Instandsetzung 90 KE 15

[al28berich]

@ Baamkletterer

die Teile für den 110 heißen offiziell fluid channel seal und haben die Teilenummer 17H8764L. Die gibts im Moment in der Bucht: z.B. eBay-Artikelnummer: 251750565915. Da ich keinen Ersatzteilkatalog für Defender habe, kann ich nicht sagen, ob die Teile da gelistet sind. Wenn ja, kannst Du sie sicherlich unter der Teilenummer auch bei eBay finden...
...- hab gerade noch mal unter "Defender Reparatursatz Bremssattel" in der Bucht gesucht. Wenn Du Bremssättel mit 41mm Kolbendurchmesser hast, passen diese hier:
eBay-Artikelnummer: 291260100894 oder
eBay-Artikelnummer: 161498836314
Da sind längere Dichtungen abgebildet. Mußt mal die Fahrzeugliste durchblättern, da sind ne Menge Defender drin

Gruß,

Andreas

[thomas_g]

vom hören/sagen her hat FWD die Dichtungen ... ich selbst habe sie noch nicht benötigt/bestellt ..

[al28berich]

Nachdem die Premsanlage wieder zusammen war, hab ich erstmal die paar Rostlöcher beseitigt.
Das waren außen neben den Lüftungsklappen eigentlich nur größere Briefmarken, aber vom rechten footwell fehlte ein größeres Stück:

Neues Blech rein, Brantho Korrux drauf und im Fahrerfußraum das gleiche in grün:



Ein größeres Kapitel war die Elektrik. Die zivilen Kabelpläne sind weitestgehend unbrauchbar, und auch die für die MoDs stimmen nicht überall. Gab ne Menge Suchen und Messen. Als Erstes brannte der Kontaktschuh der Spannungszuführung am Lichtschalter ab. Da die Kontakbahnen und -punkte im Inneren des Schalters noch sehr gut aussahen, sollte das Teil repariert werden.

[al28berich]

Bei meinem Lichtschalter sind relativ in der Mitte der Anschlußseite zwei nicht belegte Kontaktzungen, von denen ich eine an die Stelle der verbrannten verpflanzt habe: Schalter schaltet wieder.
Da das alles nach langjähriger Überlastung aussah, habe ich die Zuleitung für Abblend- und Fernlicht auf Relaissteuerung umgebaut. Hilfreich für solche Maßnahmen ist, daß ich ab und an einen zur Verschrottung bestimmten Linienbus schlachten kann - da sind meterweise Relaissockel, Kabel und sonstige Elektrikteile drin, von denen sich einiges auch für 12V verwenden läßt. So ein Umbau sieht doch schöner aus, als irgendwo reingeschraubte Relais mit angequetschten roten und blauen Flachsteckern...
Das paßte alles hinter den Sicherungskasten, ist nicht zu sehen, aber zu hören. Und das braune Kabel am Lichtschalter bleibt deutlich kühler
Links vorn waren Abblendlicht und Blinker ausgefallen -: korrodierte Verbindungen. Beim Versuch, die Steckerchen aus den Hülsen zu bekommen, reißen die Drähte gern ab. Man kann aber die Stecker durchbohren und die Drähte darin festlöten. Dann hält es wieder und die originale Optik bleibt erhalten (Inzwischen habe ich hier auch den Link zu dem shop gefunden, wo es den Krempel neu gibt).
Die Hupe stand voll mit rostigem Wasser, die wurde ersetzt; Der Rest der Elektrik funtkionierte nur deshalb nicht, weil der Wagen ein Jahr draußen rumgestanden hatte. Nach Bremsenreiniger, Kontaktspray und etwas Bewegung nahmen alle Schalter ihre Arbeit wieder auf.
Obwohl es für das Baujahr nicht vorgeschrieben ist, habe ich die rechte Nebelschlußleuchte zum Rückfahrscheinwerfer umgeklemmt.
Den Schalter kann man bequem von oben einbauen. Durch den Deckel zwischen den Sitzen kommt man an die Rückseite des Verteilergetriebes, und nach Entfernen der Verschlußschraube kann man den Schalter da einschrauben.
(Wenn Bild gewünscht wird, mach ich Fotto...)
Bei Lieferung dieses Schalters fehlt eine Mutter, denn der Schalter wird nicht ganz ins Getriebe geschraubt (sonst bekommt man den Rückwärtsgang nicht mehr rein ).
Am Besten geht es, wenn man an die Kontakte einen Durchgangsprüfer anschließt, den Rückwärtsgang einlegt und den Schalter dann soweit reinschraubt, bis er schaltet. Dann noch zwei Umdrehungen dazu - das reicht. Kontermutter anziehen, dann bleibt er, wo er soll. Mit den Kontaktzungen gilt es zärtlich umzugehen - meine waren gleich ab und wurden durch angelötete Drähte ersetzt...
Für die anstehende Probefahrt wurden diverse Öle ersetzt bzw aufgefüllt
Von der Technik her war der Landy jetzt fertig für Plakette, aber die Sitzkissen waren derart hinüber, daß ich da nicht mal Fotos von habe.
Hier im Forum habe ich Bilder von den HiBack-Lehnen gesehen - die habe ich mir zu Weihnachten geschenkt:

Das ist eine prima Sache - die sind genau so bequem, wie sie aussehen.
Die Probefahrt ging zum Kittelfreak in die nächste Stadt - der rümpfte erst die Nase über das Äußere, entspannte sich aber zunehmend während der Prüfung und ersparte mir sogar Diskussionen über Mil-Lichtschalter, Werkzeughalterungen am Heck und Alter der Reifen. Über die Super-Bremswerte hat er sich richtig gefreut - und dann kam die AU...
Nix mit Plakette, der Sauger räucherte doch etwas zu frech - war mir gar nicht aufgefallen
Zugegeben, ich hatte schon spekuliert, daß sich das während der Fahrt noch bessern würde, zumal er perfekt anspringt und gut am Gas hängt.

Also, am Ende angefangen: Düsen raus und abgedrückt. Wenn man sich an den zweigeteilten Abspritzstrahl gewöhnt hat, läßt sich die Funktion sogar beurteilen: Alles soweit in Ordnung, nur eine Düse mit 150 bar zu hoch. Nach Einstellung boten alle das gleiche Bild. Die waren also nicht die Ursache. Die nächsten üblichen Verdächtigen bei Schwarzqualm sind die Fördermenge und der Förderbeginn.
Internetrecherche: Förderbeginn ist unkritisch, die Einstellung der Fördermenge bei der Lucas CAV ohne Prüfstand ein mittlerer Alptraum.
Ich habe schon einen der späteren Motoren ohne das Markierblech am Steuergehäuse, also hätte jetzt eigentlich das Spezialwerkzeug her müssen.
Wie sprach der Kaiser: Schaun mer mal: Auf Pumpe und Gehäuse fanden sich zwei Striche mit Edding - aber deutlich verschoben voneinander - demnach Förderbeginn nach früh verstellt.
2. Internetrecherche: Wann qualmt der Motor wie? Im Same-Schlepperforum bin ich fündig geworden: Förderbeginn zu spät: bei schlagartigem Gasgeben heller Qualm; Förderbeginn zu früh: schwarzer Qualm.
Das las sich ja ganz gut. Bei der Montage der Einspritzdüsen war mir auch aufgefallen, daß die Einspritzleitungen unter Spannung standen. Ich habe dann auf Verdacht ( und nach vorheriger Markierung der Stellung ) die drei Schrauben der Pumpe gelöst ( naja nur zwei, eine war schon lose ) - und die Pumpe sprang ein paar mm Richtung spät .
Also alles wieder fest, Dieselfilter gewechselt, entlüftet und angeworfen: jetzt räuchert er, wie er soll: beim Gasgeben und unter Last.
Heute Nachmittag fahren wir beide zur Nachprüfung - ich werde berichten...

( Daumen Drücken ist ausdrücklich erwünscht )

[al28berich]

Moin,

alles ist gut: die Abgaswerte sind gut im Rahmen, der Segen wurde erteilt.
Und gestern Mittag habe ich ihn zugelassen.
Er ist natürlich noch lange nicht fertig, aber das kommt jetzt nach und nach - die weiteren Arbeiten gehen nicht anders als im laufenden Betrieb.
Erstmal fahren. Schon um das Grinsen aus dem Gesicht zu bekommen.

Gruß,

Andreas

[Fursty Ferret]

Na dann Glückwunsch und allzeit gute Fahrt

[al28berich]

Vielen Dank.

[RangeJever]

na super - gute Fahrt !

[Michel190]

Glückwunsch zur Zulassung, allzeit Gute Fahrt und immer ne Handbreit Luft unterm Diff

[Landytom]

Oh man, ich sach ma……Chapeau….da zieh meinen Hut vor Dir, Du meinst das aber mal ernst, mit Restauration!! Schön mitzulesen….

Ach ja, natürlich von mir auch Glückwunsch zur Zulassung!!

[al28berich]

Vielen Dank für die Glück- und guten Wünsche.

Ich hoffe, daß mir dieser Landy erhalten bleibt, denn eigentlich ist geplant, daß er mein letztes Auto sein soll. Von daher ist es nur sinnvoll, nachhaltig zu reparieren und zu restaurieren, denn so gern ich auch schraube, so sehr ärgere ich mich über mich selbst, wenn ich eine Arbeit zwei Mal machen muß, weil ich beim erstem Mal geschlunzt habe.

@ RangeJever: wenn der Landy die Probezeit übersteht, geht im Herbst die Restaurierung des I-Trupp los.

@ Michel: soviel?

@ Thomas: Du kannst da eben auch viel machen - anders als bei modernen Autos, wo man nur noch machen lassen kann...

Gruß,

Andreas


P.S: andere Frage, die ich aber wohl in einem neuen Fred stelle: fährt von Euch jemand im August nach Boostedt?

[schulle39]

P.S: andere Frage, die ich aber wohl in einem neuen Fred stelle: fährt von Euch jemand im August nach Boostedt?

Jep, bin dabei!

[al28berich]

Moin Schulle,

Mann - Besuch aus der alten Heimat... habe drei Jahre in der Christian-Schule abgesessen...
Wenn Du in Boostedt keine Bleibe findest, hier bei mir ist ausreichend campground.
Schönes Wochenende und Gruß,

Andreas

[schulle39]

Moin Schulle,

Mann - Besuch aus der alten Heimat... habe drei Jahre in der Christian-Schule abgesessen...
Wenn Du in Boostedt keine Bleibe findest, hier bei mir ist ausreichend campground.
Schönes Wochenende und Gruß,

Andreas

Ach was...ich 9 Jahre, ist übrigens mein direkter Nachbar hier...und ab und zu kicken die Kids ihre Fußbälle über meinen Zaun...

In Boostedt gibt es eigentlich schon seit etlichen Jahren ein wachsendes Britencamp - da bin ich zu finden!

[Landytom]

Ja, da hast Du recht, man kann da sehr viel machen! Muss man allerdings auch, um den Wert des Auto´s zu erhalten…..

Aber irgendwie muss ich ja meine Freizeit sinnvoll verbringen!