Dann frag ihn mal warum die Nato-Kupplumg heißt und erkläre ihm dann daß die Briten auch
in der Nato sind
Ich vermute mal da wird dann im Schein des Anhängers stehen daß er nur von Fahrzeugen mit "Nato-Kupplung"
gezogen werden darf
Fahrgestellnummer von einem mit TÜV wäre hilfreich, dann könnte er mal gucken
Können die wirklich nur nach der Fahrgestellnummer und nicht nach dem Fahrzeugtyp suchen?
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Gruss,
Christian
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"Who dares repairs"
"Das muss das Boot abkönnen"
die englische bundeswehr wird doch der blaukittel auch akzeptieren hoffentlich, außer seine mutti hat ihm früh nicht aus versehen die kittelschürze raus gelegt
Discofender hat geschrieben: 12.01.2021, 10:18
Fahrgestellnummer von einem mit TÜV wäre hilfreich, dann könnte er mal gucken.
Das mit der Fahrgestellnummer ist bei den Dinger nicht so einfach; denn es sind zwei "Seriennummern" auf der Karre drauf, eine je "Plate", die eine nennt sich "SERIAL No" die andere "CHASSIS / SERIAL NO.". Und selbst die Army war sich offenbar nicht einig (siehe JAMES, z.B. hier: https://lrxd.org/en/trailers), welche von diesen beiden als "VIN" geführt werden sollte (manchmal fehlt die "VIN" sogar ganz).
Ja ein Anhänger zulassen ist schon ein Staatsakt...
Ja da wird schon viel Blödsinn von Prüfern verzapft nur für Rangierzwecken
Er könnte ja schreiben Zugöse nach VG74059 TP......
Ab trotz TÜV eintrag ist man nie sicher da ja die Herren in Blau das ja auch anzweifeln können
hat es schon gegeben mit Reifen Lenkrädern oder anderes...
Tja wir leben halt in der BR....
ich hoffe das es mit den Anhänger gut geht viel Glück
Juergen
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Lieber eine Nacht im Sumpf uebernachten als eine Nacht lang versumpfen.
Das scheint ja echt zu einem Staatsakt zu mutieren.
Hab immer noch keinen willigen Prüfer gefunden.
Bremse Berechnung hab ich auch nicht auftreiben können. Und Natozugöse scheint auch ein nogo zu sein. Fuck the EU! Ich rufe jetzt nochmal laut Jehova, bitte steinigt mich nicht direkt
Wenn einer nen Prüfer in nicht zu weit weg von 51491 kennt, dann her mit der Info per PM oder so bitte.
Gruß
Dirk
Es ist vollbracht
War gestern schnell beim Zoll und anschließend ging’s zum TÜV. Durfte dort ich die Kennzeichenhalrerung von rechts nach links umbauen und dann bekam ich anstandslos bei einem netten Gespräch das begehrte Papier. Vielen Dank für die Anteilnahme und die wertvollen Tips. Jetzt weiß ich wie und wo man einen Penman tüvven kann.
Cheers
Dirk
Nix wurde beschnitten. 1750kg zGG
Die Zollunbedenklichkeitsbescheinigung will mein Strassenverkehrsamt sehen.
Bei Fahrzeugen von der Vebeg gab es die früher auch immer.
Bei mir ums Haus ist es immer grün!! OLIV GRÜN !!
Land Rover 90 TUL FFR 71KF76 --- Sankey WT 58KC36 --- Penman Trailer Lightweight XZ70AA --- Defender 90 TD4
Inwiefern war der Besuch dort hilfreich oder nötig 
