EG Bremswerte für Sankey MK3?

[JohnDoe2015]

Moin zusammen,

war heute mit meinem Sankey MK3 BJ 1995 beim TÜV für ne 21er Abnahme, weil länger als 7 Jahre aus dem Verkehr.
Gleich zwei verschiedene AS haben abgewunken, weil Ihnen die wohl ab 1991 notwendigen EG- Bremswertberechnungen dazu fehlten.
Original Handbuch, Daten zur Abbremswirkung (f. Rollenprüfstand) vorhanden, reichten Ihnen nicht.
Die Bradley Auflaufeinrichtung ist exakt die Gleiche wie bei meinem MK2 (1985), soll aber trotzdem eine Einzelabnahme erhalten,
weil statt der Trommelbremse ja ne hydraulische Bremse dranhängt, wer weiß, ob das so sein darf

Frage: Hat zufällig jemand diese EG Bremswerte für nen MK3 im Archiv?

Danke für sachdienliche Hinweise!

LG vom Rhine!
Oliver

[SirTobi]

War der schonmal regulär zugelassen? Die 18Monatsgrenze gibt es schon lange nicht mehr. Bei uns sind auch 20Jahre kein Problem, vorausgesetzt die Original Papiere sind noch vorhanden.
Gruss

[JohnDoe2015]

Hi Sir Tobi,

nein, bisher nicht in DE zugelassen, der kam 2009 direkt von der Vebeg,
Originalpapier war seinerzeit nur der Ausmusterungsschein der vebeg,
der ist über die Jahre verlorengegangen, wird auch nicht mehr als Kopie erstellt
und dürfte ohnhin nichts zum Zusammenspiel von Bradley Dämpfer, Hydraulik und Scheibenbremsen von Ford gesagt haben.

Wundere mich nur, weil auf der TÜV Webseite zur 21er Abnahme steht, dass man auch Ausnahmen genehmigt bekommen kann,
quasi erkaufen kann, pro Ausnahme 150, ... gilt wohl nur für den abgebildeten US Mustang

Da es aber MK3 auf der Strasse gibt, ist es nun die Suche nach Referenzwerten...
LG
Oliver

[SirTobi]

Okay, da hast du wahrscheinlich einiges etwas durcheinander gewürfelt.
Ob da Militärpapiere dabei sind oder nicht ist bei der 21er egal, stimmt. Dein Sankey ist nie zugelassen gewesen, ersatzweise wird netterweise die Inbetriebnahme beim Militär als EZ angenommen. Sonst müßte das Ding den Vorschriften 2020 entsprechen.
Die Bremse muß ab einem bestimmten Baujahr einer EG Richtlinie entsprechen. Ich vermute das du eine Bremsberechnung nach EG-"xyz" benötigst. Die liefert normalerweise der Hersteller.
Das ist der Knackpunkt, da reicht kein "der bremst doch" oder "das sind doch ganz tolle Werte auf dem Prüfstand " oder sowas.
In der 21er muß das zwingend dokumentiert werden.
Ausnahmen genehmigt übrigens dein zuständiger Regierungspräsident, der kassiert die 150,- für die Unterschrift. Wie z.B. bei der in etwa Wirkung von US Scheinwerfern, aber da hat auch schonmal jemand für die Erstprüfung des Typs ordentlich bezahlt damit der Prüfer das bei der 21er auch reinschreiben kann.
Wer eventuell helfen könnte ist Fa.Moself, die haben Kontakt zu einem kundigen Prüfer.
Ich persönlich bin mit dem Chef (?) angeeckt, da er wegen eines Beitrags von mir bezüglich eines Stützrades welches er in ähnlicher Form vertreibt äußerst ungehalten war. Also mich besser nicht erwähnen
Viel Erfolg!

[JohnDoe2015]

Danke Dir für die Hinweise,
ja, ich hatte verstanden, dass man in der Hinsicht ab 1991 der EG Vorschrift zwingend nachkommen muss
und ja, eigentlich ist der Hersteller die beste Quelle dafür.
Hatte mir aber seinerzeit schon bei der Dixon Bates die Nase gestoßen/nie eine Hersteller-Antwort erhalten.
Da das aber nicht der erste und einzige MK3 in DE ist, müsste es ... Weg Nr. 2 ...
von bereits getätigten Zulassungen doch irgendwo Referenzunterlagen etc. geben.
Ja, von daher auf der Suche nach einem Prüfer, der das schonmal gemacht hat und Unterlagen/Werte hat.
Die Bremse tot zu legen und einen ungebremsten 750 kg Anhänger draus zu machen wäre m. E. größter Humbug.
Also geht die Suche nach dem heiligen Gral weiter, lol

Ich werde hier über den weiteren Fortgang berichten...

[Meier]

Mein Bruder und ich betreiben einen MK3
Und er wurde vor ca. 2 Jahre §21 abgenommen. Soweit ich mich erinner brauchten wir auch eine Bremsenberechnung, die mein Bruder glaube ich, bei Bradleys/Dixon Bate besorgte

Ich frag ihn heute Abend danach.

[Meier]

Apropo:

Gilt das eigentlich schon als "JEHOVA" rufen?

[Fursty Ferret]

Definitiv ja

[71KF36]

moin, der axel/krankenhausen hat sowas sicher auch, der hat doch auch schon so einige trojanische pferde in service, ...ähhh, auf die straße gebracht

[krankenhausen]

Für den Sankey hab ich leider nix in Richtung Bremsenberechnung. Die Sankey hab ich alle zugelassen als man so einen Firlefanz noch nicht benötigte.
Damals hat der TÜV Ingenieur drauf geschaut und gesagt: völlig überdimensioniert - das passt.
Muss ja auch Vorteile haben wenn man alt ist.
Irgendwann haben die sich nur noch getraut, den Sankey ungebremst zuzulassen (kopfschüttel)

Für die modernen Penman Trailer ist das alles vorhanden, Bremsberechnung, etc., aber wie gesagt nix für Anhänger wie WT Sankey oder NT Sankey (der ja schon fast 60 Jahre alt ist).

[JohnDoe2015]

So....Statusmeldung....der MK3 hat nun die 21er geschafft,
interessanterweise wurden die Bremswerte dafür aber nicht gebraucht,
sondern nur, wie in meiner leienhaften Vorstellung, die Bremswerte vom Rollenprüfstand.
An dieser Stelle aber trotzdem nochmals ein riesen Dank an die Kollegen, die mir die Bremswerte besorgen konnten!

Hauptknackpunkt war die Zugöse (Dokumentation der Verbindungserstaufnahme)...der TÜV Kollege hatte aber ein Gutachten in seiner Schublade,
und zack ne TPN eingeschlagen. Restliche Meckerpunkte waren Tarnlicht, Schmutzlappen und ein 80 Schild nach STVO 58 Abs3, also quasi eine Neuzulassung nach 2020 Standard.

...nächste Hürde, hier einen Termin für die Zulassungsstelle zu kriegen, wegen Corona auf Wochen hinaus ausgebucht
LG
Oliver

[Fursty Ferret]

Glückwunsch zur bestandenen HU
Aber Du musst jetzt nicht wirklich Schmutzlappen anbauen

[Meier]

Immer wieder interessant, wie sich die kleinen Ingineurskönige unterscheiden.
Bei unserer 21-Abnahme des MKIII gab es überhaubt keine Mängelei. Weder Zugöse, noch Schmutzfänger, noch Radüberstand, Lampen, Nummernschild oder irgendein Geschwindigkeitsaufkleber.
Alles blieb Original, bis auf nachgerüstete Abreißsicherung.
Einzig das mitgelieferte Bremsengutachten war ihm wichtig und er musste im Internet ein wenig googeln um rauszukriegen, daß er uns die 1250kg GG eintragen kann.

[71KF36]

moin, nix gegen schmutzlappen, die schützen die klappstützen vorzüglich vor modder und salzpampe im winter beim holz holen
wer nur einen saison-sankey durch die gegend zieht kann sicher drauf verzichten

[Fursty Ferret]

Modder gehört einfach dazu

wer nur einen saison-sankey durch die gegend zieht kann sicher drauf verzichten

Hört sich nach einer leichten Spitze an
Kann ich davon ausgehen daß Du dieses Jahr Deinen Nicht-Saison-Landy auch mal artgerecht im Mammutgelände bewegst