Beleuchtung blinkt mit

[Gunnar]

Hallo Zusammen,

Ich habe einen Spannungseinbruch der Bord Batterie um 0,8 V beim Blinken festgestellt.

Das führt dazu, dass man das Blinken sowohl in der Standlicht-, als auch in der Abblendlicht-Beleuchtung oder auf den Kontrollanzeigen im Dashboard als „Mitblinken“ sieht.

Folgende Dinge habe ich bereits herausgefunden:

Batterie getestet
Relais getestet
Masse Lampenfassung getestet
Maße Blinkerfassungen getestet
Hauptmasse Kabel getestet
Lenkstockschalter getestet
Platine Dashboard getestet
Leuchtmittel getestet.

Jetzt fällt mir aber so langsam nichts mehr ein und deshalb wende ich mich an euch!

Vielleicht hat ja der eine oder andere eine Idee, die mir weiter hilft.

Vielen Dank im Voraus,
Gunnar

[Fursty Ferret]

Von den Sypmtomen her ist das ein klassischer Massefehler.
Sicher daß Du das zuverlässig auschließen kannst

[Baamkletterer]

Hätte ich jetzt auch gesagt. Oder irgendwelche Pluskabel haben sich Thermisch verbunden. Dann müssten aber die Blinker bei eingeschaltetem Licht auch leuchten. Tippe aber eher auf Masse. Gerade nach vorne ist ja alles zusammengepackt und der Massepunkt ist links und rechts oben am Innenkotflügel. Kommt man am besten hin wenn der Lampentopf ausgebaut ist.
Mach mal alle Massepunke schön sauber und dann Batteriepolfett dran.
Gruß Stefan

[SirTobi]

Moin,
zum Testen ist es auch recht einfach möglich von der Batterie ein direktes Massekabel zum Verbraucher zu verlegen. Wenn anschließend alles funktioniert ist das Problem relativ schnell eingekreist.
Gruss

[Gunnar]

Hallo,

Ich vermute ja auch einen Massefehler, aber bin mir nicht klar was ich jetzt noch testen kann.

1. Kann mir jemand sagen, welche Massepunkte es gibt und wo die genau liegen? Ich habe nur das Hauptmasseband von der Batteriezum Rahmen unter dem Beifahrersitz gefunden....

2. @Stefan: Die Blinker leuchten nicht, wenn Standlicht oder Abblendlicht eingeschaltet sind und ich kann auch keine Spannung in diese Richtung messen.

3. @Tobi: Ich habe für jeden Blinker einzeln die Masse überbrückt und konnte keinen Unterschied feststellen. Oder muss ich die Masse gleichzeitig für z.B. Links vorne und Links hinten überbrücken?

Grüße aus der Lüneburger Heide,

Gunnar

[Baamkletterer]

Die zwei Massepunkte am Innenkotflügel hinter den Scheinwerfern hatte ich ja schon genannt. Da würde ich als erstes suchen.
Gruß Stefan

[Fursty Ferret]

Ich glaube Gunnar meint die Stellen an denen geflochtene Massebänder an den Rahmen geschraubt sind.
Da ist mir auch nur das eine an der Batterie bekannt...

[71KF36]

Die zwei Massepunkte am Innenkotflügel
Gruß Stefan

an die kommt mann auch wenn man die "augenbrauen" entfernt

[71KF36]

hab grad nachgesehen: hinter der lima zum rechten aufnahmebock für den silentblock/motor ist auch ein geflochtenes massekabel

[Baamkletterer]

hab grad nachgesehen: hinter der lima zum rechten aufnahmebock für den silentblock/motor ist auch ein geflochtenes massekabel

Wenn das nicht funktioniert holt sich der Anlasser die Masse beim Starten über den Gaszug. Frag mich nicht woher ich das weiß
Gruß Stefan

[NFG-MSG]

Wenn man einiges eingeschaltet hat und beim Blinken etwas , zb Bremslicht im Takt des Blinkers dunkler wird ist Technichgesehen entweder in der Plusleitung oder Masseleitung der Spannungsabfall in folge schlechter -verbindungen zu groß !
Wie schon erwäht mit einen aberdicken Kabel die Masseverbindungen prüfen 0,8 V ist sehr viel bei einer 12 V Anlage !
Ich hatte beim 90 Ärger mit den Anlasser mal gig er mal nicht !
Ich hatte die Batteriespannung mit eingeschalteten Licht an der Batterie gemessen und dann am Motorblock es fehlten auch so 1 V da heist bei den Übergangswiederstand ist das beim Anlassen gravierent ich habe einnfach eine Dickeskabel 35 mm² oder wahr es sogar 50 mm² von Minuspol zu Motorbock gelegt danach war ist Ruhe der Schuldige ist die Rahmen Verbindung : Minus Batterie Rahmen ....Motorblock.
Diese Fehler sind schwer nachvolziebar und dann noch wenn die Verbindungen gut aussehen.

[siggi109]

wenn an den ,,minusleitungen,, die verbindungen dich einwandfrei sauber sind entstehen
wiederstände die solche macken entstehen lassen.etwas rost an den verbindungsstellen
und schon isses mist..............

[NFG-MSG]

Rost ist schon schlimm aber Korison der Verzinkten Kabelschuhe noch viel schlimmer da auf den Kontktfläschen und da durch nicht ersichtlicht.
Diese Korison schleicht über Jahrzehne eine.

[siggi109]

Rost ist schon schlimm aber Korison der Verzinkten Kabelschuhe noch viel schlimmer da auf den Kontktfläschen und da durch nicht ersichtlicht.
Diese Korison schleicht über Jahrzehne eine.

ach,rost ist keine korrosion ?
egal,alle kontaktstellen gründlich sauber machen und die kabelschuhe vernünftig reinigen
und gegebenenfalls nachbiegen.

[NFG-MSG]

Ich Sprach Korrison der Verzinkten kabelschuhe !
Die Stellen solten Metallich wieder Blank sein beim Kabelsch ist dann die Verinkung weg also am besten Neu.