alk hat geschrieben: 06.06.2021, 20:51
Am Hunsrück auf der A61 nach Süden waren mit dem Zügli teils nur 65km/h möglich. Nicht das der Wolf nicht schneller gekonnt hätte, nein, einzig war die Wassertemperaturanzeige rechts an Rot.
Werde dazu aber anderweitig detaillierter berichten und fragen.
Moin
Das ist ja quasi in meiner Nachbarschaft.
Der Hunsrück hat da allerdings ein paar grimmig lange Steigungen mit drin, da muss der Motor schon schaffen.
Gruß
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Da kann ich Jens nur beipflichten! Bei meinem Td4 war der Kühler von außen so verdreckt das die Temperatur bei Steigungen und Belastung hoch ging. Nach Reinigung war alles gut.
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VIELE GRÜSSE BERND
Bei mir ums Haus ist es immer grün!! OLIV GRÜN !!
Land Rover 90 TUL FFR 71KF76 --- Sankey WT 58KC36 --- Penman Trailer Lightweight XZ70AA --- Defender 90 TD4
Nee, natürlich ganz vorsichtig!
Sonst ist der Kühler hin.
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Möglich, wenn dein Kühlsystem undicht war, ist auch das sich irgendwo eine Luftblase drin festgesetzt hat. Beim LR kenn ich das so nicht, allerdings ist mein Alltagsauto (Ford Mustang) dafür berüchtigt, da muss man das Kühlsystem nachm befüllen noch entlüften und so.
Möglich ist allerdings auch straffer Gegenwind. Das hatte ich vor ein paar Wochen, da kam die Gurke nicht mehr ausm Kram und hat 15 statt 12l verbraucht, das lag wohl am gegenwind.
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@alk
schau dir mal die rueckseite vom kuehler an. hatte es mal bei meinem alten 2.5D, dass da die lamellen zwischen den wasserkanaelen weggegammelt waren. von vorn war nix zu sehen. irgendwann war die kuehlleistung im a und eine weile spaeter hatt er dann auch das siffen angefangen
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in memoriam Brumml, 1989er exMOD 110 hardtop
Conor hat geschrieben: 08.06.2021, 08:01entlüften und so.
Das werd ich ich wohl jetzt mal machen, ja.
Gruss
/alk
PS: Was mir vor der heissen Rückfahrt auch noch auffiel, war, dass der Schlauch vom AGR-Ventil am Krümmer abgefallen und kurzgeschmort war. Hu. Weiss aber nicht, ob das bei der temperaturmässig problemlosen Hinfahrt auch schon der Fall gewesen war...