Moderator: Moderatoren
) Inzwischen hat mir der Landy-Virus befallen und manchmal spricht das Auto auch mit mir, wenn ich ganz brav bin.
KingLoui hat geschrieben:Hallo Molock,
vielleicht nicht die Antwort, die Du suchst, aber ich will Dir nur mal eine Tendenz nennen, weil mir scheint daß Du - ähnlich wie ich - relativ neu auf dem Gebiet bist.
Vor dem Kauf des Landys, ich hab ´nen 110er, glaubt ich Durch Gespräche und Forum usw. etwas über diese Sorte Autos zu wissen.
Als ich dann einige (nur 109er und 110er) - auch untendrunter, Rahmen usw. - angeschaut hatte lernte ich eine ganze Menge dazu. Es ist halt was ganz anderes, wenn man schonmal an irgendwelche Wellen gedreht hat, akribisch nach Undichktigkeiten und Flecken auf dem Hallenboden sucht. Dafür habe ich hunderte von Kilometern verfahren, Urlaub genommen, rumtelefoniert und weiß nicht was.
Als ich dann unter meinem Traumlandy lag, dachte ich super, der isses. Das er ein paar kleine Macken hat, wußte ich. Machte einen recht properen Eindruck. Habe laut Vorbesitzer das Ding utnersucht "wie kein anderer vorher" (und dann trotzdem genommen
Ich bilde mir ein, handwerklich nicht ganz doof zu sein und zumindest die elementaren physikalischen Eigenheiten eines Autos zu kennen. Was dann folgte war nicht ganz einfach, und wenn mans mangels Möglichkeiten nicht selbst regeln kann ist ´ne Bruchlandung gar nicht so unwahrscheinlich.
Jetzt habe ich den 110er seit nichtmal einem halben Jahr, die gröbsten (Zahnriemen, Wasserpumpe, Einsätze, Öle) Sachen sind erledigt, die kleineren will selbst machen. Das war auch in etwa die Planung. Es gibt aber - und das macht diese Autos m.E. nach interessant gaaaanz viele kaputte Kleinigkeiten, die Dir das Leben mehr oder weniger erschweren, aber auch viel des Charmes des Landys ausmachen. Im Prinzip aber alles recht einfache, alte "Technolgie". Ein Landmaschinenschlosse kann damit besser umgehen als ein Kfz-Mechaniker habe ich das Gefühl.
Aber bevor Du auf irgendwas im Internet steigerst oder kaufst, nehme jemanden mit, der sich wirklich damit auskennt und schaue dir das Auto vorher gründlich an! Problematisch können z.B. geschweißter Rahmen und zuviel Spiel in der Lenkung sein (wenn Du sowas zur Probe fährst, geht Dir die Muffe und es gibt auch einen TÜV!). Begnüge Dich nicht mit Sprüchen, Rahmen schweißen ist kein Problem, mach ich Dir eben für´n TÜV fertig. Beachte die Steurproblematik PKW/LKW (wenns kein historisches Fahrzeug werden soll). Laß Dir nix von irgendwelchen Händlern aufschwatzen, Leuten die keine Ahnung haben, machen die ganz schnell einen vor. Selbst erlebt. Never again.
Was die Alltagstauglichkeit angeht, scheiden sich die Geister. Kommt z.B. darauf an, wie dicht (Wasser) das Auto ist und ob Du ohne Servolenkung mit großem Wendekreis in der City zur Rushhour einen Parkplatz suchst und und und. Es soll Leute geben, die erst eine Woche später merken, daß der (alte) exMod keine Servolenkung hat.
Fazit: Alles was ich über Landy weiß, habe ich erst nach dem Kauf gelernt, denn da wirst Du evtl. mit Sachen konfrontiert, daß Du aus dem Staunen nicht mehr rauskommst
Vielleicht habe ich Dir damit ein wenig weiterhelfen können.
Gruß
Daniel
) 
Hi du,DasOrakelvonBrakel hat geschrieben:Hi Molock,
um jetzt mal einen positiven Fall zu beschreiben: Meiner läuft.
Na gut, bis auf den Auspuff, der mal abgefallen ist.
neue Bremsen hatta
neue Farbe ist drauf
neue Türoberteile
neue Plane
die Handbremse mal nachgestellt
ansonsten hab ich, wenn ich mich recht erinnere, noch nix machen müssen.
Der war das abgeranzteste Auto auf'm Platz, aber weil er so hübsche Blinker hat, wollte ich ihn haben
Ich würd aber auch nicht unbesehen kaufen, dafür kosten die Dinger einfach zu viel Geld. Hin, angucken (wenn möglich mit jmd, der Ahnung hat), probefahren.
Der Lightweight wurde glücklicherweise hier direkt um die Ecke verkauft. Ich bin lange drumrum geschlichen, gefahren, hab Rafi mitgeschleppt, wieder drumrum geschlichen, mit Papa telefoniert, auf Treffen an andere Lightweightfahrerinnen rangetankt (bzw Rafi mit deren Männern zusammengebracht
wichtig ist das Handbuch und die Bereitschaft, da auch reinzugucken. Das ist für Dumme geschrieben und mit vielen Bildern illustriert. Alles andere kriegt man aber hin.
Wenn Du eigentlich keine Ahnung hast und auch keinen, der sich damit auskennt, wär der Landy als Zweitwagen vielleicht erst mal gar nicht übel. Dann biste zumindest nicht drauf angewiesen, dass er am nächsten Morgen wieder zwingend laufen muss.
Und es hat einen positiven Nebeneffekt: seitdem ich den Landy fahre, bin ich mit dem Kombi nur noch unwesentlich schneller unterwegs und habe mich seit dem letzten Vierteljahr nicht mehr aufregen müssen (zumindest auf der Autobahn). Das ist sehr angenehmLandrover sind aus dem Zeitalter der Langsamkeit.
Ja, und genau deshalb fahre ich einen. Das ist eine schöne Beschreibung, Oli. Und ist es nicht genau das, was wir uns alle wünschen? Etwas Schwung aus dem hektischen Alltag zu nehmen. Wenn die Hektik ja wenigstens zu wirklichem Aufschwung führen würde... Naja, nun aber nicht ins Politische abgleiten...Ich setzte mich jedenfalls of bewusst in meinen Landy und fahre in aller Ruhe durch die Landschaft - es dauert zwar etwas länger auf der Bahn, aber dafür stressfrei. Und offensichtlich akzeptiert das auch jeder. Mit dem Landy bin ich jedenfalls noch nicht bedrängt worden, im Gegensatz zur Fahrt mit einem Kleinwagen.Oli hat geschrieben:Landrover sind aus dem Zeitalter der Langsamkeit.
... außer ständig vom LKW hinter mir!Mit dem Landy bin ich jedenfalls noch nicht bedrängt worden