LR XD 90 "Wolf" mit Penman Hänger an drehbarer Dixon-Bates Kupplung

[SirTobi]

Es gibt vom Sankey je nach Baujahr Ausführungen mit drehbarer und fester Öse, da gibt es im schwarzen Forum einen ganzen Fred drüber. Bei nicht drehbarer Öse ist normalerweise ein "warning fixed eye" Schild montiert.
Durch die drehbare Dixon Bate (wie oben bereits geschrieben) kann man Anhänger mit fester oder drehbarer Öse mitführen.
Es MUß immer eine von beiden Seiten drehbar sein, damit beim verschränken vom Zugfahrzeug zum Anhänger keine Schäden an den Verbindungselementen entstehen.
Gleichzeitig DARF immer nur EINE Seite drehbar sein, da sich die Klauenkupplung ggf. um 180⁰ drehen kann und die Stützlast dann komplett vom Verschluß getragen werden müsste. Dafür ist der Verschluß aber nicht ausgelegt.
Mit pendeln, schlingern o.ä. hat das alles nichts zu tun. Wenn sich mein hochbeiniger Sankey auf den Kopf drehen möchte wäre ich pers. sehr froh er versucht nicht meinen Lighty mit umzuwerfen.
Gruss

[fossibear]

das wird er mit Sicherheit versuchen - ob er erfolgreich dabei ist, hängt davon ab, wie schwer er beladen ist.
Dass die Verschlussklaue nicht für Stützlast ausgelegt ist, ist ein allerdings ein weiteres Argument.

Im englischen Lightweight- Forum gibt es ein Bild, wo das Ergebnis gezeigt wird, wenn der Anhänger koppheister geht.
(würde ich hier ja einstellen, wenn das - mit Verlaub geschrieben - nicht so umständlich wäre)

Gruß, Stephan

[alk]

Es gibt vom Sankey je nach Baujahr Ausführungen mit drehbarer und fester Öse, da gibt es im schwarzen Forum einen ganzen Fred drüber. Bei nicht drehbarer Öse ist normalerweise ein "warning fixed eye" Schild montiert.

Siehe hier:

(Foto von meinen Penman GS Lightweight Bj. 2006)

Puh!

Eben diesen Hänger also immer mit frei rotierbare Kupplung fahren.

Gruss
/alk

[SirTobi]

Im englischen Lightweight- Forum gibt es ein Bild, wo das Ergebnis gezeigt wird, wenn der Anhänger koppheister geht.
(würde ich hier ja einstellen, wenn das - mit Verlaub geschrieben - nicht so umständlich wäre)

Als Link wäre ja einfach möglich...

[Fursty Ferret]

Viel einfacher als mit picr geht es doch eigentlich nicht, oder?

[alk]

Siehe hier:

[...]

Eben diesen Hänger also immer mit frei rotierbare Kupplung fahren.

Und ja: wer lesen kann (und es auch tut!) ist klar im Vorteil!

[fatz]

Auf YT hab ich mal ein Lehrvideo von den Tommies gesehen, Wo einer mit nem 110 mit Sankey dran auf einer Sandpiste um die Kurve driftet. Ein paar Bodenwellen und gleich daruf weiss man warum die Kupplung drehbar ist. Der Sankey kugelt seitwaerts und der 110 faehrt damit weiter als waer nix

[fossibear]

Tatsächlich finde ich das mit picr gar nicht so einfach - erst muss ich das Bild in irgendeinem Format in Picr laden und dann hier rein.
Ich kenne Foren, wo das direkt geht...

Ist aber vielleicht nur mein Problem ...

Stephan

[alk]

Auf YT hab ich mal ein Lehrvideo von den Tommies gesehen, Wo einer mit nem 110 mit Sankey dran auf einer Sandpiste um die Kurve driftet. Ein paar Bodenwellen und gleich daruf weiss man warum die Kupplung drehbar ist. Der Sankey kugelt seitwaerts und der 110 faehrt damit weiter als waer nix

https://youtu.be/F9Yzp9jyJos?t=490

Uiuiui!

Gruss
/alk

[NFG-MSG]

Normal doch ganz einfach .....
Anhängeöse drehbar Zugöse fest Dixen... Sperre rein !
Anhängeöse fest Zugöse drehbar Dixen.... Sperre raus !
Bei Anhängekupplung der " BW " Rockinger ist es egal wobei die Rockinger sich auch etwas verdreht in Notfall.
Bei mir ist es der Fall Bedford Rockinger-Nato der Zweiachser der Britten hat eine drehbare Öse oder Unimog mit den Anhänger das gleiche.
Es ist nur die Frage wie das bei einer " Rockinger-Nato " mit Anhängeröse starr in der gleichen situation aussieht ??

gruss
Jürgen

[SirTobi]

Hallo,
die Rockinger kenne ich nur von Bildern.
Die Kupplung muß sich beim "fixed eye" Anhänger ja auch nicht um 360⁰ drehen lassen, es reicht ja eine gewisse Gradzahl.
Wie viel Grad macht die Rockinger denn etwa?
Die BW Anhänger die ich kenne haben alles das "fixed eye" und sind nebenbei lange nicht so kippelig wie die britischen Pendants.
Gruss

[Fursty Ferret]

Es ist nur die Frage wie das bei einer " Rockinger-Nato " mit Anhängeröse starr in der gleichen situation aussieht ??

Die Kombination habe ich mit meinem Unimog 404 und einem auflaufgebremsten 1t-Anhänger mehrfach bewegt, auch in leichtem
Gelände. Das gab keinerlei Probleme. Die mir bekannten BW-Anhänger haben alle eine feste Zugöse. Aber wie schon geschrieben
dreht sich die Rockinger ja in einem begrenzten Bereich. Wieviel Grad das sind weiß ich auch nicht. Ich schaue mal in die TDv...

[Fursty Ferret]

Der Schwenkbereich der Rockinger beträgt links und rechts jeweils 30°

[Airborne1944]

Moin!
Bei meinem US Anhänger M416 da ist das Zugauge beweglich. Das ganze ist mit einer Feder arretiert. Das heist bevor irgendwas kippt lässt sich die Zugöse drehen. Die Natohaken an Willys und M151 sind ja starre Ausführung .

[Airborne1944]

Anhängeöse drehbar Zugöse fest Dixen... Sperre rein !
Anhängeöse fest Zugöse drehbar Dixen.... Sperre raus !

Das denke ich auch

Super Video