Die Montage wäre eigentlich ganz einfach gewesen, wenn ich nicht in deutscher Gründlichkeit davon ausgegangen wäre, daß alle benötigten, und auch nur die benötigten, Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben mitgeliefert werden...
Die beiliegende Anleitung kann man dabei getrost vergessen...
Scheinbar gibt es Unterschiede nach Baujahren, und bei meinem 1991er Defender fehlt definitiv eine große Unterlegscheibe.
In einem englischen Forum ist man dazu übergegangen, den Unterfahrschutz nur an 5 Punkten zu montieren, bzw. nach telefonischer Rücksprache mit Mantec, es so wie ich (vorerst, bis ich die große Unterlegscheibe habe) mit einer das Loch nur halb überdeckenden Unterlegscheibe zu montieren...
http://www.defender2.net/forum/topic6521.html
Auf der Beifahrerseite ist die große Unterlegscheibe, inclusive eines Reduzierstücks von Lochgröße auf Schraubengröße vorhanden, auf der Fahrerseite nicht.
Wohlgemerkt, die gelieferten Stückzahlen entsprechen exakt denen der Anleitung...
Das oben angesprochene Reduzierstück würde auf der Fahrerseite auch nicht passen, da die Schraube nicht mittig sitzt.
Das ist wohl der Maßhaltigkeit der Rahmen geschuldet...
Wird wohl auch der Grund sein, warum die Löcher überhaupt deutlich größer als die Schrauben sind.
Die selbssichernden Muttern der zwei Schrauben vom Lenkungsteil (wie heißt das richtig?) sind auch nicht dabei, bzw. die falschen.
Meine Schrauben haben hier ein Feingewinde, die mitgelieferten Muttern ein normales.
Die Schrauben waren zum Glück noch in Ordnung, aber für den Fall, daß sie total verrostet sind, sollte man sich vorher neue bestellen, ehe man die Arbeiten unterbrechen muß und ein nicht fahrbereites Auto hat.
Die Anzahl der mitgelieferten Schrauben (6 für 6 Löcher) ließ vermuten, daß neue Schrauben dabei sind, aber dem ist nicht so!
Ansonsten ist der Unterfahrschutz eine durchaus solide Konstruktion.
Die fehlende Unterlegscheibe habe ich inzwischen auch montiert...
