Älteres Öl

[nosti562]

Hallo miteinand

An dieser Stelle noch ne Frage zum Öl.
Bei mir in der Halle habe ich einen 20Liter Kanister mit Getriebeöl gefunden, hab´s vor ca. „6Jahren“ für meinen Reo M35 verwendet, ist also nicht mehr ganz so frisch, ein Teil ist noch übrig geblieben hab´s total vergessen das ich das Öl noch rumstehen habe !

Nun meine Frage an die Insider bezüglich des Öls, kann ich´s gefahrlos für meinen 86er 2,5NA für die Achsen und VTG verwenden, auch wenn´s schon älter und auch nur ein 80W Olio ist!

Gibt’s beim Öl irgend ein „Verfalls“ oder besser gesagt, eine, „lieber nicht mehr zu verwenden“ Grenze?
Der Kanister war ordentlich verschlossen und wurde immer trocken gelagert, wäre jammerschade das Öl zu entsorgen, - aber wenn´s dem Alu Bomber schaden sollte, dann lasse ich´s lieber sein!

Gruß
Norbert

[fatz]

also bei 6 jahren wuerd ich mir noch keinen kopf machen. ob ein 80er fuer die achsen geht,
weiss ich grad nicht. was sagt das werkstattbuch?

[nosti562]

...habe hier mal einen Auszug aus den diversen Werkstattbüchern.

[Fursty Ferret]

Laut nostis Auszug aus dem WHB passt es ja und das Alter ist in dem Fall auch kein Problem. Ich würde es reinkippen...

[nosti562]

...das einzige was mich die ganze Zeit stutzig macht/e, ist der Eintrag „Hypoy“ in den Unterlagen,
auf dem Kanister steht aber nix drauf, - spielt das überhaupt ne Rolle?

Das mit den verschiedenen Ölen/Sorten auf dem Markt, ist schon ein Circus!!

Aber egal, - rein mit der Plärre!
Ein GL4 ist es und Wasser oder so zieht das Öl wohl nicht, auch wenn´s lange stand.
Zumindest wurde das mal aus dem Bekanntenkreis behauptet, kann´s mir aber nicht vorstellen!?

[fatz]

wenn ich das richtig im kopf hab heisst das hypodings nur, dass es ein getriebeoel ist. passt also.

wasser zieht oel definitiv keines. da hat wohl jemand was mit bremsfluessigkeit verwechselt


und so kompliziert ist das mit dem oel nun auch nicht.

die eine zahl gibt die viskositaet an: 80w in denem fall oder zb bei motoroel 15w40
die andere bezeichnung gibt die belastbarkeit an: zb. gl4 bei getriebeoelen bzw die s (benziner) und c (diesel) spezifikationen bei motoroel.

[Fursty Ferret]

wenn ich das richtig im kopf hab heisst das hypodings nur, dass es ein getriebeoel ist

Die Hinterachse beim 110er ist z.B. Hypoidverzahnt, da gehört dann aufgrund der konstruktionsbedingt höheren Belastung ein hypoidgeeignetes Öl rein. Ein GL4 Öl passt da schon. Dann gibt es noch hochbelastete Hypoidgetriebe, da muss dann ein spezielles, höherwertiges Öl rein. In der Regel ist das dann ein GL5.
Andersherum darf ein reines Hypoidöl nicht in ein normales Schaltgetriebe, weil es zu Problemen mit den Synchronringen kommen kann.
Zum Thema Öl kann man sich übrigens Stundenlang einlesen und in fast jedem Forum gibt es zu diesem Thema heftigste Diskussionen

[nosti562]

Zum Thema Öl kann man sich übrigens Stundenlang einlesen und in fast jedem Forum gibt es zu diesem Thema heftigste Diskussionen

.....das ist wohl wahr, da ist was Wahres dran, zum Thema Öl & Co kann man sich tatsächlich im Kreise drehen.

Ich war mal bei Rover diesbezüglich, selbst die wollten mir keine explizite Auskunft geben! Bagage