Neu hier, Vorstellung usw.

[chaostage666]

So, heute aufgrund des Wetters nichts weggeschraubt am kleinen, dafür mal Teile geordnet, Tüten beschriftet, Erneuerungsbedürftige Teile in ne eigene Kiste, Frontscheibe ausm Rahmen ausgebaut und mitm Tüv telefoniert (Fazit: ich brauch ne andre Frontscheibe da die hier ohne E-Nummer ist...)

Zudem die Sitzkiste fertig auseinandergebaut, da muss einiges neu...





Und hier das Amaturenbrett des Grauens/Rostes, alles durch komplett...


ne kleine Suche Liste kommt später noch im Teilemarkt

Grüße
Robin

[Michel190]

Also meine Windschutzscheibe hat auch keine E-Nummer. Hat meinen TÜV-ler nicht gestört

[Fursty Ferret]

da die hier ohne E-Nummer ist...

Das würde ich dem Prüfer nicht auf die Nase binden
Das Armaturenbrett sieht ja echt übel aus Schade daß der Wagen solange draußen gestanden hat, denn ich denke mal daß das im Zuge der Spritzwanderneuerung auch getauscht wurde...

[chaostage666]

Wegen der Frontscheibe hab ich heut mal im Tüvhauptquartier angerufen, hatte mich nur gewundert weil die Seitenscheiben ne E-Nummer haben.

Amaturenbrett schein glaub nicht getauscht worden zu sein so fertig wie des ist, ein Problem waren wohl die fehlenden Dichtungen in den Komplett verbogenen Lüftungsklappen...

Amaturenbrettunterteil ist definitiv nicht mehr zu retten und muss neu, leider...

Grüße
Robin

[Baamkletterer]

Hallo Robin Muss mal nachschauen aber ich könnte noch 2 Lüftungsklappen haben.
Gruß Stefan

[chaostage666]

Hallo Stefan,

das wär natürlich super!

Bei mir hat der Vorgänger die Klappen so gebogen das die ohne Dichtung dicht machen sollten... die Schaniere oben halten wohl nur noch durch die 6 Lagen Farbe...

Grüße
Robin

[chaostage666]

So Update von gestern, heute war ich faul, zudem schneits mal wieder...

Kotflügel weg, mich dabei über den absolut Chaotischen Kabelbaum aufgeregt... könnte aber original sein










Schläuchte vom Wärmetauscher musst ich abschneiden die gingen nicht mehr runter.
Weiß jemand ob das Luftdruckschläuche vom LKW sind? kommen mir zumindest so vor

Erste Durchrostung direkt vor Augen gehabt und mal die Hecktraverse etwas entdreckt, die muss auch neu:



Cappings sind auch runter, die sind wie neu^^ davon gibts jedoch kein Bild mehr da wars schon zu dunkel^^

Grüße Robin

[aluschubser]

Erste Durchrostung direkt vor Augen gehabt und mal die Hecktraverse etwas entdreckt, die muss auch neu:

Ich würde an deiner Stelle ernsthaft über einen neuen verzinkten Rahmen nachdenken. Wenn du das Material und die Zeit für die Reparatur mit einem neuen Rahmen gegen rechnest wird sich das wohl unterm Strich nicht viel geben. Und du hast deutlich länger etwas von einem verzinkten Rahmen als von einem zurechtgebrutzeltem (richtig Schweissen könnte mMn schwierig bei dem alten werden) und notdürftig mit Öl/Fett/Wachs (zutreffendes bitte anpinseln) behandeltem halbdurchrostetem Unterbau.

[chaostage666]

Das mit dem verzinkten Rahmen steht zwar auf der Überlegungsliste jedoch ganz hinten da es doch n ziemlich Finanzieller Aufwand ist.
Zum Schweißen hab ich nen Bekannten der ist Hauptberuflich Karosserieschweißer, der würde das für mich übernehmen und die Teile kosten ja in UK nicht viel wenns bei dem Ausleger und der Hecktraverse bleibt.

Deine Überlegung kann ich jedoch voll und ganz verstehen.

Grüße
Robin

[Fursty Ferret]

Ich würde an deiner Stelle ernsthaft über einen neuen verzinkten Rahmen nachdenken

Das sehe ich anders. Die Outrigger gibt es z.B. als Kompletteil zum Austauschen. Ich habe das volle Programm inkl. Hecktraverse am 90er schon durch und der Aufwand war mit Sicherheit um Welten geringer als ein Rahmentausch! Vorraussetzung sind natürlich ein gutes Schweißgerät und entsprechende Handfertigkeiten. Aber unterm Strich habe ich außer der Hecktraverse keine Kosten gehabt und alle Arbeiten konnten während des "laufenden Betriebes" erledigt werden.

[aluschubser]

Ja, die Teile gibt es und ich kenne deine Berichte und deine (Schweiss-)Fertigkeiten (Top!), aber Rost kannst du auch nicht schweissen.
Im "laufenden Betrieb" hast du sicher recht, aber wenn der Kahn sowieso gerade gestrippt ist, ist der Rahmentausch eher das geringere Übel. Den ganzen Anbaukrempel von Rahmen "Iieh" nach Rahmen "Aah" zu stecken ist bei unseren Knalltrieblingen nun wirklich keine hochwissenschaftliche Aufgabe.

[Fursty Ferret]

aber Rost kannst du auch nicht schweissen

Doch geht auch- mit reinem CO² als Schutzgas
Aber im Ernst: Rost muss natürlich großflächig rausgeschnitten werden.

[Landytom]

Kotflügel weg, mich dabei über den absolut Chaotischen Kabelbaum aufgeregt... könnte aber original sein



Das muss so sein….meiner sieht genauso chaotisch aus…….

[chaostage666]

So kleines Update von heute:
Kotflügel in alle Teile auseinandergebaut, Bilder gibts leider nicht... hab ich vergessen...
links muss nur das Obere Blech neu, das alte hat zu viele Dullen und selbe ausdullen kann ich nicht...
rechts muss komplett neu, der wurde wohl 2005/2006 mal erneuert genauso wie der Kühler, alle Halteklammern der Bleche haben das Alu weggefressen, hat mehr oder weniger nur noch durch die Spannung gehalten... das "alte" Teil jedoch ist vom Blech her wie neu.
Zudem wurde am neuen Unterhalt der Antennenhalterung ein 2mm Blech zur Verstärkung reingebaut, schaut stellenweiße aus wie von Kindern abgeschnitten...

Innenkotflügel sind fast rostfrei, alle Lampensockel sind auch rettbar.

Heute konnte ich zudem mal ganz gut die Lackschichten zählen, sind je nach Stelle 4-6, darunter auch schwarz und blau

Zum Kabelbaum: dann bin ich ja beruhigt, ich hatte schon Angst "Elektriker-Dave" hat zugeschlagen.

Grüße
Robin

Zum Rahmen: vor der getauscht wird o.ä. geht der alte zum Sandstrahlen, ne Firma 15km entfernt prüft gerade ob die den Rahmen vom Durchmesser auch innen Gestrahlt bekommen.

[Fursty Ferret]

Der Rahmen ist von innen mit diversen Streben und Verstärkungen versehen- sind die sicher daß die das Strahlgut wieder aus dem Rahmen kriegen? Falls die Hecktraverse hinüber ist könnte man die schon vor dem Strahlen abschneiden, das könnte das Strahlen von innen erleichern.