Serie III 2,25l Benziner, Hütchen oder keine?

[elvis]

N'abend Truppe!

Habe heute mal meinem Belgier den Kopf abgenommen, um die Schaftdichtungen zu erneuern, weil der Öl verbrennt, der pöse Pursche!

Das Schadensbild:

Zündkerzen in den Zylindern 1,3 und 4 Schwarz und ölig
Zündkerze Zylinder zwo hellbraun

Gleiches Bild bei den Brennräumen.
Auf den Kolben bei allen vier eine dicke Schicht schwarzer, fester, öliger Ruß.
Kopfdichtung perfekt, fast zu schade zum entsorgen.
Die Laufflächen der Zylinder wie neu, keine Riefen, Rillen oder ähnliches.

Schätze, das hat sich aufgrund des nicht einzustellenden Zenith Vergasers (wurde letztes Jahr durch Weber ersetzt (ein Traum)), der ewig zu fett lief so ergeben. Vermutlich haben aufgrund der Ölkohleansammlung die Ventile nicht mehr richtig geschlossen und dadurch noch mehr Öl in die Verbrennung geschickt.

Der Plan:
Alles fein sauber machen, Ventile einschleifen, Schaftdichtungen erneuern und wieder zuschrauben.

Die Frage:
Auf den Ventilen waren nicht, wie beim 2,5 Saugdiesel, diese lustigen kleinen Käppchen drauf (es lagen auch keine irgendwo rum).
Weiß einer von den den Serieschraubern, ob die da drauf gehören?

Danke!
Der Elvis

[Hunter 110]

lt.englischen militärischem werksatthandbuch sind bei dem 2,25l keine hütchen vorgesehen!

[Meier]

Gleiches Thema hatten wir vor kurzem zu unserem Sauger.
Auch da waren keine Käppchen drauf und laut mil-Teileliste sollen wohl auch keine verbaut sein.

Wir habens bei dem Sauger so gelassen, da kein Verschleiß erkennbar. War übrigens ein Original Motor, nicht überholt. Auch die Stößelrollen sahen noch tiptop aus, wo bei den überholten oft schon von Ausfällen berichtet wurde.

[elvis]

Ich konnte bisher auch nichts in den Büchern finden. Also montiere ich ohne kappen.
Danke!