fuel system primen + steering box

[landiesteve]

Tag,
mir stellen sich folgende Probleme:
Laut Haynes soll man nach dem Tausch des fuel filters oder Reinigen des fuel sedimenters das fuel system primen. Im military handbook steht da nix.

So schauts aus. Muss man da nun was primen nach dem Tausch des Filters/Reinigen des sedimenters? Falls ja, ist der hebel an der fuel lift pump schwer zu erreichen bzw. das Ganze schwierig?

Nächste Frage:
Der Dicke hat ja keine Servo-Lenkung (ist auch gut so), nur ist auch im Haynes von ner steering box die Rede, bei der man den Ölstand kontrollieren/auffüllen sollte.
Wo ist die, fals vorhanden und was hat die für ne Aufgabe? Oder gibts das nur beim zivilen Modell?

Danke!
Hinweis: Der Landy hat BJ 91 und die 12J (2.5 Diesel N/A)

[Gunnar]

In Chapter 4-1 Page 31 des Army Operating Manuals findest du die Anleitung zur Wartung der Steeringbox - mit Foto

[svurfix]

Die steering box ist das Lenkgetriebe das die Bewegung des Lenkrad umlenkt und verstärkt. Du must da nur nach dem Ölstand schauen. Ist oben eine Einfüll und Kontrollschraube drauf, ich glaub 17´stecknuß ist das . Achtung vorher erstmal mit ner kleinen Bürste die Umgebung reinigen damit dir kein Dreck in die Öffnung fällt. Wie die Dieselanlage entlüftet wird lies bitte in den entsprechenden Handbüchern nach. Tipp: Die Entlüftungsschraube an der ESP ist sehr empfindlich, wenn du die abreist wird es dunkel und halte reichlich Lappen bereit bei arbeiten an der Dieselzufuhr tritt immer Diesel aus.

[krankenhausen]

Den Sedimenter/Vorfilter abschrauben, Dielselglibber raus, auswischen falls Dreck im Alubecher, Wieder zusammen schrauben, Fzg normal starten.

Erst danach (am besten wenn das Fzg warm gefahren war) Dieselfilter abschrauben, neuen Filter mit frischem Diesel füllen (beim tdi300 brauchts das nicht mal) Filter einschrauben.
Rein ins Auto, Schlüssel rum und Vollgas (daher besser warm) Motor wird langsamer und stirbt entweder ab (und Du orgelst zweimal) oder schüttelt sich durch und dann ist das System wieder voll.

[Fursty Ferret]

Den Sedimenter/Vorfilter abschrauben

Genau so! Bloß nicht die Kunststoffablasschraube rausdrehen- die zerlegt sich garantiert.
Du wirst Dich wundern was sich alles im Vorfilter gesammelt hat

[Anoplophora]

und noch etwas...bei der ganzen Aktion möglichst einen vollen Tank haben. Dann läuft der Diesel von selbst in den Vorfilter und Du musst nicht so viel pumpen. Leider kann man den Dieselfilter im Motorraum vor Einbau nicht mit Diesel fluten, da der Filter sozusagen oben und unten in einem Deckel sitzt. Wenn Du den aufschraubst, ergießt sich der Diesel in den Motorraum, so Du nicht einen Auffangbehälter drunter hältst. Zur Entlüftung des Dieselfilters kannst Du die Entlüftungsschraube auf der Oberseite des Filtergehäuses leicht aufschrauben - mit dem Hebel der Dieselförderpumpe den Diesel ansaugen, bis etwas aus dem Filterghäuse kommt - zudrehen und starten. Eine Entlüftung der ESP ist nicht nötig. Wenn Du mir Deine Emailadresse schickst, kann ich Dir das Ganze bebildert und mit Text schicken...

Horrido
Tom

[Mr.Parish]

Genau so! Bloß nicht die Kunststoffablasschraube rausdrehen- die zerlegt sich garantiert.

Jawoll - das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen......

Cheers

Matt

[krankenhausen]

Danke Tom für den Hinweis.... stimmt ja der Sauger hat ja den anderen Filter... tdi 300 Filter läasst sich füllen, sorry for he confusion caused

[siggi109]

Danke Tom für den Hinweis.... stimmt ja der Sauger hat ja den anderen Filter... tdi 300 Filter läasst sich füllen, sorry for he confusion caused

bei dir ist das mit deinem sauger auch schon etwas her.............
da kann man schonmal was vergessen.