Hilfe bei Teile identifikation

[Rhode]

So, mein erster Anschlag auf das Forum und das gleich mit 3 Fragen.

Weiß jemand wie diese mini Stoßfänger ( 1. ) heißen?
Ich sehe die überall, finde aber weder Namen, noch Teilenummer oder ein Angebot.

Frage 2: Was wurde dort in der Seite (2.) verbaut? Sind das evt Spritkanister?

Frage 3: Weißt der hohe Aufbau des Hecks und das Gestänge darauf hin das es sich einmal um einen Stationwagon gehandelt hat?

http://abload.de/image.php?img=img-2014 ... 1tics0.jpg

Cheers

[109er]

Na dann will ich mal darin versuchen...

Weiß jemand wie diese mini Stoßfänger ( 1. ) heißen?
Ich sehe die überall, finde aber weder Namen, noch Teilenummer oder ein Angebot.

Guckst Du hier: Bügel Hinten

Frage 2: Was wurde dort in der Seite (2.) verbaut? Sind das evt Spritkanister?

Hinten denke ich, dass Munitionskisten und in den vorderen sind Spritkanister drin.

Frage 3: Weißt der hohe Aufbau des Hecks und das Gestänge darauf hin das es sich einmal um einen Stationwagon gehandelt hat?

Das sind die Haken für die Heckklappe, also Planenversion.

[saui]

Moin
Interesant ist auch die AHK.
Wo kommt dieses Bild denn her?
Welche Army könnte dieser 109 angehört haben ?

Rolf

[Rhode]

Danke Bügel hinten so einfach das man nicht drauf kommt

Zu 3. Ich meine nicht die Haken, sondern die Höhe von der Wand und das Gestänge das den kleinen links (bzw rechts) Ausleger macht, das hat mein Planengestell nicht

Das Fahrzeug auf dem Bild gehörte dem Rhodesian SAS

[Derzar]

Moin,

1. Die Ministoßstangen heißen "rear lifting handle" Teilenummer NTC5116

2. Sprit- oder Wasserkanister "jerrycan" liegend

3. keine Ahnung, könnte auch mit dem Käfigaufbau zusammenhängen, könnte von oben auf die Cappings geschraubt sein.

Ich hoffe, ich konnte weiterhelfen.

Grüße,
Laurens

[109er]

Zu 3. Ich meine nicht die Haken, sondern die Höhe von der Wand und das Gestänge das den kleinen links (bzw rechts) Ausleger macht, das hat mein Planengestell nicht

Ist die normale Aufbau Höhe, kein besonderer Aufbau.

So wie ich das sehe, sind diese Bügel in den Originalen Löchern "verankert" aber halt einfach auf die Bedürfnisse angepaßt gebaut.

[Rhode]

Kann mir jemand etwas über diese Stoßstange erzählen?

http://www.remlr.com/photos/pics1/S3ffr2.jpg

Ich weiß bis jetzt nur, dass das australische Militär diese Stoßstange verwendet hat.
Hat einer Infos dazu ob das ein orginal Land Rover Teil war, evt Teilenummern, genaue Bezeichnung usw ?

[Derzar]

Kann mir jemand etwas über diese Stoßstange erzählen?

http://www.remlr.com/photos/pics1/S3ffr2.jpg

Ich weiß bis jetzt nur, dass das australische Militär diese Stoßstange verwendet hat.
Hat einer Infos dazu ob das ein orginal Land Rover Teil war, evt Teilenummern, genaue Bezeichnung usw ?

Das müsste ein Original-Teil sein.

Im Parts Catalogue für die australische S3 auf Seite 23.

http://www.remlr.com/documents/RPS/Seri ... 20Army.pdf

Aber sicherlich einfacher selbst herzustellen, als das Ding zu finden und aus Astralien herzubekommen.

Grüße,

Laurens

[Pionier]

Hallo,
den Frontbügel hatten auch die Holländer an ihren Verkenner (Späh) Land Rover dran, die sind evt. noch bei van Dam in Holland zu bekommen.

Gruß
Thorsten

[Rhode]

Danke für die Bilder und den Link, die helfen mir weiter.

und da ist auch schon das nächste Problem.
Ich habe Farbe von Militärlacke.de gekauft, BS 285 Nato Green in stumpfmatt.
Verarbeitet ist die Farbe aber eher seidenmatt als stumpfmatt.
Habe ich die falsche Farbe genommen?
Was habt ihr für Erfahrungen?
Cheers yankee

[Michel190]

Habe auch das Nato grün von Militärlacke. Ist schon stumpfmatt. Kommt aber halt darauf an, wieviel Verdünnung du reingibst, wie warm die Umgebungstemperatur ist und wie dick du die Farbe aufträgst.

Außerdem ist mir aufgefallen, dass manche Dose von der Konsistenz mal etwas dicker als die vorherige ist. Sind nie ganz gleich.

Hatte auch schon das Pech, dass die Farbe beim Spritzen so schnell trocknet, dass dann die Oberfläche verdammt rauh wird.

Mein Tipp falls du mit Lackierpistole arbeitest:

Verdünn die Farbe soviel, dass sie fast wie Wasser läuft. dann definitiv im Schatten lackieren und schauen, dass es nicht über 25°C warm ist. Dann wird die Farbe glatt und nur ganz leicht glänzend. Das glänzende ist sowieso bald weg.

Alternativ kannst auch im tiefsten Winter bei Minusgraden lackieren. Dann is der Lack auch glatt, aber richtig stumpmatt. Mein Smart wurde so lackiert. Eigentlich sollt er glänzen, naja, matt hat ja dafür auch nicht jeder

[Löffel]

Hatte auch schon das Pech, dass die Farbe beim Spritzen so schnell trocknet, dass dann die Oberfläche verdammt rauh wird.

Hängt glaube ich auch ein von der Qualität der Lackierpistole und dem Liefervolumen deines Kompressors ab. An manchen Stellen habe ich mit meinem beschissenen Baumarkt-Kompressor eine 120er Körnung lackiert.

Auf jeden Fall kreidet der Glanz aus den seidenmatten Lackierungen auch relativ schnell aus, so dass man den matten Effekt erreicht.

[Michel190]

Na an der Ausrüstung lags glaube ich eher nicht. Lackierpistole is von Sata und der Kompressor is auch ne gewaltige Nummer größer

[Fursty Ferret]

So richtig stumpfmatt ist der Originallack aber sowieso nicht wenn er "frisch". Das stumpfe kommt wie Löffel schon geschrieben hat mit der Zeit von alleine
Von unterscheidlichen Qualitäten von militärlacke habe ich aber auch schon gehört. Grundsätzlich gilt aber die benötigte Farbmenge komplett anmischen und alles in einem Durchgang lackieren. Damit vermeidet man Abweichungen durch unterschiedliche Verdünnung oder Härteranteil bei 2K-Lacken.

[Rhode]

ich arbeite mit 1K Lack