Was ist günstiger, 110 HT und ST zukaufen oder umgekehrt?

[Falk_Henkel]

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einem 110 ST, will aber im Winter ein HT haben.
Was ist günstiger, HT kaufen und die ST-Teile suchen oder umgekehrt?
Beim ST sieht die Gurtbefestigung am Überrollbügelsolider aus, passt der auch unters HT, oder muß man dann alles umbauen?

Gruß
Falk

[Fursty Ferret]

Hallo Falk,

ich würde einen HT kaufen. Die Teile für einen ST bekommt man leichter.
Den Überrollbügel musst Du beim Wechsel auf das HT demontieren.

[private]

oder such dir ein der beides anbieten tut
vieleicht hat mann glück und es klappt.
ich habe das mit mein wolf auch gemacht sommer,top runter und plane
dann im winter wieder top drauf.
habe mich jetzt aber entschieden das HT drauf zulassen denn es ist besser also finde ich.
wenn man ihn mal setehen lässte wenn die frau mal meint einkaufen zu müssen.
und ihn dann abschließen kann.

[90er]

Ein ST auf HT umzurüsten ist wesentlich einfacher, damit schneller und ich denke auch billiger. Die späten Bj. hatten als HT nicht mehr die Zurrösen. Die müssen nachgerüstet werden neben den Endharken, der Klemmleise über der Windschutzscheibe usw. Ein HT wird zwar seltener angeboten als ein ST aber ich bezweifle das man immer ein wirklich komplettes bekommt. Durch zukaufen der notwendigen ST kleinteile bist du schnell beim gleichen Preis wie ein HT oder sogar teurer.
Ich rate immer zum kauf eines ST wenn man eigentlich nicht nur HT fahren will. Bei den meisten Menschen kommt es bloss nicht so oft dazu das man das HT wieder abbaut wenn es mal drauf ist.

Sincerely your.
Chr.

[Fursty Ferret]

Ein ST auf HT umzurüsten ist wesentlich einfacher, damit schneller und ich denke auch billiger

Sehe ich nicht so. Ein kompletter Umrüstsatz auf ST kostet wenn ich die Klamotten in England kaufe gute 1100 Euro. Dann sind die Sachen aber neu ! Wer Zeit hat sucht sich die Teile gebraucht, dann sind sie um einiges günstiger.
Für den Preis bekomme ich kein komplettes neues Hardtop mit Hecktür, Schlossteilen usw. Abholen muss man so ein Teil dann auch noch, da braucht man schon einen großen Anhänger. Angeboten werden HT auch eher selten.
Der Umbauaufwand wird sich wohl in etwa die Waage halten. Für ein HT müssen ja auch Löcher für die Hecktürscharniere und die Verriegelung gebohrt werden.
Ich sehe die größte Hürde darin ein brauchbares Hardtop mit allen Anbauteilen zu besorgen und nach Hause zu kriegen.

Bei den meisten Menschen kommt es bloss nicht so oft dazu das man das HT wieder abbaut wenn es mal drauf ist

Das denke auch - der Mensch ist von Natur aus bequem

[90er]

Der Umbauaufwand wird sich wohl in etwa die Waage halten. Für ein HT müssen ja auch Löcher für die Hecktürscharniere und die Verriegelung gebohrt werden.

Nur hier kann ich mit "harten Fakten" wiedersprechen.

Bei ST => HT brauchst Du eigentlich nur was abschrauben.

Wenn Du kein Reseverad an der Hecktüre hast dann Reicht es für das untere Türschanier zwei Schraubenlöcher zu bohren.

Also im 2 Löcher bei ST=>HT gegen .... 50 oder so bei HT=>ST. Gewonnen!

Diese 2 Löcher kannst Dir sogar sparen wenn Du Horizontal geteilte Hecktür hast. Wie hier auf dem Foto.



Waren jedoch eine Option bei den Serie, glaube ich, und sind inzwischen genau so teuer wie ein ganzes HT.

Ich bleibe dabei!

ST => HT.


Sincerely your.
Chr.

[Fursty Ferret]

Na gut- beim Umbauaufwand 1:0 für Dich .
Aber bei der Teilebeschaffung / - verfügbarkeit 1:0 für mich.
Also unentschieden
Ich bleibe bei der HT => ST Variante, weil ich mit dem Umbau keine Probleme hätte und mich meine Arbeitszeit nichts kostet
Ich denke letzten Endes kommt es darauf an was man selber machen kann/ will und wo/ wie günstig man die Teile bekommt.
Nachdem was ich bis jetzt gelesen habe, wird Falk oder besser seine Frau mit einem 110er exMOD Sauger eh nicht glücklich werden

[Falk_Henkel]

Wenn ich das alles lese, tendiere ich eher dazu, einen ST zu kaufen, und das HT erstmal zu lassen.
Bei der Geschwindigkeit, die der Landy erreicht, werden die Windgeräusche wohl nicht so viel ausmachen.
Mein Iltis war fuhr auf der Autobahn 130, und war relativ leise (ich fahre im Alltag Trabi...), da dürfte der LR nicht wesentlich lauter sein.
Und zum Einkaufen fährt meine Frau nicht damit, die fährt nur damit, wenn der Pferdeanhänger dran ist.
Also, ich denke schon, daß ich mit dem exMOD-Sauger glücklich werde, das Gescvhwindigkeitsniveau bin ich gewohnt, den Geräuschpegel auch, und die Heizung ist beim Trabi auch nur dann vorhanden, wenn der Motor mit hohen Drehzahlen arbeiten muß.
Mir ist wichtig, daß kein unnützer Elektronik-Kram drin ist, und daß die Technik solide ist.
Und meine Frau ist auch nicht so verwöhnt, denn deren Alltagsauto ist ein Volvo 740 Kombi von 1987.

Wie ist es denn im Winter, ist es im HT wärmer als im ST?
Irgendwo habe ich Matten gesehen, die man in den Laderaum hängen kann, die müssten im ST doch auch funktionieren, oder?

Gruß
Falk

[Fursty Ferret]

Mir ist wichtig, daß kein unnützer Elektronik-Kram drin ist, und daß die Technik solide ist.

Da bist Du beim Landy auf alle Fälle richtig
Ich habe für meine Frau eine Servolenkung nachgerüstet, das erleichtert das Fahren wirklich um einiges.
Ob ein HT wärmer ist kann ich auch nicht sagen. Aber ich glaube nicht daß es einen großen Unterschied gibt, eher daß der ST wärmer ist weil Stoff besser isoliert als Aluminium.
Die Rad-Haz Matten müssten beim ST auch funktionieren. Ich habe festgestellt, das eine Decke am Überrollbügel befestigt richtig was bringt. Dadurch wird beim 90er der zu heizende Innenraum mehr als halbiert und da schafft die Heizung auch gut was.

[nobuddy]

Zum Thema Verfügbarkeit von HT's fallen mir spontan zwei Namen ein - ebi und TAKATUKA äh TARAKIWA . Beide haben noch HT's herumliegen . Soweit ich weiß, wollen sie die auch loswerden ...

Gruß Andi