Montage Dixon-Bate höhenverstellbare AHK (Part-Nr. 202023)

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Montage Dixon-Bate höhenverstellbare AHK (Part-Nr. 202023)

Beitrag von LRone10 »

Hallo Fories,
ich habe mir mal gedacht für alle Interessierten und technisch nicht so versierten (wie z.B. mich) poste ich mal, wie wir unsere verstellbare Dixon-Bates AHK montiert haben. Bin stolz wie Bolle!

Die NATO-Kupplung passt mit der verstellbaren AHK nicht dran, da werden wir noch eine Adapterplatte für die NATO-Kupplung kaufen und, wenn möglich, beide parallel montieren. Ich bestell die aber auf der Insel, in D kostet die einfach zu viel :x

Es war gestern, trotz der Kälte, kein Problem die AHK zu montieren. Sicherlich habe ich die warme Dusche anschließend sehr genossen. Aber ich bin soooo stolz, ich hab die AHK zum größten Teil selbst montiert, nur vor dem E-Werkzeug (Schlagschrauber) hab ich ein wenig Respekt, und anziehen musste mein GöGa, denn er hat mehr Mukkis.

Die Anleitung war für mich mit einem Langenscheidt daneben kein Problem.

Zuerst muss die NATO-Kupplung abmontiert werden. Hinter dem Querträger war eine Platte, die wir entfernt haben, sonst wären wir nicht an die untersten Löcher im Querträger gekommen, da diese Platte sie von innen verdeckt hat.

Am Querträger sind an der Unterseite rechtwinklige Platten mit Gewinde angeschweißt. Ich habe sie mit einem Gewindeschneider nachschneiden müssen, da wohl etwas Farbe reingekommen ist.

Bild

Alle Schrauben habe ich mit Antisize-Paste behandelt (damit die Schrauben nicht festgammeln)
 

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Lieferumfang

Beitrag von LRone10 »

Lieferumfang: (Reihenfolge willkürlich)

Bild

Basis (adjustable Bracket, item 1)
Verbindungswinkel (Connecting Bracket, item 6)
Verstrebungen (Sidestay, item 7 und item 8)
Aussteifungswinkel (Stiffener angle, item 9)
Adapterplatte (Adjustable slider, item 10)
Bolzen (Locating Pin, item 11)
Sicherung für Bolzen (R Clip, item 14)
Platte mit den aufgeschweißten Muttern (Clamp Plate, item 16)
Elektro-Adapterplatte (Electric Plate, item 27)
Unterlegscheibe (Packing washers, item 31)
Schrauben M10x25 (item 21)
Schrauben M16x40 (item 22)
Schrauben M16x90 (item 26)
Zahnringe
Federring
 

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Schritt 1

Beitrag von LRone10 »

1. An der Unterseite des Querträgers wird der Aussteifungswinkel (stiffener angle, item 9) mit den M10x25 Schrauben (item 21) und Federringen leicht von Hand eingedreht (lightly bolt) damit alles noch ein wenig Spiel hat.

Bild

Über dem Schraubenkopf ist der Federring noch gut zu sehen
 

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Schritt 2

Beitrag von LRone10 »

2. Der Verbindungswinkel (connection bracket, item 6) wird an der Basis (adjustable bracket, item 1) leicht angeschraubt. Dabei ist darauf zu achten, dass die Knicke des Verbindungswinkels jeweils nach außen oben verlaufen. Es werden die Schrauben M16x40 (item 22) verwendet, die Muttern werden mit den Zahnscheiben gesichert.

Bild

Nun wird diese Konstruktion (ich nenne sie weiterhin Basis) an die Karrosserie geschraubt: dazu habe ich die Platte mit den zwei aufgeschweißten Muttern (clamp plate, item 16) von hinten in den Querträger gelegt, die Schrauben M16x90 (item 26) mit aufgelegten Zahnringen durch die beiden oberen Löcher der Basis geführt und durch die untersten Löcher des Querträgers in die Platte mit den Muttern geschraubt.
 

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Schritt 3

Beitrag von LRone10 »

3. Durch die beiden darunterliegenden Löcher der Basis werden nun die Schrauben M16x40 (item 22) geführt, die Unterlegscheiben zwischen Basis und Aussteifungswinkel gefummelt (um Unebenheiten zwischen Querträger und Aussteifungswinkel zu begleichen) und von hinten mit den mit Zahnscheiben gesicherten Muttern befestigt.

Bild

Auf dem Bild sieht man oberhalb der AHK deutlich die vier Löcher, in denen die NATO-Kupplung befestigt war.
 

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Schritt 4 und Schritt 5

Beitrag von LRone10 »

4. Von den Seitenträgern haben wir die Verzurrösen abmontiert. Da die vorhandenen Schrauben zu lang waren, haben wir uns mit M10 Gewindestange und jeweils 4 Muttern (zum gegenkontern) "Schrauben" gebastelt. Die Verstrebungen (Sidestay, item 7 und 8) haben wir mit dem gebogenen Ende an den Seitenträgern wie folgt verschraubt: die rechte Verstrebung (item 8) wird links am rechten Seitenträger angeschraubt und gegengekontert. Mit der linken Verstrebung wird gegengleich verfahren.

5. Die anderen Enden der Verstrebungen haben wir jeweils an den Verbindungswinkel geschraubt. Dazu verwendeten wir die restlichen Schrauben M16x40 (item 22), die Muttern werden wieder mit den Zahnscheiben gesichert. Da wir ja eine Elektrodose am Auto haben, brauchten wir Elektroplatten (Electric plate, item 27) nicht.

Bild

Die Verzurrösen sind nun übrig. In der Anleitung steht was von: Man solle sie nun an der Außenseite des Chassis wieder anschrauben, hab aber nicht gefunden, wo? Hat jemand von Euch den ultimativen Tipp (ohne das Auto noch mehr zum Schweizerkäse zu machen)?
 

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Schritt 6 und Schritt 7

Beitrag von LRone10 »

Schritt 6 haben wir übersprungen, weil wir einen One10 haben und keinen ninety.

7. Alle Schrauben festziehen. M10 mit 56 Nm und M16 mit 244 Nm. Wir haben uns an die Schrauber-Regel Nr. 1 gehalten: Nach "Fest" kommt "Ab".

Und hier nun noch Bilder vom Ergebnis:
(der Querträger ist, wo die NATO-Kupplung saß, schwarz)

Bild

Bild

Bild

Bild
 

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Re: Montage Dixon-Bate höhenverstellbare AHK (Part-Nr. 20202

Beitrag von private »

Sehr gut,hast du gut gemacht.
Super ausführlich Anleitung,da können sich jetzt andere ein Beispiel holen.
Ob sie es auch so machen..
Und auch bei den kalten Wetter klappt mal was :mrgreen:
Sehr schöner Beitrag Wunsch dir viel Spaß damit.....

Gruß Lars
 

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Re: Montage Dixon-Bate höhenverstellbare AHK (Part-Nr. 20202

Beitrag von Bragelmann »

Moin Moin, Super Beitrag !
Endlich mal eine einfache und gut verständliche Anleitung mit super Bildern :)

Nur eine frage: geht das mit den 8.8 Schrauben? Ich muste mir extra 10.9 holen wegen Tüv :roll:

MFG.Torben
 

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Re: Montage Dixon-Bate höhenverstellbare AHK (Part-Nr. 20202

Beitrag von Falk_Henkel »

Nur eine frage: geht das mit den 8.8 Schrauben? Ich muste mir extra 10.9 holen wegen Tüv :roll:
Westfalia schreibt in seiner Anleitung 8.8 Schrauben vor, mit ebenfalls 3,5 t Anhängelast.
 

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Re: Montage Dixon-Bate höhenverstellbare AHK (Part-Nr. 20202

Beitrag von Fursty Ferret »

Sehr schön gemacht- sowohl die Montage als auch die Beschreibung !
So wie es aussieht hat euer Landy schon mal eine neue Hecktraverse bekommen.
Das mit den Schrauben ist ein reines Rechenexempel. Abhängig von Gewindedurchmesser, Anzahl der Schrauben und Anhängelast kann kann die geforderte Festigkeitsklasse durchaus variieren.
 

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Gruss,
Christian
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Re: Schritt 4 und Schritt 5

Beitrag von fatz »

LRone10 hat geschrieben:Die Verzurrösen sind nun übrig. In der Anleitung steht was von: Man solle sie nun an der Außenseite des Chassis wieder anschrauben, hab aber nicht gefunden, wo? Hat jemand von Euch den ultimativen Tipp (ohne das Auto noch mehr zum Schweizerkäse zu machen)?
die meinen sicher die zivilen. das sind nur so eifoermige bleche mit eine kleinen loch zum anschrauben am chassis und
einen grossen loch zum verzurren. du hast vermutlich hinten an der stossstange, unter den bumperettes je eine oese zum
verzurren. oder gibt's die nasenringe von vorn auch hinten? wenn letzteres und du keine verwendung dafuer hast, bitte
PN, ich koennt sie brauchen.

jetzt brauchst nur noch eine zweite platte fuer die natooese. sitzt zwar ein bissl tiefer als original, aber geht ganz gut.
hab das so an meinem td4, da der die grosse HCPU-wanne hat, die hinten 20cm raussteht, kann ich die natokupplung
nicht direkt anschrauben.
 

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Re: Montage Dixon-Bate höhenverstellbare AHK (Part-Nr. 20202

Beitrag von LRone10 »

Danke für die Blumen! Hat aber auch unbandig Spaß gemacht!
zbv500 hat geschrieben:...So wie es aussieht hat euer Landy schon mal eine neue Hecktraverse bekommen....
... weil hinter NATO-Öse schwarz zum Vorschein kam?

@fatz: ich mach mal Fotos. Aber Göga will neue Löcher in die Seitentraversen machen, um die Ösen wieder anzubringen. Ich aber möchte so wenig wie möglich neu bohren.

BTW: hat vllt jemand von Euch noch einen originalen Feuerlöscherhalter übrig? Meiner ist gabutt!

Und die Zweite Platte steht schon auf dem Wunschzettel für die nächste Bstellung. Wenn ich die um 180° drehe und ganz oben befestige, kommt sie max. 5 cm tiefer als normal, und theoretisch kann ich beide Kupplungen dran lassen...
 

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Re: Montage Dixon-Bate höhenverstellbare AHK (Part-Nr. 20202

Beitrag von private »

Wieviel Halter brauchst den??
:mrgreen:

Habe da noch einige liegen
 

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Re: Montage Dixon-Bate höhenverstellbare AHK (Part-Nr. 20202

Beitrag von LRone10 »

Hi Lars,
Du hast eine PN!
gglG LRone10
 

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