Scheinwerfer-Tuning bei Serien-Landy

[Kieler]

Hallo,

mein Lightweight hat serienmäßig Scheinwerfer für Glühlampen mit Bilux-Sockeln verbaut. Und der Landy hat eine 24-Volt Elektrik.

Nun gibt es Halogen-Glühlampen, die in den Biluxsockel passen sollen, allerdings nur für Fahrzeuge mit 12 Volt, paßt also nicht.

Und es gibt auch Glühlampen mit einer um 50 % höheren Leistung, die sind aber nur für Halogenlampen lieferbar (nicht für Bilux).

Kennt jemand eine Möglichkeit des Scheinwerfer-Tunings für 24-Volt-Landys?

Viele Grüße

Kieler

[landy-team]

Ich würde in den Fall die "holländischen"-Nato-Warzenbinker auf den Kotflügeln entkernen und dann je rechts und links ein Teelicht reinstellen...

Sorry, musste sein aber nun mal Butter bei die Fische:

Hauptscheinwerfer raus, wegwefen, neue Haupftscheinfer mit H4 Sockel rein, anständige 24V H4 Birnen von Osram oder Phillips rein, Relaisschalung für den Lichtstrom einbauen ... und siehe da, es wird Licht!

Car.

[109er]

Also ich habe bei mir Bilux mit 75/70 Watt verbaut (waren schon drin)
Also über mangelndes Licht kann ich mich eigentlich nicht beschweren.

Vor allem, wenn einer meint mich mit seinem Fernlicht blenden zu müssen..... Einmal kurz Fernlicht an und wieder aus genügt

[cuter]

hab´s auch so gemacht wie oben beschrieben.
n kumpel hat seinen defender auf klarglas umgerüstet und die orignal scheinwerfer übrig.
die passen in die lightweight lampen fassungen.
hab bei der gelegenheit gleich mal entrostet und neu lackiert.
licht ist super glühbirnen kosten im lkw handel 16 euro für 2 stück....

[Max Bygraves]

Ich würde in den Fall die "holländischen"-Nato-Warzenbinker auf den Kotflügeln entkernen und dann je rechts und links ein Teelicht reinstellen...

Sorry, musste sein aber nun mal Butter bei die Fische:

Hauptscheinwerfer raus, wegwefen, neue Haupftscheinfer mit H4 Sockel rein, anständige 24V H4 Birnen von Osram oder Phillips rein, Relaisschalung für den Lichtstrom einbauen ... und siehe da, es wird Licht!

Car.

Bis auf die Teelichter (mein Lighty ist auf der richtigen Seite des Ärmelkanals großgeworder...) habe ich das erst kürzlich genau so gemacht. Meine Scheinwerfer waren innenseitig vergammelt und fraßen die alten Leuchtmittel förmlich zum Frühstück!

Künftig kann ich an jeder vernünftigen Tankstelle für Ersatz sorgen.

lg,


Max Bygraves

[Kieler]

Wo gibt es so ein Relais zu kaufen und welches ist das richtige (bin kein Elektriker)? Das Relais wird dann irgendwo im Motorraum an die Kabel angeschlossen?

Viele Grüße

Kieler

[Sinu7]

Ich krich die Krise


Da gibt es Fred´s wo gefragt wird, wo z.B. orschinol die "Bapper" sitzen , und dann soll an den Karren Flutlicht mit Klarglas und Atom-Birnen verbaut werden.

Mein ja nur

[dartmoor]

....was habt ihr alle mit den scheinwerfern? nachtblind oder fahrt ihr alle 180?
Bilux ist doch ein angenehm warmes licht, birnen halten ewig - nicht wie dieser H7 schrott.
bei mir wird nichts umgerüstet.

[fatz]

hatte an meinem exmod auch von bilux auf h4 (nicht h7!!) umgeruestet. war deutlich heller, die birnen haben auch ewig gehalten und die
scheinwefereinsaetze hab ich mal auf irgendeinem landytreffen in neu mit lagerspuren am karton fuer 40 mark gekauft. waren
glaub ich von saturnus. relais hatte ich nicht verbaut, waere aber bei den gammligen kontakten in den meisten militaerlichtschalter
vermutlich sinnvoll, allerdings nicht ganz unerheblich im aufwand. immerhin muss man ein entsprechendes kabel mit sicherung
von der batterie bis zum scheinwerfer im motorraum verlegen, sonst bringt's nicht wirklich was. evtl doch lieber mal den 5way-switch
renovieren. hat bei meinem recht viel gebracht. vor allem das kabel am haupteingang anloeten. der uebergang wurde so heiss, das
die gummikappe ein brandloch hatte und der kontak das bakelit in dem er sass verbrannt hatte (nach kohle rauskratzen und kontakt
mit uhu-plus wieder einkleben ging das auch wieder).