Serie 3 Wasser und Öltemperaturanzeige

[Chris]

Hi
Hab da seit längerer Zeit ein Problem das mich jetzt tierisch nervt.
Sobald ich die Zündung anschalte sprintgt die Wasser und Öltemp. Anzeige immer auf anschlag hoch.
Den Tempfühler für Wasser habe ich schon ausgetauscht. Hat aber nichts gebracht.

Wisst ihr vielleicht was man da noch tun kann?

[Diesel]

Schau mal an den Anzeigen selber , bzw. an den Halterungen womit der Kombihalter am Panel gehalten wird, dort sind die Masseverbindungen der Anzeigen an den Rändelschrauben. Sind diese fest und ok, schau mal die Hauptmasseverbindungen nach.
Gehen die Anzeigen denn nach dem Startvorgan auf "Normal" zurück?

Gruß aus dem Revier.

[Chris]

Habe das Amaturembtrett schon weg gehabt und alles durchgeschaut.
Das müsste eig. alles passen.

Nein. Es bleibt immer auf Anschlag oben. Erst wenn ich die Zündung wieder aus mach gehen beide Anzeigen wieder runter.

[Chris]

Wo ist die Hauptmasseverbindung?
Habe wie gesagt an den Amaturen selber nur durchgemessen.

[Pionier]

Hallo,
das Problem hatte ich bei der Öltemperatur auch, das Kabel zum Temperaturfühler war an den Auspuff gekommen und die Isolierung war dort geschmolzen und hatte einen Masseschluß verursacht. Nach Austausch des Kabel, war alles wider ok .

Gruß
Thorsten

[siggi109]

ist der spannungskonstanter noch i.o.?
der sorgt dafür das die anzeige immer 10v kriegen denn
sonst zeigen die anzeigen falsche Werte an.

[siggi109]

der spannungsregler sieht so
aus und kostet orginal land rover (148876) so um die € 15.- und arbeitet mit bi-metall.............

der elektronische sieht genau so aus,macht konstant 10v ohne zu pulsen
und kostet vom MG oder TRIUMPH http://www.oldtimerbedarf.de/Spannungsr ... T6-13H3553
€ 18.- und dürfte um längen genauer sein.

[Chris]

Dieses Teil sollte bei mir eig. hinter der Geschwindigkeitsanzeige sitzen.
Ich habe dieses Teil aber nicht.

[siggi109]

Dieses Teil sollte bei mir eig. hinter der Geschwindigkeitsanzeige sitzen.
Ich habe dieses Teil aber nicht.

DESWEGEN zeigt deine anzeige auch mist an..............

warscheinlich hat da schonmal jemand rumgefummelt und hat es entweder
rausgeschmissen weil er keine ahnung hatte,oder es liegt lose irgendwo in
armaturenträger...........angeschlossen uder unangeschlossen.

[thomas_g]

mein FFR hat dieses Teil auch nicht, trotzdem springt da nichts ...

[svurfix]

Wenn da Vollausschlag kommt ist irgend wo in der Messeleitung (von der Anzeige zum Geber) voller Massekontakt.
Wenn der Spannungskonstanter defekt oder nicht vorhanden ist verfälscht das nur das Messergebnis gibt aber keinen Vollausschlag. Wenn beide Instrumente zugleich Vollausschlag anzeigen muss der Massekontakt da sein wo beide Messeleitungen gleichzeitig Masse bekommen können und das ist eigentlich nur im Instrumententräger. also noch mal das Instrumentenpanel aufschrauben und Kontrollieren.
lg Sven

[Chris]

Es hat ja schon mal funktioniert. Ohne den Regler. Nur seit einer gewissen Zeit nicht mehr.
Zuerst hat die Wassertemp. den Geist aufgegeben und nach ner weile die Öltemp.

Aber ich werde nochmals die Kabel überprüfen. Das kann ja nicht so schwehr sein das wieder in Ordnung zu bringen.

Kann das schon an einem aufgescheuertem Kabel liegen?

[siggi109]

Es hat ja schon mal funktioniert. Ohne den Regler. Nur seit einer gewissen Zeit nicht mehr.
Zuerst hat die Wassertemp. den Geist aufgegeben und nach ner weile die Öltemp.

Aber ich werde nochmals die Kabel überprüfen. Das kann ja nicht so schwehr sein das wieder in Ordnung zu bringen.

Kann das schon an einem aufgescheuertem Kabel liegen?

JA !!!

[Pionier]

Hallo,
wie schon geschrieben, bei mir war es ein Masseschluss.
Und der Spannungsregler bei meinem FFR ist hinter der Verkleidung beim Lichtdrehschalter.

Gruss
Thorsten

[Chris]

Dann muss ich da auch mal kucken