Lightweight Umbau auf MB-Diesel

[Nugget]

Hi,

brauche dringend hilfe:

habe einen 77´er Lightweight mit 2,25 l MB-Diesel. Der dämliche TÜV-Prüfer weiß nix von Diesel in Lightweights und kennt keinen Umbau für Dänen und Holländer. Kann mir jemand was mailen, was ich dem doof zeigen kann?? Hiiiilfe!!
Antworten bitte an Meister-Roehrich@gmx.de

Danke!!

[saui]

Moin
Schreib den Kieler mal an , der hat einen Holländischen
LW als Diesel .

Gruß Rolf

[Diesel]

Hi,

brauche dringend hilfe:

habe einen 77´er Lightweight mit 2,25 l MB-Diesel. Der dämliche TÜV-Prüfer weiß nix von Diesel in Lightweights und kennt keinen Umbau für Dänen und Holländer. Kann mir jemand was mailen, was ich dem doof zeigen kann?? Hiiiilfe!!
Antworten bitte an Meister-Roehrich@gmx.de

Danke!!

Hab dir mal nen Fahrzeugschein von nem Lighty Diesel zugeschickt!
Hast du mal ein paar Details für den Umbau auf MB währe eventuell intersannt für ein anders Projekt bei mir!

[Kieler]

Hi,

brauche dringend hilfe:

habe einen 77´er Lightweight mit 2,25 l MB-Diesel. Der dämliche TÜV-Prüfer weiß nix von Diesel in Lightweights und kennt keinen Umbau für Dänen und Holländer. Kann mir jemand was mailen, was ich dem doof zeigen kann?? Hiiiilfe!!
Antworten bitte an Meister-Roehrich@gmx.de

Danke!!

Die dänischen und auch die holländischen Lightweights sind keine nachträglichen Umbauten mit Fremdmotoren.
Die haben ab Werk von Landrover den 2,25 l Diesel eingebaut bekommen.

Bist Du sicher, dass es sich bei Deinem Lightweightmotor um einen Mercedesmotor handelt?
Ich kenne nämlich keinen 2,25 l Mercedes-Diesel (was nichts bedeuten muss).

Viele Grüße

Kieler

[rti]

Ich kenne nämlich keinen 2,25 l Mercedes-Diesel .

Den gab es auch nicht, soweit mir bekannt... 2,25 ist ein originaler LR-Diesel. Ein Umbau ist das also sicher nicht.

Grüße,
Rainer

[discoboy40]

Habe auch schon einmal einen 88er Serie3 mit "Mercedes Dieselmotor" um kleines Geld gekauft,weil er angeblich nicht Typisiert wurde.......hat sich auch als Land rover Diesel herausgestellt.

[svurfix]

hi, in den 70´bis in die frühen 90´jahre war ein umbau von serie lr fahrzeugen auf fremdmotoren nicht unüblich.
In deutschland hat mann natürlich es erstmal mit mb motoren versucht es wurde so ziemlich alle dieselvarianten eingebaut bis zum 300 ! Die umbauten waren aber ziemlich aufwendig und von sehr unterschiedlicher qs. Probleme gab es vor allem mit den oelwannen und der einfederung der vorderachse. Waren alles einzelabnahmen von unterschiedlichen schraubern. Ein MB motor müste sich eigentlich sofort festellen lassen soweit ich mich erinnere prankt da ein stern auf dem ventildeckel...
Orginale Lightweight mit Diesel wurde meines wissens erst in den 80´ gebaut teilweise bis 85´da einige armys dem neuen 110/90 nicht trauten. Der Prüfer hat garnicht so unrecht da bis zum auftauchen der ersten ausgemusterten lightweight mit diesel ende der 90´ fast alle lr experten stein und bein geschwört haben es gab keine serie militär landrover mit diesel. Wenn der prüfer steß macht wechsel sooft den prüfer bis einer das genehmigt .... lg svurfix

[Kieler]

Um nachzuweisen, dass es auch den Lightweight mit Dieselmotor ab Werk gab, brauchst Du doch nur irgendein Buch über Landrover zu kaufen und das dem Prüfer vorzulegen, z. B.:

Typenkompass Land-Rover: Geländewagen seit 1948 [Taschenbuch],
von Matthias Pfannmüller

Oder noch besser, da speziell über den Lightweight:
The Half-Ton Military Land Rover [Englisch],
von Mark Cook

Ich habe beide Bücher. Wesentlich ausführlicher ist natürlich das zweite Buch von M. Cook.
Im ersten Buch wird jedes Auto wirklich fast nur auf einer einzigen Seite behandelt (Bild + technische Daten),
dafür ist es günstiger.

Viele Grüße

Kieler