Ich habe hier länger nichts mehr geschrieben, weil mein Defender seit fast zwei Jahren steht und auf seine Restaurierung wartet.
Für den Übergang habe ich mir einen Discovery 2 gekauft, aber daran musste ich in der Zeit soviel schrauben, daß für den Defender die Zeit fehlte.
Hätte ich eigentlich wissen müssen, ist ja auch ein Land Rover, nur mit zusätzlichen Fehlerquellen...
Der Plan ist, den Rahmen Trockeneis strahlen zu lassen und dann mit dem Owatrol Lacksystem zu streichen.
Alles, was außen sichtbar ist, soll so bleiben wie es ist, das Auto hat schließlich eine Geschichte.
Alles nicht sichtbare soll aber konserviert werden.
Am Bulkhead ist einiges zu schweißen und die Hecktraverse muß neu dran kommen.
Der Rahmen ist sonst bis auf Flugrost aber noch gut, daher reicht die Heckktraverse mit den kurzen Extensions.
Die Frage ist jetzt, ob normal, verzinkt oder verzinkt und in 3mm-Stahl.
Wenn ich das hier richtig gelesen habe, und sich daran nichts geändert hat, muß ich das Loch für die Nato-Anhängersteckdose ja immer noch nachträglich reinschneiden, richtig?
Oder gibt es inzwischen eine Hecktraverse, die das schon hat?
Ich habe nur folgende gefunden:
https://bearmach.com/rear-crossmember-s ... 5-br-3398s
https://bearmach.com/rear-crossmember-i ... -br-3398sg
https://bearmach.com/rear-crossmember-i ... br-3398s3g

