Zylinderkopf einbau

[dos-punktos]

Hallo zusammen,
nachdem ich mein Zylinderkopf demontiert habe, stellen sich mir folgende Fragen für den zusammenbau.
Ich hab ja das manual in Englisch, dort steht als Drehmoment für die Zylinderkopfschrauben 110 - 130 NM drin.
Heist das, daß ich erst alle Schrauben mit 110 NM und dann nochmal mit 130 NM anziehen muß?

Ich dachte immer Zylinderkopfschrauben sind Dehnschrauben, schraubt man die nicht mit einem bestimmten Drehwinkel an?

Falls Ihr noch ein paar nützliche Tips habt, imme her damit, bin dankbar für jeden Rat.

Gruß Holger

[Klempnerpaule]

Moin,genau kann ich Dir das nicht mehr sagen. Aber bei der neuen Kopfdichtung steht das dabei. Du musst nur aufpassen ob sie richtig rum drauf liegt. Ich hatte alles schon zusammen-fülle Kühlwasser auf -und plötzlich kommt das Wasser am Kopf wieder raus. Das passiert wenn die Dichtung falsch rum montiert wird. In dem moment könnte man alles abbrennen.
Gruss Paule

[Sifu]

[quote="dos-punktos"]Hallo zusammen,
nachdem ich mein Zylinderkopf demontiert habe, stellen sich mir folgende Fragen für den zusammenbau.
Ich hab ja das manual in Englisch, dort steht als Drehmoment für die Zylinderkopfschrauben 110 - 130 NM drin.
Heist das, daß ich erst alle Schrauben mit 110 NM und dann nochmal mit 130 NM anziehen muß?


Ja genau das heist es und die Reihenfolge einhalten .

[Falk_Henkel]

Im Haynes stehen 123 Nm, und das in einem Schritt.
Mehrere Schritte sind da nur ab 200 TDi aufwärts erforderlich.
Würde mir aber auch widerstreben, und da es ja vor allem um die Gleichmäßigkeit geht,sind mehrere Schritte sicher sinnvoll.
Die nächste Frage wäre, ob es schon Dehnschrauben sind, denn von Nachziehen nach 1000 km steht auch nirgends etwas.

[siggi109]

damit ALLE schrauben die gleichen grundvorraussetzungen haben ziehe
ich den zylinderkopf in zwei schritten fest.
1.) erstmal alle schrauben der vorgegebenen reihenfolge nach mit z.b.* 80nm
2.) im zweiten durchgang wird mit den richtigen,geforderten drehmoment fest gezogen.
die schrauben nich mit einem ruck,sondern gleichmässig in einem zug fest ziehen.
dann sind wirklich alle schrauben gleich fest.




* hauptsache ALLE mit dem gleichen drehmoment

[dos-punktos]

Hallo zusammen

Wie sauber muss die Dichtfläche vom Zylinderkopf eigentlich sein?
Bei mir sieht man noch wo die Dichtung gesessen hat, fühlt sich aber alles ganz glatt an,
Reicht das? Ich hab die Fläche mit einem Abziehstein und Öl vorsichtig geschliffen, bis es sich glatt anfühlte.

[Fursty Ferret]

Ich hab die Fläche mit einem Abziehstein und Öl vorsichtig geschliffen, bis es sich glatt anfühlte

Das reicht !

[dos-punktos]

Hier mal nen paar Fotos , vom meiner kleinen Aktion















Wäre ja eigentlich schon fertig, wenn mein Lieferant mir hätte alle Teile schicken können, konnte er dann aber doch nicht, und so mußte ich nochmal Teile aus England mir schicken lassen. Das waren mal wieder locker flockig 30 Euro Versand dazu.

[Meier]

Moin Kollegen,

ich hänge mal meine Frage zum Thema Zylinderkopfdichtung wechseln hier mit an.

Auf allen Bildern die ich bisher zu den Arbeitsschritten fand wird immer der Ansaug- und Abgaskrümmer vom Zylinderkopf demontiert. Sieht man auch hier auf den Bildern.
Ist es nicht einfacher nur den dicken Luftschlauch vom Ansaugrohr zu ziehen und die drei Stehbolzen vom Krümmer zum Abgasrohr zu lösen und den ganzen Quatsch am Zylinderkopf dran zu lassen und mit rauszuheben?

Spart man sich doch die ganze Schrauberei und Dichterei.
Oder ist das zu unhandlich?

[Meier]

Noch eine Zusatzfrage:
Müssen die Einspritzdüsen zwingend auch raus? Oder können die drinnen bleiben beim Wechsel?
Oder gibts dann Probleme mit Beschädigungen oder so?

[Klempnerpaule]

Hallo Meier ,es ist ja an sich kein Problem die Einspritzdüsen raus zu schrauben. Sind ja nur zwei Schrauben .Da lohnt keine Debatte drüber. Aber der Kopf ist sau schwer.Fand ich zu mindest.Je handlicher desto besser .
Gruss Paule

[Klempnerpaule]

Ja Herr Meier was ist denn nun geworden??

[nosti562]

Ja Herr Meier was ist denn nun geworden??

Paule, - der Meier wollte doch nicht seinen 2,5er zerlumpen

[Meier]

Paule, - der Meier wollte doch nicht seinen 2,5er zerlumpen

Tja, noch nicht.
Aber die blöde Dichtung bläst am Zylinder 1 leicht nach vorne raus. Man sieht zwar nur ein paar ganz kleine Bläschen im Betrieb und es ist noch kein Leistungsverlust zu merken aber gemacht werden muss es wohl demnächst mal.
Jetz hab ich aber erstmal den Ölschlauch repariert und dann muss die hand lift pump getauscht werden.

Wenns soweit is, erfährst du als erster ob's geklappt hat, Paule.

[Klempnerpaule]

Da freu ich mich .Ist aber auch recht einfach .Ausser wie gesagt das Ding hat gewicht.
Gruss Paule