Die Schrauben des Stoßfängers ließen sich zum Glück problemlos lösen.
Dann konnte ich einiges an Dreck aus dem Rahmen spülen...
Als Windenstoßstange wollte ich unbedingt etwas, was so auch ab Werk hätte kommen können, als wurde es die auch von Land Rover angebotene, nur eben mit dickerem Stahl und deutlich günstiger von Paddocks.
Die Versandkosten waren sogar günstiger als beim Kauf hier in Deutschland.
Leider baut die Winde sehr breit (die 9.5 hätte gepasst), sodaß ich mit der kleinen Druckluftflex etwas nacharbeiten musste.
Die mitgelieferten Kabel (35mm) habe ich natürlich gegen was Ordentliches getauscht (Schweißerkabel, 70mm)...
Für die Kabelschuhe musste ich mir allerdings noch eine hydraulische Zange anschaffen.
Die Winde ist drin, und zumindest vorne schon mal verkabelt.
Das Plus-Kabel verläuft zur Sicherheit in einem Wellrohr am Rahmen entlang zur Batterie, Masse ist auch direkt von der Batterie abgenommen.
Im Batteriekasten habe ich eine 500A-Sicherung und einen Trennschalter (zum Glück!!!) verbaut.
Dafür müsste ich leider auch bohren, bislang die einzigen nicht rückgängig zu machenden Veränderungen am Landy...
Weil die Winde mit Seil ca. 50 kg wiegt, musste ich an der Vorderachse noch die HD-Federn verbauen.
Seitdem steht der Landy auch endlich waagerecht....
Der erste Test im Fürsten Forest.
Das Ergebnis des Test könnt Ihr hier nachlesen...
http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/ ... inch-Talon
Die schlechte Foto-Qualität liegt leider daran, daß ich mich nicht von meinem treuen iPhone 3GS trennen kann/will...
