ich habe, wie die meisten hier,problemen mit dem hohen verbrauch meines wagens, sodas ich überlege eine gas-anlage ein zu bauen.
das problem hierbei sind die hohe anschaffungskosten,dieses habe ich schon gelöst.
die kpl. anlage mit einbau (made in itali)kostet ca. 2000,- slotti/ca.450,- euro in polen (liese sich schön mit Horstwalde kombinieren).
aber ein problem bleibt ,wie reagiert der TÜV auf diese geschichte
wer kann mir da eine verlässliche aussage zu machen?
POSTREACT(ions) SUMMARY
GRUSS TOM
LR 110 TD5
LR 88 2.25 petrol FFR with SEM 25/35
Range Rover classic V8
Range Rover P38A 4.6 HSE
....IT`S A LAND ROVER THING,YOU WOULDN`T UNDERSTAND....
Ich habe mir für meinen Jaguar XJ eine Anlage einbauen lassen. Allerdings wurde die dort auch gleich TÜV eingetragen. Mein TÜV man hier sagte mir, daß man darauf achten soll das alle Bauteile die CE E oder Baugruppen Zulassung haben und das haben die Italienischen. Es gibt auch Gruppen die in D nicht mehr zugelassen werden, wie Mischer usw.
Eine Firma in Magdeburg baut die Anlagen für 1200 Eur mit TÜV ein. Wie sich später herausgestellt hat, wären das Anlagen nach alter Bauart. Mein Werkstatt Mann bringt jetzt seine ´Fahrzeuge wieder nach Polen, dort gibt es die "neuesten" Gasanlagen für 1200 Eur mit TÜV.
450 Eur. halte ich schon für sehr billig, dafür kriegt man in England nicht mal eine gebrauchte. Ist denn da auch schon ein Tank dabei und wie groß ist der?
in Polen sind Gasanlagen in sehr vielen Autos eingebaut, die haben viel Erfahrung. Auch einige Leute hier in Deutschland, die z.B. bei Ebay oder sonst wo im Internet billige Gasanlagen anbieten, lassen sie im Osten einbauen und haben hier eine Werkstatt, die den TÜV macht.
Gasanlagen in Vergaserautos sind prinzipiell kein Problem und preiswerter als für Einspritzer, man muss nur alles gut einstellen, damit es kein 'Backfire' gibt.
Die Werkstätten im Osten Europas sind schon vor langem darauf gekommen, dass die Leute aus dem Westen des Kontinents gute Kunden sind und ihre Autos auf Gas umbauen lassen wollen.
Also eine gute Werkstatt in Polen macht es so, dass der deutsche TÜV keine Probleme damit haben wird. Man muss nur diese gute Werkstatt eben nur finden. Als alter Pole könnte ich nachfragen, wer, was, wie usw. Aber ich habe das noch nie gemacht (weder nachgefragt noch selbst umbauen lassen).
Interesse? Es könnte aber länger dauern.
mein arbeitzskolege ist auch pole und war jetzt in polen,und hatte sich da mal informiert(daher 2000,- slottis)
ich wäre dir sehr dankbar wenn du dich mal informieren könntes weil meine polnischkentnisse nicht existieren.
meine überlegung wäre das im oktober zu machen in kombination mit Horstwalde (30 jahre DLRC).
POSTREACT(ions) SUMMARY
GRUSS TOM
LR 110 TD5
LR 88 2.25 petrol FFR with SEM 25/35
Range Rover classic V8
Range Rover P38A 4.6 HSE
....IT`S A LAND ROVER THING,YOU WOULDN`T UNDERSTAND....
habe ein foto gesehen ein lr 109 ,statt ein reserverad auf dem kühler , ein lpg gas tank für die radmulde . es ist eine polen seite für lpggas anlagen .
was sagt den der polen tüv ?
wäre besser eine bombe aufm kühler zu haben als ein gas tank
POSTREACT(ions) SUMMARY
! IMMER MENSCH BLEIBEN !
Anders sein ist Anders als Anders
habe mit landrover direkt angesprochen und direkt einen tip bekommen .
chrisperfect bietet für series landy lpg gas anlagen an . für 600-750 pfund .
der witz ist in braunschweigs umgebung von 100 km kann von hannover bis wolfsburg und richtung osten kann keiner eine einbauen und habn auf series reparaturen keine unterlagen .
ausser autopark brau in hildesheim.#
die haben schon schulungen durch ,für lpg gas anlagen ,leider aber noch nicht eingebaut .
denn die verbrennungstemeratur ist doppelt so hoch wie bei benzin, hält den das denn der motor aus ? laut u.k chrisperfect laufen die fahrzeuge serie2a-3 super ????
eigenwerbung oder nicht
POSTREACT(ions) SUMMARY
! IMMER MENSCH BLEIBEN !
Anders sein ist Anders als Anders
eigenwerbung ,glaub ich nicht.
die insulaner fahren viel lpg-serie,und einbau dürfte kein problem sein(selbst ist der mann)
nur 600.- pfund ist ,schlag mich wenn ich falsch liege, ca.800.- euro,oder?
es scheint sich aber keiner mit dem thema aus zu kennen.
aber was sagt der TÜV?
POSTREACT(ions) SUMMARY
GRUSS TOM
LR 110 TD5
LR 88 2.25 petrol FFR with SEM 25/35
Range Rover classic V8
Range Rover P38A 4.6 HSE
....IT`S A LAND ROVER THING,YOU WOULDN`T UNDERSTAND....
meins auch 