Seltsames!!!
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Badly Drawn Boy
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Nun- ich habe schon vor längerer Zeit einmal den Schlauch der vom Gehäusedeckel abgeht vom Luftfilter getrennt und wieder zurück an den Ansaugkrümmer gelegt- das klappte bislang einwandfrei!
Ob es die BESTE Lösung ist? Nach dem ich mich bei verschiedenen Quellen erkundigt hatte, war ich auch nicht schlauer als jetzt!
Bezüglich der Einstellung der Pumpe: Abgesehen vom Standgas lässt sich ja auch die Kraftstoffmenge einstellen, die dafür sorgt, ob der Motor nach Belastung schnell, sehr schnell oder langsam "zurück tourt"! Diese Schraube war gemeint- Danke für den Link von Olis Seite- werde das gleich mal runterladen!
Bin deswegen darauf gekommen, weil mein Motor beim Starten neuerdings stärker weiss qualmt und dies auch länger dauert als sonst üblich! (Etwa eine halbe Minute- was sonst nicht so war)
Chers
Ob es die BESTE Lösung ist? Nach dem ich mich bei verschiedenen Quellen erkundigt hatte, war ich auch nicht schlauer als jetzt!
Bezüglich der Einstellung der Pumpe: Abgesehen vom Standgas lässt sich ja auch die Kraftstoffmenge einstellen, die dafür sorgt, ob der Motor nach Belastung schnell, sehr schnell oder langsam "zurück tourt"! Diese Schraube war gemeint- Danke für den Link von Olis Seite- werde das gleich mal runterladen!
Bin deswegen darauf gekommen, weil mein Motor beim Starten neuerdings stärker weiss qualmt und dies auch länger dauert als sonst üblich! (Etwa eine halbe Minute- was sonst nicht so war)
Chers
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Rafi
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Rafi
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Oh
grad die zweite Seite gefunden.
Der Schlauch umgeht also den Luftfilter und sitz nun direkt an der Ansaugbrücke? Prima. Zieh ihm ab, leite das Zeugs in ne Bierdose, alles wird gut. Der Anschluss direkt an der Brücke ist leider genau die falsche Methode.
Der Schlauch umgeht also den Luftfilter und sitz nun direkt an der Ansaugbrücke? Prima. Zieh ihm ab, leite das Zeugs in ne Bierdose, alles wird gut. Der Anschluss direkt an der Brücke ist leider genau die falsche Methode.
"Dicker" Range Rover p38
"Bruce" Jeep MB 1943
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Badly Drawn Boy
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Oh ne! Ich war es Leid, dass mir der Ölfilter dauernd versiffte, so dass ich mich erkundigte, wie man Abhilfe schaffen kann. Zunächst hatte ich auch eine kleinere Dose in den Motorraum gestellt. Dann sagte mir jemand, dass bei den Nachfolgern der Baureihe der Schlauch des "Öleinfülldeckels" bereits an die Ansaugbrücke angeschlossen sei! Was nun?
Bislang lief der Wagen einwandfrei!
Bislang lief der Wagen einwandfrei!
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mercedes-wolf
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Rafi
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Anoplophora
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Hi Rafi,
dann bring doch mal `ne Palette von der Insel mit
. Ja, ich weiß, so was nimmt man eigentlich mit, wegen der hohen "Spritpreise"
. Dann kannst Du aber die Dinger bei Herrn Ebay als "Orischinol von `ne Insel" passend für "Landrover ExMod Wolf" als
die Lösung
anbieten und die Reise damit finanzieren....
Horrido
Tom
dann bring doch mal `ne Palette von der Insel mit
Horrido
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Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben. (Alexander von Humboldt)
90 KE 10, LR 110 FFR
11 KE 71, Sankey Wide Track
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