Wo bekommt man einen Wolf her?

[ackerblick]

was ist denn oli's methode????

[hase]

so habe jetzt Zeit gehabt die neuen Bilder (auch vom Käfik) hochzuladen
(4 neuen Bilder gibt es unter)
http://homepage.mac.com/dd_rabbit/LRWolf/

[krankenhausen]

Ein 90 XD Wolf wüsste ich noch, der ist im April "fertig" = repariert.
mit komplett neuem Rahmen und neuer Teile, ca. 20.000 km auf der Uhr. Ist ein Rechtslenker und steht in England. Presi war mehr als 13.000 GBP aber den genauen Preis hab ich vergessen, must Du gucken.
Goggle mal "Milweb", Firma ist C&C Military Services.

Hase das dír der Trans Global Wolf gefällt, das glaube ich dir sofort

[krankenhausen]

Die Bilder der kaputten Wölfe sind doch interessant, denn schön zu wissen das der Käfig wirklich hilft (Fahrgastraum ist weitgehend noch geräumig)
Und nach einem Überschlag sieht ein Zivil LR schlimmer aus, man siehe nur die Bilder auf viermalvier.
Hase hat aber generell recht, es kommt einfach nix mehr auf den freien Markt, selbst solche LR wie auf den Bildern werden nicht mehr versteigert, Whitham hat in den letzten drei oder vier Versteigerungen keine Wölfe drin gehabt. Das alle entlassenend Wölfe einen Schaden hatten ist klar, man kann nur annehmen das die Wölfe die zu einem frühen Zeitpunkt versteigert wurden, besser waren. Meiner z.B. hatte nur einen Frontschaden rechts. Die vier Bilder vom Hase sind die Totalschäden die selbst von der ABRO nicht mehr repariert werden und die reparieren so ziemlich alles, da die GB Army zur Zeit alle Fahrzeuge dringend benötigt und LR keine Wölfe mehr baut, da muss man mit dem vorhandenen Material haushalten und nichts voreilig versteigern.

[hase]

@Krankenhausen
du meinst bestimmt den hier:

siehe http://www.milweb.net/webverts/cc1/
Preis ist £16,000.00

[bonni]

ein wolf hat was, zugegeben

hab eine spontane frage, die eigentlich nur indirekt hier hingehört, trotzdem:

da bietet einer gerade g90-reifen in der größe 7.50 an.
was fährt der gemeine wolf eigentlich auf seinen 6,5er felgen:
7.50er oder 235er reifen?

lieben gruß,

martin+

[Oli]

hi,

7,50 G90 auf 6.5 " x16

bye
oli

[Rafi]

@ ackerblick Na Oli fährt halt keinen XD. Muss sich aber trotzdem nicht mit dem 2,5er Diesel rumschlagen. In seinem 110er steckt ein 200er? Oder wars ein 300er? Vergessen Musse Ihn halt mal antexten.

[Oli]

Hi,

ich habe einen 300 Tdi mit R350.

Kann man in jeden 110er einbauen, ist nur ein bischen Arbeit.

man sollte vielleicht auch die Achsen Wechseln zumindest aber vorne innenbelüftete Scheiben und hinten Scheibenbremsen einbauen.
Ein 300Tdi bekommt man zur Not auch an ein LT77.

Mit 300Tdi Motor und Einbau-Kat bekäme man auch Euro III.
Die Schalldämmung lässt sich natürlich auch einbauen.

bye
Oli

[bonni]

...7,50 G90 auf 6.5 " x16...

danke.
hat jemand erfahrung mit den g90ern?
sind die empfehlenswert für alltag, straße und gelände?
und was darf man für einen satz ungebrauchter reifen maximal zahlen, ohne den "goldenen blödmann aus pappe" zu gewinnen?

lieben gruß,

martin+

[ackerblick]

was sagt denn der TÜV zu einem 300 tdi Einbau? Ist das ein Riesen Akt?
Fände ich sonst eine ganz interessante Alternative. Brauch ich nur eine gute Werkstatt...

[ackerblick]

was sagt denn der TÜV zu einem 300 tdi Einbau? Ist das ein Riesen Akt?
Fände ich sonst eine ganz interessante Alternative. Brauch ich nur eine gute Werkstatt...

[Oli]

Hi,

kommt auf den Tüv Onkel an. Vorher fragen

Argument: der V8 hat auch keine Scheibenbremsen hinten und noch ein paar Ps mehr.

bye
oli

[krankenhausen]

Hier mal eine Kopie aus dem GB Army ARRSE Wiki:

For many many years the Army's cross country utility vehicles have been predominantly from the stables of Landrover. The familier Lanny has been used all over the world in shapes and sizes and series, they have been GS and FFR, soft top and hard top, short wheel base or long wheelbase, 1/4 ton, 1/2 ton 3/4 ton and 1 ton versions.

More recently we have seen the TUL and TUM in the Wolf series which were uprated with armour and air conditioning for service in Iraq on Operation TELIC.

One of the major selling point of the Landrover is that the whole vehicle is built out of aluminium alloy, which prevents corrosion and vehicle life in it's natural off-road environment. The question has to be asked then, why is it that the MOD don't buy stainless steel nuts, bolts, screws and rivets to attach the myriad of add-ons and extras that they put on the outside of their 'rust-proof' Lanny's? The only rusty bits on a Lanny are the bits that the MOD have attached after it was bought. Surely a case of "Best four by four by far".... until the MOD get their hands on it!.


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It may be an example of 'perspective' but it did seem that in the time before the 1990s, every regiment had Landrovers all over the place. You couldn't move for the buggers. The CO had two, one to travel around with on exercise and one to sleep in, every officer had at least one, most Warrant Officers had one and anyone else not on a vehicle crew had one. In fact when the regiment went on exercise most of the Landrovers were left behind as they weren't needed and besides, the regiment didn't have that many drivers.

Now it's gone completely the other way. The regiment only has three, two of which are VOR and the last one is booked up until Christmas block leave. If you complain to MT they give you the line that "...if you give six weeks notice we can order a Lanny from the RLC pool fleet. What's the problem?" The problem is this, if it's anything bigger than a troop exercise, every other bugger puts in an order for the Lannys in the RLC Fleet and it's first come, first served for the four they have available! The SQMS's mail run, Recces and Resup runs are done in his own Shogun, the officers drive round in some subltan's beat up Mini and the British Army gets a reputation of being rank amatures.

Retrieved from "http://www.arrse.co.uk/wiki/Landrover"

[ackerblick]

Mal was anderes: Gibt es empfehlenswerte Bücher über Militär-Landy's? (Welche, die man auch kaufen kann?)
Danke!