Jetzt kommt der Kopf ab....

[elvis]

Wenn Wasser zwischen Zylinderkopf und Motorblock austritt und der Karren beim Starten weiß qualmt und das auch generell ein wenig unwillig tut, ist das doch wenn mich nicht alles täuscht, ein wenig trügerisches Zeichen für eine gefrittete Kopfdichtung?! (Belehrt mich eines Besseren, bitte)

Jedenfalls habe ich schon prophylaktisch ein Dichtungskit bestellt. Wenn ich nun das Dingen einmal runter habe - was könnte ich dann noch in einem mitmachen oder kontrollieren?
Ventilschaftdichtungen zum Beispiel. Braucht man dazu Spezialwerkzeug oder geht das auch mit Hammer und Meißel?

[elvis]

Haaaallloooo?! Keiner zuhause? Hat das etwa noch keiner gemacht?

Der Kopf ist jedenfalls mittlerweile ab (Fahrwerksbuchsen haben mir übrigens deutlich mehr Flüche entlockt) und blankpoliert. Warte jetzt auf das Dichtungskit. Irgendwer ne Idee was ich an Kopf oder Block noch kontrollieren könnte oder irgendwas anderes wo man sonst nicht rankommt?

[BYFF]

tach chef ,
n zehntel vom kopp abschleifen für mehr dampf könnteste machen und vergiss nicht die ventile einzuschleifen das sie dicht sind ohne die federn !
ansonsten neue ventilsitze und ventile ,dann könnteste dir die zylinderbuchsen auf verschleiss mal genau ansehen und notfalls tauschen!
immer dran denken..
IST DER LANDY GESUND FREUT SICH DER MENSCH
ACH JA..happy new year

[Sifu]

Vorkammern , Ventilschäfte , Ventilführungen (das Spiel zueinander) , Messingschieber der Stößelstangen , Stößelstangen selbst .
Glück Auf

[Sifu]

Um das ganze auf die Spitze zu treiben
Ölwanne ab , Pleullager ab , Kolben nach oben raus , Ringe (wenn Laufbüchsen noch gut) und Lagerschalen neu machen .
Das müsste ersteinmal alles sein .

Glück auf

[BYFF]

und dann mach auch gleich das getriebe,mal anne hauptwelle schauen usw...kupplung ma beschnuppern ! und mal wieder kardangelenke schmieren

[elvis]

....stimmt und den Reifendruck könnte ich bei der Gelegenheit auch gleich kontrollieren.
Ihr seid echt toll

[BYFF]

haha spass muss sein aber ernsthaft check doch alles am kopp mal durch was geht,und schau dir die zylinder an !
die maßnahmen bereust du garantiert nicht
viel spass

[elvis]

Ja nee, is klar!

Was wäre denn für die Zylinder ungewöhnlich? Mir ist da nichts weiter aufgefallen. Für mein Verständnis sind die innen schön glatt, ohne sichtbare Riefen oder andere Schäden, aber ich habe dahingehend auch keinerlei Fachkompetenz

Und wie bekommt man ohne Spezialwerkzeug die Ventilfedern ab um die Dichtungen zu wechseln?

Alle Vorkammern haben an den Auslässen zum Zylinder jeweils kleine Ausrisse (ca. 1mm). Muß ich deswegen was unternehmen oder ist das vernachlässigbar?

[elvis]

Heute habe ich in der Werkstatt vom Profischrauberkumpel den Kopf mal richtig durchgearbeitet, inklusive einen Ventilsitz neu einschleifen. (Mit dem richtigen Werkzeug macht Schrauben irgendwie mehr Spaß)

Morgen kommt es dann zum großen Showdown - das erste Anlassen! Huuuuh

Daumen drücken! (Bis jetzt war noch keine Schraube zuviel)

[elvis]

Er läuft seit Freitag wieder! Nach dreimal orgeln war er da. Jetzt noch ein bißchen Bolzen nachtorquen und Ventile feineinstellen und gut ist.

Da ist der Elvis ein bißchen stolz auf sich....

[BYFF]

na also ...und immer drann denken ...ist der landy gesund freut sich der mensch

[elvis]

Gestern habe ich nochmal die Kopfschrauben nachgedreht und die Ventile feineingestellt.....er schnurrt wie ein Kätzchen, der Juute. Fein gemacht soweit.

Nur habe ich jetzt durch das zweimalige Abnehmen des Ventildeckels die billige Sch...dichtung aus dem Head Gasket Set geschrottet und den Motor außenrum schön schwarz eingefärbt (Ehrlich ich habe die Schrauben nicht zu fest angedreht, die Dichtung taugt einfach nichts) Womit dichtet Ihr das Ding ab?

[BYFF]

also ich fette die korkdichtung nur ordentlich ein und das war s wenn s e putt ist hol dir ne neue ,die kostet doch nicht viel und gut ist s ,schmier bloss nicht mit hylomar oder curil rum ....das ist absoluter unfug und landet in den leitungen und im filter !

[elvis]

Dann lags wohl an der Qualität der Dichtung.
Ich hatte vorher die Korkdichtung mit der Klebeseite. Die war um einiges stabiler. Dann werde ich mir wohl davon mal welche auf Halde legen.