Neuling sucht Rat !

[Jungjaeger]

Hallo zusammen !

Ich habe mich durch die trööts gelesen und das ein und andere mitgenommen. Dennoch bitte ich um ein wenig tatkräftige Ustg. (auch auf die Gefahr hin "gesteinigt" zu werden, und ich höre weder Jehova, noch sehe ich Pinguine)
Ich war dieses Jahr auf der "Off Road" in Bad Kissingen und seid dem läßt mich das Thema "Landy" nicht mehr los. Nachdem ich als Jungjäger meine ersten Gehversuche im jagdlichen hinter mir habe und die beiden Familien Karossen sich seid dem über je eine neue Ölwanne und nen neuen Auspuff freuen, hat mir die "Regierung" deren Nutzung für mein Hobby eingeschränkt!

Also muss ein Landy her!

Ich bin in diesem Bereich jedoch so grün, wie man nur grün sein kann hinter den Ohren. Auch durch vieles lesen bleibt vieles ein großes ?, Daher fange ich einfach mal mit meinem "Lastenheft" an:

Bewegungsradius (geplant) : 5 km (Ich wohne mitten im Revier) daher egal ob Benzin oder Diesel
Zulassung: LKW evtl. H Kennzeichen in "Sichtweite"
TÜV: Sollte (noch) vorhanden sein, bzw. mit geringem finanziellen und zeitlichen Aufwand realisierbar sein
Zustand: Er sollte anspringen wenn ich es möchte, Motor, Getriebe, Achsen sollten keine "Baustelle" sein
Rost/Äußeres: Ist mir nahezu egal. Nach und nach werden sich finanzielle und zeitliche Möglichkeiten geben das Stück
für Stück zu richten. Als gelernter Betriebstechniker/Schlosser sehe ich da keine Probleme
Verdeck: Solange Fahrer/Beifahrer "trocken" bleiben reicht mir das. (Ginge auch "ohne" da ich a) jemanden an der Hand
hätte der diese anfertigt, und b) ne Garage habe. Ohne bzw. Softtop wäre mir am liebsten

Wie gesagt ich suche ein reines Fahrzeug für Feld Wald und Wiese um meinem Hobby nachzugehen. Dabei ist aussehen usw. absolut zweitrangig. Das immer etwas zu machen ist, ist auch mir klar !

So zum Preis: Ein befreundeter Landy Fahrer meinte dass ich für 1500,- einen TÜV fähigen bekommen sollte, ich denke jedoch, dass seine Preise vor gut 10 Jahren realistisch waren.

Wonach soll ich suchen?
Was kann ich Preislich veranschlagen?
Wer hat vielleicht sogar etwas in der Garage/Schuppen stehen und will es los werden, bzw. in gute Hände geben?

Mit der Bitte um Nachsicht bei den Antworten...

Feldjaeger

[nobuddy]

Moin Jungjäger !

Dein Bekannter hat seinen Landy dann wohl schon etwas länger ... Wenn Du mal die große Autoverkaufsplattform mit ...bile am Ende beguckst , wirst Du sehen , daß dort der günstigste Defender in Deutschland und mit TÜV ( immerhin bis 01.15 ) bei knapp 4000.- liegt . Darunter gibt es nur Landy's in Vilnius , 30 Jahre in der Scheune gelagerte mit Volleder oder Dänische mit Iveco-Motoren ... also nix !

Ich würde mal behaupten , 4000.- ist durchaus eine Hausnummer , mit der Du einen anständigen Militärischen kriegen kannst - wenn Du ihn denn findest . Soll heißen : Die Bindung des Besitzers an einen Ex-Mod-Landy ist eine innigere als zu irgendwelchen Allerweltsfahrzeugen , solche Autos werden sehr bewußt und nicht "nur mal so" angeschafft und dann meist auch lange gefahren . Wie Du hier auch ausführlich lesen kannst , haben die meisten sich auch selber um Überführung aus England und/oder private Erstzulassung gekümmert - Du kannst hier auch in epischer Breite lesen , was das manchmal für Dramen waren ... Das führt dazu , daß man so ein Fahrzeug meist nur veräußert um sich ein besseres zuzulegen .

Etwas überspitzt sei vielleicht noch gesagt , daß ein Landy immer ein wenig Baustelle ist - es gibt wohl nicht viele Autos, die dem Fahrer - auch schon einmal sehr spontan - eine so große Palette an Möglichkeiten eröffnen , seine technischen Fähigkeiten unter Beweis zu stellen . Etwas mehr Bordwerkzeug als ein Leatherman-Tool macht hier Sinn . Dafür ist aber ganz ohne Diagnosestecker immer was herauszuholen - die Dinger sind zwar nie ganz heil - aber auch so gut wie nie ganz kaputt ...

Unterm Strich sei gesagt : Hol' Dir einen ... !

[Jungjaeger]

Danke Nobuddy!

Deine Zeilen bestätigen mein erstes Bauchgefühl !

Dann wird Weihnachten etwas sparsamer ausfallen und ich werde mich die nächsten 3 Monate mal intensiv auf die Suche machen.(Wobei es sein wird wie es immer ist-suchst Du findet sich nichts, hast Du finden sich alternativen)

Das es immer eine mehr oder weniger "Baustelle" sein wird ist mir voll bewusst, auch wenn ich die Ausmaße wohl nicht im Ansatz erahnen kann! Aber der geplante Einsatzraum hält sich im Rahmen und zur Not bin ich noch recht gut zu Fuß!

Das es DIE Anschaffung für´s Leben sein wird, glaube ich auch und das man so ein "schätzchen" nicht einfach her gibt ebenfalls. Ich werde mal sehen was sich so ergibt! Danke erstmal

[gilberterail]

Hallo, Ich bin in der selben Situation, nur das ich schon lange Landy fahre. Hier meine Erfahrung: Ich habe alles durch, Serie I, II und III , Defender mit allen Motorvarianten und alle waren Toll. Jetzt fahre ich seit 5 Jahren nur noch meinen Serie. Unterhalt: knapp unter 300 Euro Steuer und Versicherung im Jahr. ( LKW Zulassung ohne H aber Oldtimerversicherung). Für mich war die Serie III Benziner immer am Schrauberfreundlichsten, was aber sicher Geschmackssache ist. Langfristig robuster ist sicher ein 2,5 ltr Sauger Defender. Preislich geht es ab 4000 los, darunter bekomst du nur Schrott in der Regel, und das Abenteuer Landy wird dir verleidet. Ein Serie ist etwas uriger , passt mehr zu Loden und Tweet bei der Jagd, zur Tarnjacke ist der Defender besser (oder ein Lightweight). Ich habe den Luxus einen Wagen mit Plane (hoher Spassfaktor) und einen mit Hardtop zu fahren. Der Hardtopwagen ist voll abschliesbar, so das ich Kettensäge und anderes Waldwerzeug drinne lassen kann. Wenn ich mit Waffe unterwegs bin, fühle ich mich mit dem Hardtop auch sicherer. Das mit dem Dicht solltest du aber mal lieber vergessen. Wasser kommt nur nicht rein, wenn du den Wagen unterstellst oder nur im Tunnel fährst . Im ernst, irgend wo kommt immer was rein, und zwar im Bereich von Türen und Fenster. Ne neuwertige Plane ist auch dicht. Am besten setzt du dich einfach mal in so ne Karre rein fahre mal damit, dann merkst Du schnell, was zu DIR passt. Gleichwertige andere Geländewagen selben Alters haben genau so viele Pannen bei Gleicher Nutzung, nur das die Ersatzteile häufig wesentlich teurer sind. Eins ist aber klar, ein Landy ist eine Lebenseinstellung, man liebt sie oder man hasst sie. Rationell läßt sich an die Karre nicht ran gehen.

[al28berich]

Moin Jungjäger,

jagdliche Überlegungen haben bei der Wahl meines Landys auch eine Rolle gespielt, daher ist es einer mit Hardtop geworden. Bei meiner Suche habe ich Glück gehabt: ein linksgelenkter 110 Bj. 85 mit gültigem deutschem Brief ohne großen Wartungsstau und überraschend guter Substanz für unter 4t€. Wenn mann möchte, kann man das Hardtop gegen andere Aufbauten ( Softtop, Pickup ) austauschen. Aber nach monatelanger Suche bei mobile oder eBay-Kleinanzeigen kann ich Dir bei den genannten Preisen keine große Hoffnung machen: unter 4000,- waren nur Bastelbuden oder Autos mit viel Arbeit im Angebot, im Bereich bis 6000 Euro unter den exMoD- Defendern nichts mit deutschem Brief, was ohne Arbeit zulassungsfähig gewesen wäre. Es blieben einige Lightwights, die alle ein Softtop haben oder zivile Defender mit astronomischen Kilometerleistungen. Ach ja, aktuell gibt es einen gründlich kaltverformten Überschlag im "top Zustand"
Laß Dich nicht entmutigen, wenn es länger dauert. Nutze die Wartezeit, möglichst viele verschiedene Typen probezufahren - dann kannst Du am Besten einschätzen, welchen Du haben möchtest und wieviel er kosten darf.

Viel Erfolg,

Andreas

[Jungjaeger]

Guten Abend !

Danke Euch erstmal soweit !

Dicht...ja das sind sie nicht und müssen sie auch nicht. Ich bin da sehr "rustikal" eingestellt und lebe das auch ! Ein Hardtop suche ich zur Zeit nicht. Zum einen weil ich im "Maisland" lebe und die Vorteile einer offenen Ladefläche bei Maisjagden kennen und lieben gelernt habe. Erhöht und freie Sicht ! Die Kettensäge und andere Schätze fänden Ihren Platz in der guten Zarges BOX, davon habe ich noch 3 die sind Wasser- und 2 von denen auch Staubdicht, zudem abschließbar. Ein Freund hat sie direkt auf die Ladefläche geschraubt !

Ich tendiere vom Bauch her zu einem One Ten/Ninety bzw. Defender, (Wolf wäre ein Traum), auch wenn ich nicht der "Lodenjockelfraktion" angehöre!

Wie schon geschrieben ich halte jetzt mal die Augen und Ohren offen, und fasse Ostern 2015 mal ins Auge. Bis dahin sollte sich was ergeben haben und das Sparschwein wird noch etwas fetter !
Vielleicht hört aber auch jemand von Euch was ...!

[svurfix]

Haben die Kollegen ja alles gut erklärt, ein Tip aber noch ein Serie mit Benziner ist super leise bis du die versuchst die Türen zuschließen ... Beim Light´y kannst du aber die Türen ganz umschlagen und rausheben . Als nicht Jäger stelle ich mir das sehr hilfreich vor
lg sven

[fatz]

Ich tendiere vom Bauch her zu einem One Ten/Ninety

nur so als anmerkung: der 90 wird, egal welche zulassung, i.d.r. nicht mehr als lkw besteuert. d.h. der kommt dir bei der
steuer ein gutes stueck teurer.

[Jungjaeger]

Guten Morgen !

Danke für den Hinweis mit der Steuer beim 90 er !
Mit dem Lighty habe ich mich (noch) nicht beschäftigt, geschweige denn einen in real gesehen. Mitgefahren, bzw. gefahren schon gar nicht ! Es ist aber auch nicht so, dass ich bis zum Ansitz fahre!

Die letzten Tage habe ich hier 4eckige Augen vom lesen bekommen und einen guten ersten Eindruck gewonnen! DANKE schon mal dafür !

Die Entscheidung geht aber immer mehr in Richtung Serie III 109 ,
One Ten/ Defender. Wolf wird wohl erstmal ein Traum bleiben.

Aber wie sagt der Kaiser :" Schaun wir mal"!

Schönes WE

[Meier]

Moin Jungjäger,

herzlich willkommen bei den Verrückten!
Also prinzipiell wäre ein Land Rover bei deinem Einsatzzweck übertrieben. Noch dazu wo du nur 5km ins Revier fährst.
Aber hier im Forum sind ja nicht die rationalen Typen unterwegs.

Also ich bin jahrelang mit dem Megane und später mit Kangoo 4x4 zur Waldarbeit gefahren. Kannste halt nicht direkt bis zum Baum fahren. Aber man soll ja eh nich im Bestand rumeiern.
Und das halbe Jahr was ich jetzt jage bin ich alles mit dem Audi gefahren. Zum Jagen war ich noch nich einmal mit dem Land Rover. Is für mich praktischer bei 'nem Ansitz morgens vor der Arbeit nicht erst die grüne Karre anzuwerfen. Ich fahr eh nicht von den Wegen bzw. darf ich gar nicht in den Bestand rein. Und die Wege sind bei mir absolut PKW tauglich.
Meine nächste Investition wird eine PortableWinch mit 90m Seil werden, falls mal eine dicke Sau zum Auto gezogen werden muss.

Bei deinem anstehenden Kauf wirst du wirklich erst ab ca. 4000,- was brauchbares finden. Heißt aber noch nicht, daß du den kaufst und einfach 5 Jahre fährst oder so. Ich durfte bisher geschätzt für eine Stunde bauen eine Stunde fahren.
Jetzt war erst wieder ein Ölschlauch hin und eine Schelle am Kühler vergammelt. Davor hab ich die Dieselhandpumpe getauscht, davor den Kühler. Demnächst steht wohl sogar eine neue ZKD an.
Ob du Plane oder Hardtop kaufst ist eigentlich auch egal. Läßt sich alles sehr einfach und schnell umbauen. Wir haben für den Winter Hardtop drauf und im Frühjahr kommt das runter und ein Bikini-Softtop drauf.
Werkzeug für Waldarbeit und Autoreparatur !!! inkl. diverser Ersatzteile, Öle und Riemen/Schläuche ist sowieso immer auf der Ladefläche in der Stahlkiste dabei. Kettensägen werden mit Kabelschloss gesichert. Waffe wirst du ja sowieso nicht im Auto liegen lassen.

Viel Glück beim Suchen.
Meld dich mal, wies weitergeht.

WeiHei
Christian

[svurfix]

genau ist es der unterschied beim 2,5 na von 148.- zu 935.- Jahressteuer....
allerdings durch die Gesetztesänderung von 12/20012 ist die def. was LKW ist wieder aufgeweicht worden und der Zoll hat mir erklärt das Sie was besseres zutun hätten als die Eintragungen zu hinterfragen oder nachprüfen wie einige Steuerämter dies in den letzten Jahren gemacht haben.
Aber wenn du sicher gehen willst ist ein 110 mit nicht mehr als 3 Sitzen eine sicher Bank....
lg Sven

[Jungjaeger]

Danke Christian!

Rationell ...Hm was ist das?

Ich kann mich auf 1200 Ha jagdlich "austoben". Leider habe ich nicht das "Glück" das alle Wege PKW Tauglich sind. Hier mal ein Stubben, dort ein Ast, dann ein frischer Acker, wo gestern noch der Weg war usw. usw. usw.....

Zweck/Nutzen, Spaß, Lebenseinstellung, Kult, Haben wollen, sind einige Motivationsgründe für mich. Dazu kommt das ich einfach nicht "Ich" wäre wenn ich dem Mainstream folge und nen Jimmy oder Amarok, Japaner, Ford oder sonst was fahre!

Ich trage ja auch ne ordentliche Schiebermütze und kein Base Cap !

Jungjäger

[Meier]

Kommt natürlich bei weitem besser wenn du bei der Drückjagd deinen Defender neben 2 Dutzend Jimnys stellst.
Allerdings musst du dann auch ständig Rundführungen veranstalten. Aber das passiert dir dann auch regelmäßig an der Tankstelle oder vorm Baumarkt.

Bei 1200ha ist die Chance sicher größer schlechte Wege zu finden.
Ich bin auf nur 100ha unterwegs. Da brauch man auch nich so viele Wege.

[Jungjaeger]

Mit Führungen kenne ich mich aus !

Ja das mit den Jimmys ist das eine, die Fraktion mit den G/M Modellen/ Chyenne/Touareg usw. finde ich spannender!

Ich finde mich einfach nicht in so einer "Karre" wieder !
Danke und schönes WE

[schulle39]

Ich tendiere vom Bauch her zu einem One Ten/Ninety

nur so als anmerkung: der 90 wird, egal welche zulassung, i.d.r. nicht mehr als lkw besteuert. d.h. der kommt dir bei der
steuer ein gutes stueck teurer.

Veto! In der Regel heißt dann durchaus, es gibt Ausnahmen. So eine steht bei mir auf dem Gehöft.