NSN Fetisch: UK Combat Gloves (99-399-7868)

[Fursty Ferret]

Muss der (TDI!) Motor vor abflanschen des Getriebes irgendwie gesichert werden

Keine Ahnung- der Sauger auf jeden Fall. Aber ich denke der TDI auch...

[alk]

Muss der (TDI!) Motor vor abflanschen des Getriebes irgendwie gesichert werden

Keine Ahnung- der Sauger auf jeden Fall. Aber ich denke der TDI auch...

Äh wie? Ich dachte Du hättes das gerade hinter Dir (s.u.):

Bei meinem Wolf ist [...] die Kupplung verreckt

habe ich gerade hinter mir

Gruss
/alk - verwirrt

[71KF36]

klar mußt du den motor sichern, oder meinst du ihn würde irgendwas hindern nicht mit dem flettich in den kühler zu knallen
christian hat doch auch einen säugling

[alk]

Ich glaub ich hab Christians letzte Antwort irgendwie massiv missverstanden ...

/alk - geht jetzt besser ins Bett ...
PS: Danke fürs klären, Jens.

[Baamkletterer]

Beim 300Tdi sind die Motorhalter sehr weit hinten. Wenn du das Getriebe Abbaust klappt der Motor vorne runter und der Lüfter zerlegt dir deinen Kühler.
Also musst du im Vorderen Bereich was unterstellen. Wagenheber z.B..
Du solltest auch bedenken das die Kupplungsglocke vielleicht nicht unter dem Rahmen durch passt. Wenn du was unter den Motor stellst und das Auto anheben musst, geht der Motor vorne wieder nach unten.
Ich weiß nicht warum keiner den Motor ausbauen will? Für mich viel einfacher. Beide Getriebe unterm Auto sind viel zu schwer.
Beim Getriebe einzeln aus und einbauen, machst du dir ganz sicher den Eingangssimmering im Verteilergetriebe Kaputt. Am Getriebe muss fast genauso viel abgebaut werden wie am Motor. Allein der Kupplungszylinder ist schon misst.
Wenn du die Kühler und die Kühlermaske abbaust ist der Motor mit dem Motorkran ganz schnell draußen.
Gruß Stefan

[Baamkletterer]

Aber wir machen gerade Bernds Werkzeug Fetisch Thread kaputt.
Gruß Stfan

[Fursty Ferret]

Ich glaub ich hab Christians letzte Antwort irgendwie massiv missverstanden ...

Scheint so- ich bezog mich nur auf die defekte Kupplung, nicht auf die Motorvariante

Ich weiß nicht warum keiner den Motor ausbauen will?

Habe ich tatsächlich kurz überlegt- aber ich musste nur einen Blick in die Kupplungsglocke werfen, dazu
blieben die Getriebe am Motorhebekran hängen.

Beim Getriebe einzeln aus und einbauen, machst du dir ganz sicher den Eingangssimmering im Verteilergetriebe Kaputt

Habe ich schon zweimal gemacht- ist heile geblieben

Aber wir machen gerade Bernds Werkzeug Fetisch Thread kaputt

Irgendwas ist ja immer
Aber vielleicht hat die Putzfrau ja Lust das mal zu trennen

[Airborne1944]

Aber wir machen gerade Bernds Werkzeug Fetisch Thread kaputt.
Gruß Stfan

[alk]

Mein Idee ist

- Auspuff ab
- Quertraverse ab
- Wellen vorne und hinten vom VTG ab
- innen soviel raus bis man von oben an die Getriebeglocke kommt
- Kabel ab
- Motor abstützen (danke fürs bestätigen Stefan!)
- Getriebeeinheit (Schalt- und VT-Getrieb) am Stück nach oben an den Rollkäfig sichern.
- Schaltgetriebe vom Motor abflanschen
- Getriebeeinheit nach hinten ziehen
- Kupplung, Ausrückhebel, Lager, Nehmer-/Folgezylinder inspizieren und ggf. wechseln ...

Zusammenbauen alles rückwärts.

Das alles am Boden. Die Karre vorher auf vier alte Felgen stellen.

Was vergessen?

Gruss
/alk

[71KF36]

so ähnlich hab ich meine kupplung auch gewechselt, nur das ich keinen käfig hatte zum anschlagen
irgendwer ("froschmann rehlein" oder "rainer 4x4") hatte sich eine traverse für die "innere regenrinne" gebaut, das hab ich auch getan und mir son teil gebaut und daran einen kettenzug angeschlagen.
von unten hab ich die getriebe noch mit einem rangierwagenheber abgefangen

[Fursty Ferret]

Mein Idee ist

[Conor]

Moin

Ich will hier die Euphorie nicht kaputt machen (Habe auch gerade das Getriebe auseinander)

aber ist überhaupt schon diagnostiziert was kaputt is? Also welcher Teil der Kupplung

gruß

[Fursty Ferret]

ist überhaupt schon diagnostiziert was kaputt is?

Nein- die Info ist uns alk noch schuldig...

[71KF36]

...also 1x komplett, automat, reibscheibe, ausrücklager und - hebel, pilotlager und nz

[Fursty Ferret]

Fehlt noch der Geberzylinder ( der war bei mir defekt)