runde bremssattelschrauben entfernen

[thomas_g]

leider sind ja meine bremssattelschrauben (13er vielzahn, vielzähne sind weggerostet ) rund, gibt es eine idee zum lösen der selben?
hat eventuell jemand ausdrehnüsse
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... age=!35859
und einen schlagschrauber?
oder ein schweissgerät und schlagschrauber? dann könnte man da ne mutter oben rauf braten und lostackern ...

[Falk_Henkel]

Schrauben mit einem Bohrer, der ungefähr den halben Schraubendurchmesser hat anbohren, und in dieses Loch einen stabilen Torx reinkloppen.
Damit lässt sich eigentlich fast jede Schraube wieder rausdrehen.
Wenn der Torx nicht stabil ist, und abbricht, ist das Problem natürlich umso größer, weil dann das ausbohren fast unmöglich wird.
In diesem Fall wäre das aber auch nicht so dramatisch, da die Schraube ja immer noch übersteht, und und das Aufbraten der Mutter noch ginge.

[Sifu]

Linksdreher http://www.1-2-do.com/wissen/index.php/Linksdreher geht auch .
Vorher Schraube mit Rostlöser einjauchen und "Wach klopfen " .
Den Sattel mit Heißluft anwärmen und Zack ist draußen , oder auch nicht .
Dann ausbohren und nachschneiden .
Viel Glück , und die neuen Schrauben vor dem einbauen einfetten .

[thomas_g]

auf der einen (von vier) sind noch ein paar Zähne, da habe ich gerade noch einmal mit dem langen Rohr als Verlängerung dran rumgewürgt.
da rührt sich nichts....
mein komischer Elektroschlagschrauber, damit habe ich ansonsten das ganze Auto zerlegt, bewegt da auch nichts.
Daher würde ich behaupten wollen, dass Torx und Linksausdreher auch keine Lösung sind.

[Baamkletterer]

Hammer und Meisel?

[Falk_Henkel]

mein komischer Elektroschlagschrauber, damit habe ich ansonsten das ganze Auto zerlegt, bewegt da auch nichts.

Dann waren die Schrauben wahrscheinlich nicht besonders fest

Langes Rohr bringt manchmal mehr als der beste Schlagschrauber.
Wobei so ein Elektroschlagschrauber auch eher Spielzeug ist.

Ich habe mal versucht, die Schrauben vom Querlenker eines Golf 3 mit dem Schlagschrauber zu lösen, ohne Erfolg.
Und das lag nicht am Schlagschrauber, denn für den aus unserer Werkstatt brauchst Du zwei Hände, und der arbeitet mit 12 bar (ist für die Radmuttern am Bus).
Ich habe dann auf den Schlüssel ein zwei Meter langes Rohr gesteckt, und damit ließ sich die Schraube dann lösen.
Deswegen könnte das mit dem Torx schon klappen, solange der fest genug drin ist.
Der verzahnt sich schon ganz gut.
Wenn der trotzdem durchdrehen sollte, kannst Du ja immer noch eine Mutter draufschweißen, die Wärme macht dann wahrscheinlich viel aus.
Wenn alle Stricke reißen (bzw. die Schraube), und Du ausbohren musst, würde ich mit Time-Sert

http://racingcult.de/Lagerbock/TIME%20SERT/index.htm

arbeiten.
Die Dinger sind den Helicoils eindeutig überlegen, damit habe ich erst vorletzte Woche die Gewinde an einem Ford-Bremssattelträger repariert.
Ist allerdings schwer dranzukommen, und nicht ganz billig (eine Gewindehülse ca. 10 €).

[thomas_g]

das elektroding ist für zuhause vollkommen ausreichend.



da hat er ganz schön mit gekämpf und an der mutter könnte man sich fast die finger verbrennen.
kraftlos ist das teil jedenfalls nicht, dass problem ist wohl eher wenn man sowas täglich 4x macht, fällt das gerät nach 5 tagen auseinander.... und das ding ist sauschwer, eigentlich müsste sowas leichter sein.
wenn ich mir stattdessen einen güde-kompressor mit güde-schlagschrauber kaufen, bin ich ja keinen schritt weiter.
dann habe ich müll für 400,- statt für 30,-


mit hammer und meissel komme ich wohl schwer ran, aber das wäre ja wenigstens noch etwas was ich probieren könnte ...

[Baamkletterer]

Aber wenn man die Räder einschlägt kommt man doch ran

[thomas_g]

na, ich schau mal.
räder einschlagen wird aber etwas aufwendiger

[Falk_Henkel]

Wenn ich das so sehe, wundert es mich nicht, daß die Schraube nicht will

Da hilft wohl nur Heißmachen.

[thomas_g]

nach dem sandstrahlen sehen die ganz anders aus, aber davor sitzen die schrauben.
ich sage doch die sind fest. die gehen nur nicht schwer raus, die sind halt fest
(das ist der gelbe 90er von rømø, hinterm damm die tanke gleich links, falls den jemand kennt, 10 jahre strand hinterlassen spuren ....)

[Sifu]

Also nochmal , solche Schrauben werden wie folgt behandelt .
Mit Drahtbürste reinigen .
Mit dem Hammer auf den Kopf schlagen , genannt wecken .
Geht übrigens super mit einem kleinen Abbauhammer oder einer Hilti nur auf schlagen gestellt und einen Platten Bohrer .
Richtitg Rostlöser drauf ( Baden ).
Das ganze so oft wie es geht und wenn es die Zeit erlaubt über Tage oder Wochen .
Gegebenenfals runden Schraubenkopf auf schlüsselmaß feilen
Umgebung der Schraube wärmen , nicht die Schraube .
Dann einen Schlagschrauber , Rohrzange oder Schlüssel mit Verlängerung und probieren gegebenenfals bischen die Schraube prügeln .
90% der Schrauben wollen dann raus , 10% sagen " Leck mich " und reißen ab .
Dann kannste bohren oder neu kaufen .

[Fursty Ferret]

Dem ist nichts hinzuzufügen. Außer vielleicht daß nicht zu lange gewärmt werden darf, da sonst die Schraube auch warm wird.
Ich habe die Erfahrung gemacht, daß es bei entsprechender Einwirkdauer auch egal ist ob man WD40, Caramba oder Marke XY als Rostlöser verwendet...

[thomas_g]

der rostlöser müsste da ja eigentlich von hinten ran
(da kann ich sonst wohl jahrelang irgendetwas auf den schraubenkopf sprühen...),
aber die sitzt ja die bremsscheibe...

vielleicht versuch ich ja mal ein viertel aus der scheibe zu flexen damit ich den mist auseinander bekomme.

[Sifu]

Beratungsresistent