Front Line Machinery Australia

[krankenhausen]

Auch 12015 gehen die Versteigerungen von LR in Australien weiter:

http://us6.campaign-archive1.com/?u=ad9 ... 67aa49d56a

Sehr interessant ist das die auch die Bedienungsanleitungen der Australian Army online gestellt haben:

http://afmsafety.com.au/

[aluschubser]

6x6 und Digital-Camouflage, sehr schick

[beatsteak]

Tolle Seite & tolle Autos!

[tm1991]

Hallo Gemeinde,

weiß jemand etwas über eine Zulassungsmöglichkeit oder deren Unmöglichkeit in unserem Lande? Oder gibts diesbezüglich einen Fred?

Besten Dank!
Michael

[Fursty Ferret]

6x6 und Digital-Camouflage, sehr schick

Gefällt mir gar nicht. Sieht aus wie aus Minecraft entsprungen

[aluschubser]

eben. Da würde meine Minecraft Pickaxe doch hervorragend dranpassen.

[Fursty Ferret]

Die würdest Du nur gar nicht mehr finden wenn die da dranhängt

[LRone10]

Hai,
nicht mal hier wird man von Minecraft verschont? Ich muss mir regelmäßig anhören, was die Brut bei Minecraft baut, und hier jetzt auch? Mir wird dabei einfach nur schwindelig Jaaha ich werde alt.

Was kostet denn der Transfer von Aussi-Land zu uns?

[fatz]

sagt mal, wieso geben die das leergewicht eines normalen 110 ST mit 2.3t an? wo kriegt die karre die 400kg mehrgewicht her?
so schwer kann das bissl isuzu-motor doch auch nicht sein. oder haben die aussies andere tonnen?

@LRone10: ich glaub mit so 2-3 riesen wirst da mindestens rechnen muessen

[aluschubser]

also meiner ist mit 2200kg eingetragen. Vielleicht hatten die Schweröl im Tank.

[t244]

Moin,

unabhängig davon das die Dreiachser cool sind. Cool ist vielleicht für mich ein Kaufgrund, aber doch nicht fürs Militär.
Warum gibt es die überhaupt. Alles was die können kann doch auch ein kleiner 4x4 LKW zB Iveco daily 4x4 oder auch Mitsubishi Canter 4x4 mit ordentlicher Bereifung o.ä. und ist dabei noch kürzer da die platzverschwendende Motorhaube entfällt.

Lutz

[Sifu]

Ein Kaufgrund sind die Ersatzteile , zb. eine Wasserpumpe für den ganzen Fuhrpark .

[Meier]

... und ist dabei noch kürzer da die platzverschwendende Motorhaube entfällt...

Schonmal in einen Motorraum von so einem Kastenwagen reingeguckt?
Versuch da mal zeitsparend einen Motor zu reparieren. Ich denke, deswegen und wegen der bereits erfolgten Entwicklung und Jahrzehnte bewährten Funktion werden die Kisten bei den Armeen immer noch so verwendet.
Ich hab mal eine Doku gesehen über den Leopard Panzer der BW. Die können innerhalb 2-3 Stunden das komplette Antriebsaggregat tauschen und die Kiste wieder rausschicken.
Beim Defender kannst du ohne Probleme im eingebauten Zustand des Motors die Zylinderkopfdichtung tauschen oder die Lima rausnehmen. Probier das mal bei einem modernen Transporter.
Bei manchen modernen Autos musst du ja schon den Kotflügel abbauen um eine Glühbirne zu tauschen.

Die Doppelachse hinten dient sicher einer höheren Ladekapazität. Geländegängikeit wird vielleicht nicht grade verbessert.

[aluschubser]

... und ist dabei noch kürzer da die platzverschwendende Motorhaube entfällt...

Schonmal in einen Motorraum von so einem Kastenwagen reingeguckt?

... da darf man sich erstmal durch 10kg Plastik arbeiten, bevor man einen "Motor" zu sehen bekommt.

Ich hab mal eine Doku gesehen über den Leopard Panzer der BW. Die können innerhalb 2-3 Stunden das komplette Antriebsaggregat tauschen und die Kiste wieder rausschicken

Wenn ich mich richtig erinnere, haben wir ein Leo (1) Triebwerk in knapp 1 Stunde gewechselt:
- Triebwerkdeckel ab.
- ca 8 Schläuche mit Überwurfmuttern für Strom, Öl, Treibstoff und Kühlung an der Wanne abgeschraubt
- 4(?) Triebwerkhalterungen von unten abschrauben
- 2x Antrieb herausdrehen
- Triebwerk ziehen.
das war es, meine ich, geht jedenfalls schneller als beim PKW.

[Baamkletterer]

... und ist dabei noch kürzer da die platzverschwendende Motorhaube entfällt...

Schonmal in einen Motorraum von so einem Kastenwagen reingeguckt?

... da darf man sich erstmal durch 10kg Plastik arbeiten, bevor man einen "Motor" zu sehen bekommt.

Ich hab mal eine Doku gesehen über den Leopard Panzer der BW. Die können innerhalb 2-3 Stunden das komplette Antriebsaggregat tauschen und die Kiste wieder rausschicken

Wenn ich mich richtig erinnere, haben wir ein Leo (1) Triebwerk in knapp 1 Stunde gewechselt:
- Triebwerkdeckel ab.
- ca 8 Schläuche mit Überwurfmuttern für Strom, Öl, Treibstoff und Kühlung an der Wanne abgeschraubt
- 4(?) Triebwerkhalterungen von unten abschrauben
- 2x Antrieb herausdrehen
- Triebwerk ziehen.
das war es, meine ich, geht jedenfalls schneller als beim PKW.

Ich kann nur v0om Luchs/ Fuchs sprechen da war das Triebwerk in 20 min gezogen/ ausgebaut.