Hallo Leute,
auf der Suche nach ner Luftansaugung für meinen 130er CC 300 TDI bin ich über die Ausführung im Defender-Wolf gestolpert und wollte mich hier mal an die Experten wenden. Hab da was von innenliegendem Zyklon und Ansaugung links u. rechts mit spezieller Lufthutze gelesen. Wo finde ich eine etwas ausführlichere Doku zu dem Thema. Weiß jemand, wo man die Teile herbekommt? Die Lufthutzen sollen irgendwie ne original LR-Partnummer haben, aber schwer zu bekommen sein. Wer weiß mehr?
Grüße aus dem Berliner Umland
Luftansaugung Wolf
Moderator: Moderatoren
-
stsk
- Anfänger
- Beiträge: 3
- Registriert: 18.08.2008, 07:14
- Kontaktdaten:
-
95ke84
- Quasselstrippe
- Beiträge: 603
- Registriert: 23.04.2005, 04:23
- Wohnort: Detmold, NRW
- Kontaktdaten:
Was ich auf jeden Fall dazu schreiben kann:
Wenn Du etwas Zeit hast und lange genug suchst, kannst Du eine Menge Geld sparen. Einen solchen Satz "Air Intakes" kannst Du durchaus für 50 Euro bekommen. Es gibt aber auch die Möglichkeit, mehr Geld dafür auszugeben. Bei der blauen Bucht gibt es Anbieter, die einen Satz für 600 Euro anbieten, teilweise auch für 800 Euro. Dabei handelt es sich dann aber nur um die Hutzen, die an den Kotflügel gebaut werden, ohne weitere Teile. Die weiteren Teile habe ich bei dem "Globalplayer" auch noch nie gesehen.
In den Hutzen befindet sich ein Vorfilter, der so ähnlich wie eine Filtermatte aus der Dunstabzugshaube in Deiner Küche aussieht. Ich würde ihn als eine Art groben Vorfilter bezeichnen. Er ist normalerweise nicht wechselbar. Der Filter liegt zwischen zwei Kunststoffplatten, die durch eine Art Sikaflex miteinander verklebt sind.
Beide Kotflügel sind durch ein Schlauchsystem in y-Form miteinander verbunden. In diesem System soll sich eine Kugel als 3/2-Wege-Ventil befinden, welches entweder beide, das rechte oder das linke Air Intake öffnet. Von dort dürfte es dann weitergehen zum Luftfilter. Dieser Luftfilter, und das ist mindestens ab 2,5 Liter Saugdiesel so, ist ein Zyklonfilter.
Wenn Du Deinen Luftfilter mal in der Hand hattest, hast Du die kleinen Flügelchen außen gesehen. Diese sorgen für den Zyklon (Luftwirbel), der dazu führt, das die auzufilternden Partikel durch die Zentrifugalkraft nach Außen geschleudert und so abgesondert werden. Es kann also nicht schaden, das Luftfiltergehäuse dann und wann mal zu öffnen und den dicken Dreck zu entfernen. Sicher, wenn Du das Fahrzeug nur auf der Straße bewegst, wirst Du nicht viel erkennnen. Aber wenn Du aktiver Offroader bist, und quasi im Gelände lebst, dann fallen kleine Ästchen, Blätter und auch Sand dort heraus.
!!!! Ganz wichtig !!!!
Achte immer darauf, das die Luftfilterpatrone absolut korrekt eingesetzt und befestigt ist. Habe vor kurzem wieder jemanden kennengelernt, wo es nicht so war. Dadurch konnte Sand am Luftfilter vorbei in den Ansaugtrackt wandern und hat dem Kollegen den Turbo zerstört. Das gleiche gilt für Schrauben. U-Scheiben und andere kleine Teilchen, die man gerne mal vergißt.
Wenn Du etwas Zeit hast und lange genug suchst, kannst Du eine Menge Geld sparen. Einen solchen Satz "Air Intakes" kannst Du durchaus für 50 Euro bekommen. Es gibt aber auch die Möglichkeit, mehr Geld dafür auszugeben. Bei der blauen Bucht gibt es Anbieter, die einen Satz für 600 Euro anbieten, teilweise auch für 800 Euro. Dabei handelt es sich dann aber nur um die Hutzen, die an den Kotflügel gebaut werden, ohne weitere Teile. Die weiteren Teile habe ich bei dem "Globalplayer" auch noch nie gesehen.
In den Hutzen befindet sich ein Vorfilter, der so ähnlich wie eine Filtermatte aus der Dunstabzugshaube in Deiner Küche aussieht. Ich würde ihn als eine Art groben Vorfilter bezeichnen. Er ist normalerweise nicht wechselbar. Der Filter liegt zwischen zwei Kunststoffplatten, die durch eine Art Sikaflex miteinander verklebt sind.
Beide Kotflügel sind durch ein Schlauchsystem in y-Form miteinander verbunden. In diesem System soll sich eine Kugel als 3/2-Wege-Ventil befinden, welches entweder beide, das rechte oder das linke Air Intake öffnet. Von dort dürfte es dann weitergehen zum Luftfilter. Dieser Luftfilter, und das ist mindestens ab 2,5 Liter Saugdiesel so, ist ein Zyklonfilter.
Wenn Du Deinen Luftfilter mal in der Hand hattest, hast Du die kleinen Flügelchen außen gesehen. Diese sorgen für den Zyklon (Luftwirbel), der dazu führt, das die auzufilternden Partikel durch die Zentrifugalkraft nach Außen geschleudert und so abgesondert werden. Es kann also nicht schaden, das Luftfiltergehäuse dann und wann mal zu öffnen und den dicken Dreck zu entfernen. Sicher, wenn Du das Fahrzeug nur auf der Straße bewegst, wirst Du nicht viel erkennnen. Aber wenn Du aktiver Offroader bist, und quasi im Gelände lebst, dann fallen kleine Ästchen, Blätter und auch Sand dort heraus.
!!!! Ganz wichtig !!!!
Achte immer darauf, das die Luftfilterpatrone absolut korrekt eingesetzt und befestigt ist. Habe vor kurzem wieder jemanden kennengelernt, wo es nicht so war. Dadurch konnte Sand am Luftfilter vorbei in den Ansaugtrackt wandern und hat dem Kollegen den Turbo zerstört. Das gleiche gilt für Schrauben. U-Scheiben und andere kleine Teilchen, die man gerne mal vergißt.
-
stsk
- Anfänger
- Beiträge: 3
- Registriert: 18.08.2008, 07:14
- Kontaktdaten:
Erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort.
Ja, die Schaufeln im Luftfilter sind mir beim Wechsel auch aufgefallen und auch die Tonnen an Blütenstaub, die da im Gehäuse lagen. Leider war dieses Teil an drei Stellen gebrochen, so dass ich es vorsichtshalber erstmal rausgenommen hab, nicht dass mir da noch was durch den Filter rauscht. Hat jemand ne Teilenummer zu dem Ding?
Hab jetzt mal nach "Wolf Air Intakes" gesucht und erstmal eine Praisspanne von 89 Pfund bis 285 Pfund aufgetan. Na das macht ja Spaß. Gibts irgendwo technische Doku zu dem innenliegenden Teilen der Ansaugung?
Ja, die Schaufeln im Luftfilter sind mir beim Wechsel auch aufgefallen und auch die Tonnen an Blütenstaub, die da im Gehäuse lagen. Leider war dieses Teil an drei Stellen gebrochen, so dass ich es vorsichtshalber erstmal rausgenommen hab, nicht dass mir da noch was durch den Filter rauscht. Hat jemand ne Teilenummer zu dem Ding?
Hab jetzt mal nach "Wolf Air Intakes" gesucht und erstmal eine Praisspanne von 89 Pfund bis 285 Pfund aufgetan. Na das macht ja Spaß. Gibts irgendwo technische Doku zu dem innenliegenden Teilen der Ansaugung?
95ke84 hat geschrieben:Was ich auf jeden Fall dazu schreiben kann:
Wenn Du etwas Zeit hast und lange genug suchst, kannst Du eine Menge Geld sparen. Einen solchen Satz "Air Intakes" kannst Du durchaus für 50 Euro bekommen. Es gibt aber auch die Möglichkeit, mehr Geld dafür auszugeben. Bei der blauen Bucht gibt es Anbieter, die einen Satz für 600 Euro anbieten, teilweise auch für 800 Euro. Dabei handelt es sich dann aber nur um die Hutzen, die an den Kotflügel gebaut werden, ohne weitere Teile. Die weiteren Teile habe ich bei dem "Globalplayer" auch noch nie gesehen.
In den Hutzen befindet sich ein Vorfilter, der so ähnlich wie eine Filtermatte aus der Dunstabzugshaube in Deiner Küche aussieht. Ich würde ihn als eine Art groben Vorfilter bezeichnen. Er ist normalerweise nicht wechselbar. Der Filter liegt zwischen zwei Kunststoffplatten, die durch eine Art Sikaflex miteinander verklebt sind.
Beide Kotflügel sind durch ein Schlauchsystem in y-Form miteinander verbunden. In diesem System soll sich eine Kugel als 3/2-Wege-Ventil befinden, welches entweder beide, das rechte oder das linke Air Intake öffnet. Von dort dürfte es dann weitergehen zum Luftfilter. Dieser Luftfilter, und das ist mindestens ab 2,5 Liter Saugdiesel so, ist ein Zyklonfilter.
Wenn Du Deinen Luftfilter mal in der Hand hattest, hast Du die kleinen Flügelchen außen gesehen. Diese sorgen für den Zyklon (Luftwirbel), der dazu führt, das die auzufilternden Partikel durch die Zentrifugalkraft nach Außen geschleudert und so abgesondert werden. Es kann also nicht schaden, das Luftfiltergehäuse dann und wann mal zu öffnen und den dicken Dreck zu entfernen. Sicher, wenn Du das Fahrzeug nur auf der Straße bewegst, wirst Du nicht viel erkennnen. Aber wenn Du aktiver Offroader bist, und quasi im Gelände lebst, dann fallen kleine Ästchen, Blätter und auch Sand dort heraus.
!!!! Ganz wichtig !!!!
Achte immer darauf, das die Luftfilterpatrone absolut korrekt eingesetzt und befestigt ist. Habe vor kurzem wieder jemanden kennengelernt, wo es nicht so war. Dadurch konnte Sand am Luftfilter vorbei in den Ansaugtrackt wandern und hat dem Kollegen den Turbo zerstört. Das gleiche gilt für Schrauben. U-Scheiben und andere kleine Teilchen, die man gerne mal vergißt.
-
95ke84
- Quasselstrippe
- Beiträge: 603
- Registriert: 23.04.2005, 04:23
- Wohnort: Detmold, NRW
- Kontaktdaten:
Tut mir leid, aber eine Doku darüber habe ich nicht. Die Air Intakes haben folgende LR-Nummern:
Nach deutscher Definition
Grill air intake LH ESR4569
Grill air intake RH ESR 4570
im Teilekatalog scheinen die Dichtungen in diesen Nummern enthalten zu sein, obwohl nicht von Assy die Rede ist.
Die Dichtungen werden wie folgt extra aufgeführt:
(2 Stück) Seal grille/ body ESR3282
Die Befestigung erfolgt normalerweise mit Einnietmuttern M5 und dazu passenden Schrauben M5x35 mit Kreuzschlitz und U-Scheiben.
Bis hierhin ist es lookalike.
Nach deutscher Definition
Grill air intake LH ESR4569
Grill air intake RH ESR 4570
im Teilekatalog scheinen die Dichtungen in diesen Nummern enthalten zu sein, obwohl nicht von Assy die Rede ist.
Die Dichtungen werden wie folgt extra aufgeführt:
(2 Stück) Seal grille/ body ESR3282
Die Befestigung erfolgt normalerweise mit Einnietmuttern M5 und dazu passenden Schrauben M5x35 mit Kreuzschlitz und U-Scheiben.
Bis hierhin ist es lookalike.
-
stsk
- Anfänger
- Beiträge: 3
- Registriert: 18.08.2008, 07:14
- Kontaktdaten:
Danke. Die Teilenummern hatte ich auch schon gefunden und tatsächlich stark schwankende Preise ... Mir geht es da nicht um lookalike, sondern tatsächlich um die Ansaugung von zwei Seiten. Dabei interessiert mich vor allem, wie das mit der automatischen Umschaltung links/rechts oder beide funktioniert. Hab jetzt mal nen Kumpel angepiekst, der Kontankte zu in Bergen stationierten Briten hat. Die müssen doch irgendwas haben. Werd berichten, falls ich was rausfinde...