Hallo zusammen
Nachdem mir im letzten Winter die (wohl wegen der Gewichtsverteilung) extreme Blockierneigung der Vorderräder und umgekehrt auch sehr starke Neigung zum durchdrehen derselben bei meiner Ambulance auf den Nerv ging (Mein 110 TD 5 hat das zwar auch aber bei weitem nicht so ausgeprägt) habe ich mich entschlossen ein Ashcroft VTG mit deren Selbstsperrdifferentil einzubauen .
Nachdem es endlich etwas glatt ist hier ein kurzer Erfahrungsbericht :
Auf normalen festen oder auch nassen Untergrund ist kein Unterschied zum offenen normalen LT 230 zu bemerken .
Jetzt aber ist es glatt und ich muss sagen es hat sich gelohnt . Noch keiner meiner Landy´s fuhr sich so Problemlos und agil auf glatter Fahrbahn. Die Blockierneigung der Vorderräder ist deutlich geringer ,Bremswirkung ist mit der Bremswirkung bei gesperrten Mitteldiff . zu vergleichen . OK auf Eis stehen auch hier die Vorderräder zuerst aber deutlich später und bei besserer Gesamtverzögerung als vorher ,etwas Pedaldruck reduzieren und er bremst wieder lenkbar.
Beschleunigen : Kein vergleich kein spürbares Durchdrehen der Vorderräder .
Kurvenfahren (bei Glätte natürlich) : Wenn man beim Einlenken ein leichtes Untersteuern bemerkt , einfach leicht auf´s Gas , es zieht den Wagen förmlich in die Kurve . Gibt man mehr Gas kommt sauber kontrolllierbar das Heck , etwas vom Gas er läuft wieder sauber in der Spur .
Fazit : Es hat sich 100% gelohnt , alle Landy´s sollten sich so sauber kontrolliert fahren lassen !
Gruß Eisbär (und nein ich bekomm keine Prämie von Ashc....)
Erfahrungsbericht LT 230 VTG mit Ashcroft Differential
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Eisbaer
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Erfahrungsbericht LT 230 VTG mit Ashcroft Differential
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Re: Erfahrungsbericht LT 230 VTG mit Ashcroft Differential
Hi.
Danke für die Info.
Von mir mal nur ne kure Frage.
Hat der Hebel für die Sperre nur noch die Geländereduktion zu schalten?
Danke für die Info.
Von mir mal nur ne kure Frage.
Hat der Hebel für die Sperre nur noch die Geländereduktion zu schalten?
MfG
Marcus
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Re: Erfahrungsbericht LT 230 VTG mit Ashcroft Differential
This thread is worthless without a video!!Eisbaer hat geschrieben: ...einfach leicht auf´s Gas , es zieht den Wagen förmlich in die Kurve . Gibt man mehr Gas kommt sauber kontrolllierbar das Heck , etwas vom Gas er läuft wieder sauber in der Spur...
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Eisbaer
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Re: Erfahrungsbericht LT 230 VTG mit Ashcroft Differential
Yes you´r right , absolutly fantastic drift with the Ambulance
Just can´t believe it
Und nein die Sperre ist nach wie vor vorhanden und wird geschaltet wie vorher .
Und nein die Sperre ist nach wie vor vorhanden und wird geschaltet wie vorher .
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