Handbremse

[bakunin]

Moin

ich habe da mal eine Frage

Der TÜV naht und meine Handbremse ist immer noch nicht funktionsfähig.

Ich gehe mal davon aus das die Beläge fertig sind da die Einstellschraube schon bis zum Anschlag drin ist.

Daher meine Frage ob es ein großer Akt ist die Beläge zu wechseln.

Ich habe leider im Netz keine Anleitung zum Wechseln gefunden.

Bin für jeden Tip dankbar, sonst ist der TÜV Mensch traurig und danach ich



Gruß und schöne Woche noch

Bakunin

[bonni]

hallo bakunin, freund der anarchie!

der service an der handbremse ist keine große geschichte und notfalls auch "am straßenrand" durchführbar:

WICHTIG:

das fahrzeug zunächst gegen wegrollen vernünftig sichern!

du musst das kreuzgelenk an der handbremstrommel lösen ( 4 muttern ), dann die trommel entfernen.

die bremsbeläge sind mittels federn auf spannung gesetzt, abbau ohne probleme.

bei dieser gelegenheit kannst du sowohl den exenter ( spannstück zur justierung der beläge zur trommel ) als auch den bremszylinder überprüfen und notfalls warten:
bei mir war dieser zylinder festgegammelt. den kann man aber problemlos abbauen und zerlegen. dann mit diesel o.ä. reinigen, neu fetten und wieder einbauen.

bremsbeläge einbauen, auf richtigen sitz der federn achten, trommel drauf, kreuzgelenk ( mit NEUEN selbstsichernden schrauben ) befestigen.
dann einstellung des handbremszuges,

fertig

viel glück,

der martin+

[Britsarmy]

Hallo,

ähmm, ist wirklich einfach, aber....
Die Kardanwelle ist mit Zollschrauben festgemacht, also versuche nicht mit metrischem Werkzeug. Sonst sind die irgendwann rund. War bei mir wenigstens so. Ist die einzige Stelle (bis jetzt) an meinem 110er, wo noch zölliges Werkzeug gebraucht wird.

Grüße
Werner

[fatz]

kreuzgelenk ( mit NEUEN selbstsichernden schrauben ) befestigen.

nur weil's mir grad einfaellt: aufpassen die sind zöllisch!!!
muesste 5/16 UNF sein, weiss ich aber nicht mehr sicher. im zweifel mit dem hammer die
selbstsicherseite etwas massieren, dann halten sie schon nochmal. du merkst ja wie
schwer sie draufgehen.

[bonni]

...nur weil's mir grad einfaellt: aufpassen die sind zöllisch!...

jau, sind "zöllisch", macht aber nix:
ein guter 14er maulschlüssel geht genauso gut

hab übrigens früher auch gerne schrauben und muttern wiederverwendet, auch selbstsichernde. bin inzwischen aber davon ab und investiere lieber ein paar cent in neue: gibt zumindest ein gutes gefühl, dass alles so ist, wie es sein sollte. ist aber auch reine geschmacksache

[fatz]

schon klar, nur zoellische schrauben gibt's in good old germany halt meist nicht gleich um die ecke.......

[90er]

Hy bonni alter Hegemonist,
ich hab auch die ersten Jahren meines Land Rover daseins gesagt das mein Auto 14er Kardanwellenschraubenmuttern hat ... bis ich mein Aldi (wirklich!) Werkzeug nach und nach mit Qualitätsgerät ergänzt hab. Davon passte noch kein 14er
Also mit "gut" ist so etwas wie "grösser als aber noch kein 15er" gemeint
Schätz ich mal so
Ich habe den billigen 14er Ring/Maul Schlüssel übrigens , nachdem sein Maul kaputt gebrochen ist, mit etwas schleifen so modifiziert das der Ring auf die Mutter passt zum lösen. Das minimiert die Gefahr festsitzende Mutter rund zu drehen!
Die Exenterschraube ist übrigens ein 4-Kant. Oft hat man das Gefühl beim drehen das etwas nicht in ordnung ist, weil sie nicht so sanft wie eine Schraube läuft. Vielleicht nochmal den Einsteller reindrehen und schauen was passiert. Dabei gleich kucken ob die Handbremstrommel Ölig ist. Währe ja blöd wenn man sich die neuen Beläge versaut weil der Simmerring undicht ist.



Nur mal so am Rande.
Ich wollt ja garnich soviel schreiben.
Nur mal so meinen Senf wegen bonnis 14er.

Best regards.
Chr.

[bakunin]

Danke für die Tips


Gruß

Bakunin

[bonni]

hey mädels:
ich weiss ja nicht, was ihr so an werkzeug benutzt,
meines ist weder vom aldi ( welches übrigens deshalb nicht schlecht sein muss ) noch vom edelwerkzeugmeistermacher:
guter durchschnitt halt, und das passt!

und wenn bei euch nicht, dann nehmt einfach einen schlichten 14er schlüssel und feilt ein wenig nach, dann passt es auch!
natürlich kann man auch extra zölliges werkzeug kaufen.

da meine muttern nicht rundgedreht waren, gingen sie auch ohne probleme ab ( auch deshalb nehme ich stets neue muttern )


die muttern gibt es zum beispiel bei FWD in waake:
heute bestellt und morgen geliefert.
habe bislang nur gute erfahrungen mit fwd gemacht.


@ chris

so so, mein 14er also...
und das mit dem hegemonisten: kann ich das jetzt als kompliment auffassen oder muss ich mir gedanken machen?

[90er]

mach das mal nich "of topic" hier
Nich imma soviel reinitapretieren

Best regards.
Chr.

[bakunin]

Ich hätte da noch eine Frage

ich hab heute gesehen das oberhalb des Kupplungspedals meines Vehicles eine gebrochene Feder rumhängt. Sieht aus wie eine Rückholfeder.

Meine frage daher ,ist die wichtig,muss ich die ersetzen,kann die Kupplung davon in den Ar.... gehen.


Gruß

Bakunin

[Rafi]

Dürfte ja wohl die Rückholfeder vom Kupplungspedal sein. Wäre ja jetzt die Frage: Kommt dein Pedal denn überhaupt in die Endstellung zurück?

[bakunin]

Bis jetzt noch.

Gruß

Bakunin

[95ke84]

Und daran denken: Vor dem Abnehmen der Trommel die Einstellschraube zurückdrehen. Nur für den Fall, daß die Trommel eingelaufen ist. Sie läßt sich dann schon leichter abnehmen.

[KIRK]

Auf die Gefahr hin, sich völlig unpopulär zu machen. Wenn man den Schriftwechsel zum Thema Handbremse liest, bekommt man das Gefühl wir wären alle Hartz IV Empfänger...
Für Zollschrauben gibt es vernüftiges Werkzeug und das sollte man bei den Schrauben an der Kardanwelle auch benutzen, könnte ja sein, dass man sie auch noch ein zweites Mal lösen, oder befestigen möchte.
Es gibt auch für kleines Geld einen Spezialschlüssel bei einem englischen Anbieter. Der inseriert in fast jeder LRO, etc. Leider hab ich den Namen nicht parat.
Für noch kleineres Geld gibt es eine Rückholfeder für das Kupplungspedal. Da hat Rafi völlig recht, normalerweise kommt das Pedal nicht mehr vollständig zurück.
So genug gemotzt