Ruß und 2,5er Sauger

[elvis]

Da mir jetzt schon des öfteren bestätigt worden ist, daß mein Hobel die ganze Zeit über hinten rausqualmt und zwar eher hell als schwarz, glaube ich schon, daß da was im Argen liegt. Scheint aber zum Glück nichts mit Wasser zu tun zu haben, weil ich davon noch nichts nachfüllen mußte.

[fatz]

Da mir jetzt schon des öfteren bestätigt worden ist, daß mein Hobel die ganze Zeit über hinten rausqualmt und zwar eher hell als schwarz.

oel oder unverbrannter diesel? sollte eindeutig zu riechen sein.

wenn diesel, dann geh mal mit deinen einspritzduesen zum naechsten
dieselpumpenfritzen. der anschluss ist bei den lucasduesen (d2.25 und d2.5)
derselbe wie bei den boschduesen und den einspritzdruck kannst mit dem
imbusschluessel einstellen, wenn du die grosse ueberwurfmutter lockerst.
neue hitzeschilder und kupferdichtungen nicht vergessen. evtl. brauchst
auch neue duesenkoepfe. aber das siehst du wenn du die alten erst mal
abschraubst und die beiden bohrungen ansiehst. manchmal kriegt man die
auch mit einem guten ultraschallbad wieder sauber.

wenn's oel ist wird's teuer. da gibt's ein paar moeglichkeiten:
- kolben undicht (sehr teuer). am peilstab checken ob druck auf dem oelsumpf.
- ventildichtung undicht (weniger teuer)
in beiden faellen muss eigentlich der zylinderkopf runter, damit du was
siehst.

franz

[elvis]

@ fatz

Du machst mir Angst!

Werde heute nachmittag mal den Riechkolben in den Auspuff stecken.
Vielleicht färbe ich auch, bevor es teuer wird, einfach den Rauch ein. Hat noch einer Nebelrestbestände vom Bund?

[Anoplophora]

wenn's oel ist wird's teuer. da gibt's ein paar moeglichkeiten:
- kolben undicht (sehr teuer). am peilstab checken ob druck auf dem oelsumpf.
- ventildichtung undicht (weniger teuer)
in beiden faellen muss eigentlich der zylinderkopf runter, damit du was
siehst.

franz

@Franz,
Du meinst die Zylinderkopfdichtung?! Oder?! Für die Ventildeckeldichtung macht hoffentlich niemand den Zylinderkopf runter. (Schlauschnackermodus aus )

Ich würde mit dem Landy zur ortsansässigen Landmaschinenwerke fahren und mal freundlich nachfragen. So einfach mal die Einspritzpumpe drehen, Einstellungen daran ändern, Manipulation der Eisnpritzdüsen...unsere 2,5er Sauger nehmen uns ja nicht viel übel, aber man kann es auch schnell verschlimmbessern

Trotzdem: Viel Erfolg!!!!

Horrido
Tom

[fatz]

@Franz,
Du meinst die Zylinderkopfdichtung?! Oder?! Für die Ventildeckeldichtung macht hoffentlich niemand den Zylinderkopf runter.

nein. ich mein die ventilschaftdichtungen. da saut recht oft oel in den brennraum.
wenn du die wechseln willst muss der kopf runter. es gibt zwar so ein paar
spezialisten die das von oben machen, aber dann musst du verhindern, dass
das ventil reinfaellt. ist aber wohl nicht so einfach.

und wenn der kopf runter ist brauchst du schon mal eine neue
zylinderkopfdichtung. die kostet glaub ich allein schon mindestens n fuffi.

[Anoplophora]

@Franz,
Du meinst die Zylinderkopfdichtung?! Oder?! Für die Ventildeckeldichtung macht hoffentlich niemand den Zylinderkopf runter.

nein. ich mein die ventilschaftdichtungen. da saut recht oft oel in den brennraum.
wenn du die wechseln willst muss der kopf runter. es gibt zwar so ein paar
spezialisten die das von oben machen, aber dann musst du verhindern, dass
das ventil reinfaellt. ist aber wohl nocht so einfach.

und wenn der kopf runter ist brauchst du schon mal eine neue
zylinderkopfdichtung. die kostet glaub ich allein schon mindestens n fuffi.

Ah, wer lesen kann, ist klar im Vorteil "Ventildichtung" und nicht "Ventildeckeldichtung" - kleiner aber feiner Unterschied. Also vergessen wir alles, was da oben steht.

Horrido
Tom

[siggi109]

@fatz

zylinderkopfdichtung kostet maximal 25.-euronen.

@all
ich würde bei einem saugdiesel der ETWAS bläut (ölverbrauch bis 1,5l/1000km)
oder bei vollgas ETWAS schwarz qualmt kein gedanken an eine motorüberholung
verschwenden.das ist verschenktes geld .
alte diesel räuchern ebend etwas,das ist so.

gruss siggi109

[fatz]

ich denk nicht, dass er sich ueber russ bei vollgas beklagt. das waer ja total bescheuert.
heller dampf ist aber definitiv nicht normal, wenn die karre warm ist.

[siggi109]

ich denk nicht, dass er sich ueber russ bei vollgas beklagt. das waer ja total bescheuert.
heller dampf ist aber definitiv nicht normal, wenn die karre warm ist.

die frage ist doch,,braucht er übermässig öl oder diesel,, wenn ja,machen-
wenn nein,ignorieren.
ich glaub nicht das der englische mann das anders gedacht hat bei seiner konstruktion. .
die dinger mussten laufen,egal wie!

gruss siggi109