Dixon-Bate Nato-Kupplung lassen und drunter Kugelkopf?

[aluschubser]

... Wenn ich die für die § 21 wieder abbauen muß, habe ich dann ja schon was Übung.

Hier in PI mußte ich sie nicht für §21 abbauen, aber eingetragen wurde die eben nicht. Nur als Rangierkupplung darf die dranbleiben.

[Fursty Ferret]

Wer einen sachkundigen Prüfer kennt, bekommt die auch eingetragen. Und zwar ohne Vitamin B oder Schummeln !

[fatz]

@zbv500
jo! genau das und ohne suendhaft teure gutachten. hab ich aber schon zum erbrechen oft geschrieben....

[Fursty Ferret]

und ohne suendhaft teure gutachten

Genau- die Kohle kann man anderweitig sinnvoller ausgeben

hab ich aber schon zum erbrechen oft geschrieben

In der Wiederholung liegt der Lerneffekt

[aluschubser]

Öhem, was ist denn der allseits bekannte Bundeswehrwisch? Ich hab sowas nicht.

[fatz]

schreib mir eine pn mit deiner email. muesst das ding daheim auf dem rechner noch rumliegen haben.
oder darf ich das hier posten, kranki?
edith sagt: google ist dein freund. http://blacklandy.eu/blboard/forum/down ... ile&id=247

[aluschubser]

Vielen Dank! Ich gebe Bescheid, ob's geklappt hat.

[71KF36]

moin,

zu .de zeiten gabs diesen "wisch" auch mal auf dieser seite!

[Falk_Henkel]

Dixon-Bate ist wieder richtig rum montiert, und der Abstand zur Kugelkopfkupplung reicht (zumindest, wenn es kein Anhänger mit Schlingerkupplung ist) dicke aus.

P1040568.JPG

Der Rückfahrscheinwerfer ist da angebaut, weil dort schon eine Befestigungsmöglichkeit war.
Ich will keine zusätzlichen Löcher ins Auto bohren, und dort ist er einigermaßen durch die AHK im Gelände geschützt.

Der Einachsanhänger lässt sich damit ganz gut fahren, bei unserem Pferdeanhänger muß ich das mal ausprobieren.

P1040571.JPG

Wenn im Januar der Bus verkauft wird, werde ich die Kupplungen vorher noch schnell tauschen.
Da, wo der hingeht, braucht er die eh nicht mehr...

Den "Wisch" habe ich mir mal bei BL runtergeladen.

[thomas_g]

ich vermute mal bei pferdeanhänger (doppelachse) wird es mit der höhe nichts. der rollt dann nur auf der hinterachse.
die serie sieht bei mir genauso hoch aus, doppelachser mit 1,2 tonnen notstromaggregat sah so schief aus,
dass ich es hab stehen lassen war aber auch nicht mein aggi.

[Kieler]

Dixon-Bate ist wieder richtig rum montiert, und der Abstand zur Kugelkopfkupplung reicht (zumindest, wenn es kein Anhänger mit Schlingerkupplung ist) dicke aus.

P1040568.JPG

Der Rückfahrscheinwerfer ist da angebaut, weil dort schon eine Befestigungsmöglichkeit war.
Ich will keine zusätzlichen Löcher ins Auto bohren, und dort ist er einigermaßen durch die AHK im Gelände geschützt.

Der Einachsanhänger lässt sich damit ganz gut fahren, bei unserem Pferdeanhänger muß ich das mal ausprobieren.

P1040571.JPG

Wenn im Januar der Bus verkauft wird, werde ich die Kupplungen vorher noch schnell tauschen.
Da, wo der hingeht, braucht er die eh nicht mehr...

Den "Wisch" habe ich mir mal bei BL runtergeladen.

Verrate mir doch bitte mal, was in dem Gutachten zu dem Westfalia-Kupplungsbock steht.

- Welche Anhängelast wird von Westfalia dafür genannt?
- Für welches Baujahr ist der erlaubt?

Viele Grüße

Kieler

[Falk_Henkel]

Habe die Anleitung mal hier eingefügt:

AHK_1-2.pdf

AHK_3-4.pdf

[Kieler]

Danke für die Kopien!

Mit der Formel "Umrechnung d-Wert in Anhängelast" komme ich auf 4,2 Tonnen, also werden wohl 3,5 Tonnen für die Kugelkupplung eingetragen.

Hätte nicht gedacht, daß der Anhängerbock ebensoviel ziehen darf, wie das Landrover-Teil (das hat ja mehr Verschraubungen und noch diesen Haltewinkel). Den Westfalia-Bock finde ich viel besser, da kann man an den vorgesehenen Verschraubungen der Hecktraverse einfach die Dixon-Bate dranmontieren.

Viele Grüße

Kieler

[Falk_Henkel]

Mein Kugelkopf ist definitiv zu hoch, für den TÜV musste ich einen anderen, niedrigeren anbauen.
Die Dixon-Bates durfte dranbleiben, wurde aber nicht eingetragern (sei nicht möglich, da rein zur militärischen Verwendung...).
Habe auch nicht rumdiskutiert, da ich meine §21-Abnahme wollte, und es bis auf Kleinigkeiten sehr problemlos lief.

[NFG-MSG]

Na ja dann must du mal an der Dixen & Bate Eintragung arbeiten TP-Nr.... un d so
und ein anderen TÜV oder DEKRA
Das geht schon....

gruss
Jürgen