"TP x.x" an hinteren Kotflügeln und Haube

[thomas_g]

Moin,

was stand denn da mal auf dem SIII ?
Vorne mittig auf der Motorhaube meine ich noch "TP 3.0" erkennen zu können.

[BYFF]

Tire pressure

[thomas_g]

ja, aber wieviel?

[Max Bygraves]

TP 30

sozusagen für alle Fälle! Falls Plattfuß auf der Vorderachse den Druck auf "25" reduzieren, in die Reifen auf der Hinterachse gehört "30".

cheers,

Max Bygraves

[Kieler]

TP 30 sollten 3,0 bar sein für die Hinterachse. Nicht das Du da 30 bar einfüllst!

TP 25 wären dann 2,5 bar für die Vorderachse.

Steht so meistens auch an den Kotfügeln dran.

Damit wäre der Landy recht hart "gefedert". Denke mal, daß hier die meisten Landyfahrer weniger Luftdruck fahren, solange unsere Autos nicht voll beladen sind.

Viele Grüße

Kieler

[Max Bygraves]

Ja, nee- is' klaaar!

Federungskomfort stufenlos über Reifendruck regulierbar?!?!?!

Ich vermute vielmehr, dass diejenigen von uns, die den Reifendruck verringern, dies für Fahrten im GELÄNDE und nicht für's Fahren auf der Straße tun, lieber Kieler!

lg,

Max Bygraves

[ferretmk1]

@kieler
Wie gewohnt falsch. Sechs, setzen.
TP 30 - steht für 30 PSI und nicht 3,0 bar.

[71KF36]

jenauuu, wollt ich auch grad bemerken

[thomas_g]

You asked:
convert 30 psi into bar
2.07 bars
the pressure level 2.06842718410294 bars

trotzdem fahr ich normal mit über 2.07 bar ....
ich wollte ja auch nur das originale wissen, nicht das was sinn macht.
(wenn hier irgendwer mit sinn anfängt ... )

da stehts sogar http://www.emlra.org/C&S%20Barrow%20index/stencils.htm
und im mod-sIII-handbuch habe ich den luftdruck jetzt auch gefunden.

gruss und danke an alle

thomas

[Kieler]

@kieler
Wie gewohnt falsch. Sechs, setzen.
TP 30 - steht für 30 PSI und nicht 3,0 bar.

Du bist aber streng mit der Bewertung

Viele Grüße

Kieler

[Falk_Henkel]

Nachdem ich hier in einem anderen Beitrag was zum Zusammenhang zwischen Reifendruck und Lenkbarkeit gelesen habe, bin ich doch mal ans Überlegen gekommen...

Da meine Lenkung extrem schwergängig ging (und auch etwas hakelig), habe ich nacheinander alle Spurstangenköpfe und die Kreuzgelenke ausgetauscht.
Alles hat es ein bisschen Geld gekostet und es ein bisschen besser gemacht.
Der Durchbruch aber war kostenlos...
Ich habe statt der 28 PSI (1,9 bar), die in die Vorderräder laut Kotflügellackierung sollen, die 48 PSI (3,3 bar) die für die Hinterräder vorgeschrieben sind, gefüllt.
Jetzt habe ich auch eine Servolenkung...

[nobuddy]

Ja , aber ...

Bei aller hier aufkommender Euphorie über selbstgepumpte Servolenkungen sollte man durchaus dem Aspekt Reifenaufstandsfläche noch ein wenig Beachtung schenken - diese wird naturgemäß kleiner , da der Wagen ja sozusagen auf den Zehenspitzen steht . Und bei dem ohnehin geländeorientierten Profil ist das bei Glätte und Regen durchaus ein Thema !

Es gilt also, den goldenen Mittelweg zu finden ...

[Falk_Henkel]

Da die 48 PSI hinten vorgeschrieben sind, dürfte es kein Problem sein.
Die hintere Achse ist für die Spurstabilität die wichtigere, die werden da schon kein Risiko eingegangen sein.
Und mit meinem normalen Beladungszustand ist der Landy auch vorne schwerer als hinten.
Im Gelände wird der Luftdruck nicht optimal sein, klar, aber auf der Straße geht es gut.

[Osterei]

Hallo Falk
Mich würde mal interessieren wie sich deiner nach dem Reifen Tuning so fährt , bei mir war es ein unterschied wie Tag und Nacht, vielleicht senke ich nochmal auf 4.0 bar runter aber nur wenn 4.5 bar Probleme machen und die konnte ich auf 250 Kilometern nicht feststellen. Der Rollwiederstand sollte erheblich weniger sein, bei 2.0 bar sahen die Reifen aus wie Plattfuss und ich kann mir nicht vorstellen das das auf Dauer so gut ist wenn die Reifen mit zu wenig Druck so walken.
Gruss Osterei

[Falk_Henkel]

Schneller ist er nicht geworden...
Aber er lässt sich deutlich besser lenken.
Ich befürchte auch, der Verbrauch (zwischen 11 und 12 l) wird nicht sinken, dafür steht er zu "gut" im Wind, der Rollwiderstand dürfte da eine relativ kleine Größe sein.
Vom Fahrverhalten her gibt es keinen Unterschied, wobei es seit der Luftdruckänderung noch nicht geregnet hat.
Aber da mich auch bislang die Hinterachse nicht überholt hat (da fahre ich ja schon immer die 48 PSI), gehe ich mal davon aus, daß es im Fahr- und Bremsverhalten keine Veränderung gibt.