dass die Rückfahrscheinwerfer über die selbe Sicherung laufen (kann mir aber nicht vorstellen, dass da das Problem liegt)


Edit: den Diesel Stromlaufplan habe ich mir auch angesehen, unterscheidet sich nicht von dem Benziner, zumindest in dem Bereich den wir hier gerade bearbeiten

Klasse, werde mich mal dran setzen, sobald ich wieder beim Auto bin. Ich musste den Wagen wegen Platzmangels auslagern.

Ob der Rückfahrscheinwerfer auch drüber läuft, kann ich gar nicht sagen, auf jeden Fall sind die Instrumente und die Beleuchtung mit aufgeschaltet.

[gnasher]

Finde es klasse das jemand diese Layout/schaltplan lesen und verstehen kann

ich glaube wenn ich das lernen konnte dauert es.

Gleiche probleme mit die standlich vorn und Relais einbauen vorn für die Scheinwerfer - KP

Hats off too you gents