Hau den LUCAS im Lightweight

[Diesel]

Gestern Abend, Wetter schön, drehst mal eben eine Runde mit Kiwi, Natonknochen rein rum und Mist!
Sonst hört man ein sattes Klack, wenn man den Natoknochen umlegt, diesmal nichts!
Messgerät rausgeholt und angefangen zu messen.
Batterien 24,5 V, liegen am Schalter an, kommen auch in der Überbrückungsdose im Beifahrerfußraum an.
?????????
Haube hoch, im Motorraum nirendwo 24V zu messen!
Alle Sicherungen, die ich gefunden habe, alle in Ordnung.
Batterien abgeklemmt und angefangen die Kabel mit dem Ohmmeter zu testen.
Vom Batterieschalter gehen + 24 V nach hinten zu dem Funkklemmen Geraffel B+.
An B- ist ein Kabel lose. Daran liegt es leider nicht. Zwischen B+ und B- hängt etwas, sieht aus wie ein Kondensator (oder Spule?)
Nun bin ich etwas bis sehr ratlos! HILFE!
Wie funktioniert der Batterrieschalter eigentlich genau, vielleicht ist der ja im Nirvana?











Für wäre ich dankbar!

[Kieler]

Dieses Bauteil auf dem letzten Foto (Kondensator oder Spule) hat auch mein NL-Lightweight.

Einer auf Landrover spezialisierten Werkstatt in HH ist das Teil vor einigen Jahren mal in Flammen aufgegangen. Die haben es dann einfach ausgebaut. Der Lightweight funktioniert seitdem auch ohne das Teil einwandfrei. Wenn so ein Teil käuflich zu erwerben wäre, würde ich es wieder einbauen. Obwohl ich in den Lightweight nie eine Funkanlage einbauen würde, damit hat das unbekannte Teil wohl zu tun.

Viele Grüße

Kieler